長城汽車	深圳長城汽車 哈弗H6哈弗H6哈弗M4哈弗M4長城C50長城V80長城V80炫麗長城C30長城C30哈弗H5哈弗H5哈弗H5哈弗H5長城C20R

　　長城C50

　　指導價：7.80-9.18萬元

　　長城騰翼C50是長城旗下第二款轎車產(chǎn)品，這款緊湊型家轎的主要賣點是空間和性價比，它也是同級自主車中極少采用增壓發(fā)動機的車型，動力系統(tǒng)也是它的一大特色。相比于帝豪、奇瑞等自主品牌，C50最大的問題還是在于品牌，不過相信憑借長城在SUV領域的成就，旗下轎車產(chǎn)品的品質(zhì)應該也很有保障。

【長城C50】

　　在自主品牌中，長城汽車一向比較注重自主原創(chuàng)設計，旗下車型很少有模仿他人之嫌，C50也是如此。該車以運動、時尚為設計理念，新車類似鰱魚前臉的設計就也很有特色，擁有很強的視覺沖擊力。大燈造型銳利，不規(guī)則的霧燈設計為圓潤的前臉增添了更多的時尚元素。車身側(cè)面同樣充滿了動感的設計元素，鋒利的腰線貫穿全車，車身防擦條降低了視覺中心，大大增強了車輛的運動感。長城C50的尾部設計簡約，造型別致的尾燈對提升時尚感有不小的幫助。

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　　內(nèi)飾設計、組裝工藝以及人機工程學，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應，均比以往老氣橫秋的設計風格有了長足進步。 

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達到標準中級家用車水準。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟型轎車來說這是可以令我們滿意的。

【長城C50】

　　長城C50使用了雙橫臂式后獨立懸掛，調(diào)教感覺稍微有些運動，簡單的說就是懸掛的調(diào)教有些偏硬。好處是運動表現(xiàn)不錯，變線或彎道中對車身支撐很強。不足是，面對國內(nèi)常見的坑洼路況，這個底盤反饋有些直接了。導致車內(nèi)明顯有些顛簸。但底盤在高速時的表現(xiàn)卻相當出色，沉穩(wěn)的底盤讓人覺得非常踏實，跑起高速來車很穩(wěn)，目前能做到這點的自主品牌并不多見。長城C50方向盤設定偏沉，但開起來指向比較準確，不過整體路感還是有些一般，并非運動車型的取向。

【長城C50】

　　城C50雖然沒有引入直噴技術，但是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機之后，實測的加速時間也已達到9.7秒，連貫性不錯，無論是高速行駛還是崎嶇的山道，它都沒有出現(xiàn)“疲軟”的狀態(tài)。油耗方面也有一定的優(yōu)勢，工信部給出的綜合工況油耗為6.9L，網(wǎng)友給出的油耗平均值為8.51L。如果針對大城市干道中使用的話，城市道路比較擁堵，特別是趕上早晚高峰，低速運行或是走走停停的狀況非常多，但即便如此，您也感覺不到渦輪的介入，表現(xiàn)基本與1.5L自然吸氣發(fā)動機相當，起步夠用，爬坡稍顯吃力，油耗保持在7.51L/百公里。如果是針對小城市或者縣城而言，那么油耗的表現(xiàn)會更加出色，與同級競品相比表現(xiàn)上乘。

　　作為長城騰翼品牌第二款產(chǎn)品，C50定位依然是家用緊湊型車，它的消費者年齡層相比C30更偏大一些，主要集中在35-45歲左右的家庭用戶，比較在乎車輛的外形是否大氣、空間是否充足、配置是否豐富等方面，更重要的是C50極高的性價比在10萬元價位的家轎中還是非常搶眼的。

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