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　　長城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

　　長城C30使用了一套stop—start技術(shù)，這套技術(shù)是基于BOSCH的電子節(jié)氣門發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)控制程序和控制策略由長城汽車公司自主設(shè)計(jì)完成，該系統(tǒng)通過電腦ECU、增強(qiáng)型的起動機(jī)及蓄電池、帶電池電量傳感器等部件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)怠速時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，有駕駛需求時快速起動發(fā)動機(jī)的功能需求。

【長城C30】

　　在外觀方面長城C30具有一定的創(chuàng)新意識，雖然整體風(fēng)格稍顯中庸，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較出色。C30的前臉設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，帶有鍍鉻裝飾的橫拉式進(jìn)氣格柵配合上揚(yáng)的大燈造型，顯得簡潔明快。車身側(cè)面的立體線條不僅帶來了一些時尚元素，上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)也使車身顯得更加修長，且后視鏡上小巧的轉(zhuǎn)向燈也顯得十分精致。不過C30不規(guī)則的尾燈造型，再加上后保險(xiǎn)杠下沿的矩形線條，使其尾部線條略顯復(fù)雜，缺少了一份靈動。

　　相比低調(diào)中庸的外觀風(fēng)格，長城C30的內(nèi)飾體現(xiàn)了獨(dú)特的設(shè)計(jì)感，其上深下淺的內(nèi)飾配色帶來了溫馨氣氛，而炮筒式儀表盤配合三幅方向盤的設(shè)計(jì)，則為車內(nèi)增加了一份運(yùn)動氣息。另外，最具視覺效果的還是儀表臺中央控制區(qū)域的不對稱布局，黑色鋼琴漆和金屬銀的撞色搭配顯得非常時尚。個人覺得長城C30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)于許多同級別車型，但在做工和用料方面還有待提高，我們雖然不鼓勵一味的模仿，但整體工藝上的借鑒還是值得肯定的。

【長城C30】

　　按理說長城C30達(dá)2610mm的軸距應(yīng)該提供不錯的車內(nèi)空間，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)的感覺卻遠(yuǎn)不如數(shù)字表現(xiàn)的那么理想。軸距的長度保證前后排乘客的腿部空間足夠?qū)挸ǎ挝恢锰邍?yán)重壓縮了頭部空間，坐在車內(nèi)感覺非常壓抑，破壞了長軸距帶來的空間寬闊感。

　　安全配置方面發(fā)動電子防盜、遙控鑰匙、ABS+EBD一應(yīng)俱全。另外多功能方向盤、鋁合金輪輞、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、前霧燈這些豪華且實(shí)用的配置也沒落下，配置上的優(yōu)勢顯露無疑，同級別合資品牌車沒有個12萬以上，這些配置是很難想象的。另一亮點(diǎn)是，騰翼C30前后排配中央扶手且后排帶有杯架，可以看出長城的用心，其實(shí)這些后期加裝比較麻且用到的幾率比較多的配置廠家能直接為消費(fèi)者考慮到當(dāng)然很暖心，何況這些小配置加裝的成本并不高。

【長城C30】

　　同時長城騰翼C30的發(fā)動機(jī)是其一大亮點(diǎn)。1.5升GW4G15發(fā)動機(jī)是長城汽車自主開發(fā)的一款全鋁汽油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、先進(jìn)的VVT技術(shù)，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。額定功率77kw（105匹），最大扭矩138Nm。它的輕量化設(shè)計(jì)，保障在行駛時油耗超低，消費(fèi)者的使用成本得到有效控制。變速箱上，騰翼C30有手動和自動兩種版本變速器，它們各有特點(diǎn)。它的CVT無級變速器是國際知名的比利時PUNCH原裝進(jìn)口產(chǎn)品，值得一提的是，此型號CVT也應(yīng)用于MINICooper。

　　長城騰翼C30外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出城市家轎的簡潔、大氣風(fēng)格，硬朗的外形中透露出城市車主更喜歡的精致做工。6.45萬起的售價(jià)與長城品牌兩廂家轎相近，更加突出其三廂車型的性價(jià)比優(yōu)勢。

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