吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】什么叫自動(dòng)啟停？發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。這項(xiàng)裝置不僅方便而且省油，非常人性化。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬元

　　帝豪EC7是吉利旗下帝豪品牌的第一款車型，憑借著全新的形象和不錯(cuò)的性價(jià)比，取得了不錯(cuò)的銷售成績。

　　帝豪是吉利旗下的高端品牌，而EC7是帝豪品牌中比較成功的一款產(chǎn)品，這一點(diǎn)從它月均10000余量的銷量上就可以體現(xiàn)出來。說起來，EC7也不像吉利以往走廉價(jià)路線的車型一樣，他是以品質(zhì)更高的做工、各方面均衡的表現(xiàn)和一些家用車的優(yōu)勢獲得了家用車消費(fèi)者的認(rèn)可。

帝豪EC7

　　2013款EC7的外觀與現(xiàn)款基本保持一致，延續(xù)著沉穩(wěn)大氣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)2013款EC7針對(duì)前后大燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前大燈組改為熏黑設(shè)計(jì)，下方增加LED日間行車燈取代前霧燈，也算是緊跟潮流和法規(guī)的設(shè)計(jì)之一。

　　內(nèi)飾方面，EC7保留了灰色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤，方向盤的中央的品牌徽標(biāo)采用立體設(shè)計(jì)，CVT的排擋球頭造型也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，在美觀的同時(shí)手感也更好。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

 帝豪EC7

　　帝豪EC7車型共有1.5L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載CVT變速器車型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用CVVT技術(shù)，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款車型，也是吉利汽車首款搭載CVT無級(jí)變速器的車型，而帝豪EC71.8CVT舒適型成為售價(jià)十萬以內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)的配備CVT變速器的車型。

 　　帝豪EC7本來就是一款安全性表現(xiàn)非常不錯(cuò)的家用車型，2013款增加了自動(dòng)大燈后又進(jìn)一步增加了安全性和舒適性，能夠更好地保證夜間行車安全。相信在2013年帝豪EC7的銷量將會(huì)有所增長。

　　長城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

　　長城C30使用了一套stop—start技術(shù)，這套技術(shù)是基于BOSCH的電子節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)控制程序和控制策略由長城汽車公司自主設(shè)計(jì)完成，該系統(tǒng)通過電腦ECU、增強(qiáng)型的起動(dòng)機(jī)及蓄電池、帶電池電量傳感器等部件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)怠速時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，有駕駛需求時(shí)快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能需求。

【長城C30】

　　在外觀方面長城C30具有一定的創(chuàng)新意識(shí)，雖然整體風(fēng)格稍顯中庸，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較出色。C30的前臉設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，帶有鍍鉻裝飾的橫拉式進(jìn)氣格柵配合上揚(yáng)的大燈造型，顯得簡潔明快。車身側(cè)面的立體線條不僅帶來了一些時(shí)尚元素，上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)也使車身顯得更加修長，且后視鏡上小巧的轉(zhuǎn)向燈也顯得十分精致。不過C30不規(guī)則的尾燈造型，再加上后保險(xiǎn)杠下沿的矩形線條，使其尾部線條略顯復(fù)雜，缺少了一份靈動(dòng)。

　　相比低調(diào)中庸的外觀風(fēng)格，長城C30的內(nèi)飾體現(xiàn)了獨(dú)特的設(shè)計(jì)感，其上深下淺的內(nèi)飾配色帶來了溫馨氣氛，而炮筒式儀表盤配合三幅方向盤的設(shè)計(jì)，則為車內(nèi)增加了一份運(yùn)動(dòng)氣息。另外，最具視覺效果的還是儀表臺(tái)中央控制區(qū)域的不對(duì)稱布局，黑色鋼琴漆和金屬銀的撞色搭配顯得非常時(shí)尚。個(gè)人覺得長城C30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)于許多同級(jí)別車型，但在做工和用料方面還有待提高，我們雖然不鼓勵(lì)一味的模仿，但整體工藝上的借鑒還是值得肯定的。

【長城C30】

　　按理說長城C30達(dá)2610mm的軸距應(yīng)該提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)的感覺卻遠(yuǎn)不如數(shù)字表現(xiàn)的那么理想。軸距的長度保證前后排乘客的腿部空間足夠?qū)挸ǎ挝恢锰邍?yán)重壓縮了頭部空間，坐在車內(nèi)感覺非常壓抑，破壞了長軸距帶來的空間寬闊感。

　　安全配置方面發(fā)動(dòng)電子防盜、遙控鑰匙、ABS+EBD一應(yīng)俱全。另外多功能方向盤、鋁合金輪輞、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、前霧燈這些豪華且實(shí)用的配置也沒落下，配置上的優(yōu)勢顯露無疑，同級(jí)別合資品牌車沒有個(gè)12萬以上，這些配置是很難想象的。另一亮點(diǎn)是，騰翼C30前后排配中央扶手且后排帶有杯架，可以看出長城的用心，其實(shí)這些后期加裝比較麻且用到的幾率比較多的配置廠家能直接為消費(fèi)者考慮到當(dāng)然很暖心，何況這些小配置加裝的成本并不高。

【長城C30】

　　同時(shí)長城騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)是其一大亮點(diǎn)。1.5升GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車自主開發(fā)的一款全鋁汽油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、先進(jìn)的VVT技術(shù)，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。額定功率77kw（105匹），最大扭矩138Nm。它的輕量化設(shè)計(jì)，保障在行駛時(shí)油耗超低，消費(fèi)者的使用成本得到有效控制。變速箱上，騰翼C30有手動(dòng)和自動(dòng)兩種版本變速器，它們各有特點(diǎn)。它的CVT無級(jí)變速器是國際知名的比利時(shí)PUNCH原裝進(jìn)口產(chǎn)品，值得一提的是，此型號(hào)CVT也應(yīng)用于MINICooper。

　　長城騰翼C30外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出城市家轎的簡潔、大氣風(fēng)格，硬朗的外形中透露出城市車主更喜歡的精致做工。6.45萬起的售價(jià)與長城品牌兩廂家轎相近，更加突出其三廂車型的性價(jià)比優(yōu)勢。

　　長安CX30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.38-7.28萬元

　　CX30的前臉造型并沒有給我們太多驚喜，因?yàn)樗屠洗蟾缰鞠栌兄鴺O高的相似度，只是在中網(wǎng)等細(xì)節(jié)上做了改變。相比于前臉我更喜歡它的尾部設(shè)計(jì)，先期推出的兩廂版很運(yùn)動(dòng)，而之后上市的三廂版車尾也給人時(shí)尚、厚重的感覺。 

長安CX30

　　CX30在內(nèi)飾的做工和用料上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。中控臺(tái)上部覆蓋著大面積的軟性材料，對(duì)于一款8萬元上下的車型來說顯得十分難得。兩種不同風(fēng)格的配色方案為不同人群準(zhǔn)備，全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾條對(duì)于年輕人更有吸引力，而上深下淺的家居配色搭配木紋裝飾條則更適合家庭用戶。

長安CX30

　　兩廂版CX30非常實(shí)用的后備廂是車型的一個(gè)亮點(diǎn)，無論是容積、開口大小還是擴(kuò)展性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我第一次見到時(shí)甚至產(chǎn)生了這是一輛旅行版的感覺。而三廂版車型在擴(kuò)展性上就稍顯不足，不過由于車長相比兩廂版增加了150mm，所以常規(guī)儲(chǔ)物空間方面還是可以得到保證的。

長安CX30

　　CX30擁有1.6L和2.0L兩種排量可選，2.0L車型由于售價(jià)以及使用成本的原因銷量并不高，所以在這里我們更多討論1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱這套動(dòng)力組合。從12.72秒的百公里加速成績來看車輛的動(dòng)力只能算是表現(xiàn)平平，好在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配頗佳，這也帶來了較為平順的駕駛感受。

　　提到CX30可能有些車友并不熟悉，甚至?xí)谀X中閃過一些其他品牌的車型。如果您也是這樣那也并不奇怪，因?yàn)橄啾扔谠燔?，長安在市場宣傳方面似乎還有所欠缺，這也使得很多人在購車時(shí)甚至忽略掉這個(gè)品牌，但是單從車的角度來考慮，價(jià)格更親民的CX30還是頗有看點(diǎn)的。

　　長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動(dòng)搭載了一個(gè)被稱作STT智能節(jié)油系統(tǒng)的裝置，其工作原理是為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝一個(gè)具有怠速啟停功能的加強(qiáng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)車輛怠速掛空擋自動(dòng)熄火，踩下離合踏板掛檔起步自動(dòng)點(diǎn)火的功能，可以起到在等待長時(shí)間紅綠燈停車時(shí)省油的作用。

　　長安逸動(dòng)不僅在視覺上給人全新的感受，更重要的是搭載了長安全新品牌的動(dòng)力系統(tǒng)，主流的級(jí)別和豐富的配置等，都使得逸動(dòng)成為一款不容錯(cuò)過的新車。逸動(dòng)的造型設(shè)計(jì)由長安位于意大利的設(shè)計(jì)中心完成，采用了長安稱之為“新流動(dòng)風(fēng)格”的時(shí)尚鋒銳設(shè)計(jì)理念。

【長安逸動(dòng)】

　　逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在造型方面如同外形一樣，具有極高的成熟度，炮筒狀的儀表很運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)大尺寸液晶屏的操作符合人機(jī)工學(xué)，同樣的設(shè)計(jì)在天籟身上出現(xiàn)過。而其用料和做工方面，都也達(dá)到甚至超過了一些合資品牌車型的水準(zhǔn)。

　　配置上，逸動(dòng)除了擁有常見的ABS+EBD、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車影像等裝備外，還配有該級(jí)別中少見的6安全氣囊和GPS導(dǎo)航等配置。另外，值得注意的是長安逸動(dòng)全系車型標(biāo)配美國天合TRW公司的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，STT自動(dòng)啟停系統(tǒng)我們也可以找到。

【長安逸動(dòng)】

　　逸動(dòng)的長、寬、高分別為4620/1820/1490mm，軸距與比亞迪速銳相同，達(dá)到了2660mm。這樣的車身尺寸完全能夠帶來充足的前后排腿部空間，而流線形的車頂造型則影響到了后排頭部空間表現(xiàn)。逸動(dòng)的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級(jí)車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。另外其內(nèi)部儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雖沒有過多亮點(diǎn)，但完全可以滿足日常使用需求。

【長安逸動(dòng)】

　　EADO逸動(dòng)搭載了BlueCore1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)，其最大功率和峰值扭矩分別為92千瓦和160牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩比現(xiàn)代悅動(dòng)1.6車型分別多出了1.6千瓦和5牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)處于同級(jí)別中的一流水平。傳動(dòng)系統(tǒng)是長安全新開發(fā)的5檔手動(dòng)變速箱，與其他自主品牌的手動(dòng)變速箱相比，長安的這臺(tái)5檔手動(dòng)變速箱在手感和換擋清晰度方面均屬上乘。

　　長安逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然也是趨向于家居風(fēng)，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時(shí)整體的動(dòng)力性能在數(shù)據(jù)上來看也不錯(cuò)。長安逸動(dòng)在2011年廣州國際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長安集團(tuán)第一款搭載新BlueCore動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國產(chǎn)緊湊級(jí)車型，還是很值得期待的。

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