長城汽車	深圳長城汽車 哈弗H6哈弗H6哈弗M4哈弗M4長城C50長城V80長城V80炫麗長城C30長城C30哈弗H5哈弗H5哈弗H5哈弗H5長城C20R

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】擅長跑長途的車表現(xiàn)都很全面的，跑長途一定要注意車子是否有安全隱患，這是首要考慮的問題。再者就是舒適性，還有就是省不省油，好不好開，會不會容易出故障等等。推薦幾款適合跑長途的便宜國產(chǎn)車。

 　　長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動(dòng)是長安汽車在全新的C平臺上研發(fā)的一款車型，被稱之為近年來最漂亮的自主品牌車型之一，成功的外形很容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同。作為自主車型，長安逸動(dòng)較高的配置水平也是國內(nèi)用戶所喜聞樂見的，這是其二。最重要的是，長安逸動(dòng)的定價(jià)合理，符合一般家庭用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)，即便頂配車型價(jià)格也不過9.49萬，這就是我們推薦長安逸動(dòng)的理由。

【長安逸動(dòng)】

　　逸動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)讓人耳目一新，中網(wǎng)造型非常別致，鷹眼式前大燈造型銳利，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)很有歐洲車的風(fēng)范。車身側(cè)面設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，上揚(yáng)的腰線以營造了不錯(cuò)的視覺效果，逸動(dòng)的尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，層次感非常鮮明。

　　進(jìn)入逸動(dòng)車內(nèi)，很容易產(chǎn)生這貨不是臺緊湊級車的幻覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有檔次，整體看起來科技感十足。方向盤和中控臺看起來也非常復(fù)雜，多處細(xì)節(jié)都有類似鍍鉻飾條點(diǎn)綴，按鍵也比較有質(zhì)感。黑色和米色搭配的內(nèi)飾在有較強(qiáng)科技感的同時(shí)，也給人居家的感覺。

【長安逸動(dòng)】

　　長安逸動(dòng)自動(dòng)擋標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、倒車?yán)走_(dá)、中控液晶屏、外接音源接口、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排出風(fēng)口等等，都是一些比較實(shí)用和必須的配置，在同級別車型中屬于中上等水平。

　　空間是這款緊湊型家轎的優(yōu)勢，逸動(dòng)擁有4620×1820×1490mm的車身尺寸以及2660mm的軸距。身高178mm的乘客坐入前排，頭部有著一拳的空間。來到后排，得益于較長的軸距，所以腿部空間很充裕，達(dá)到兩拳，在同級車型中表現(xiàn)上佳。不過，由于車身比較追求流線形設(shè)計(jì)，一定程度上影響了它的的后排頭部空間。

【長安逸動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計(jì)、高剛性的堅(jiān)固底盤，將動(dòng)力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

　　隨著油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，良好的經(jīng)濟(jì)燃油性已經(jīng)成為越來越多消費(fèi)者購車的主要指標(biāo)。而逸動(dòng)在這方面的表現(xiàn)完全可以讓人滿意。1.6L手動(dòng)工信部給出的綜合工況油耗為6.5L，網(wǎng)友給出的油耗平均值為8.39L，1.6L手自一體車型的綜合工況油耗為6.5L，網(wǎng)友給出的油耗平均值為8.39L。這個(gè)油耗成績不錯(cuò)，與同級車型相比也有一定優(yōu)勢。如果打開STT怠速啟停功能，相信油耗還可以有小幅的降低。

　　長安逸動(dòng)是一款以性價(jià)比取勝的緊湊型家轎，7.39-9.49萬元的定價(jià)屬于偏低端的水平，對于家庭收入不高，不太注重品牌的家庭而言，長安逸動(dòng)是一款非常稱職的家用代步車。更重要的是，配備ESP電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)的逸動(dòng)在安全方面更讓人放心。同時(shí)，逸動(dòng)的外形非常年輕化，如果是首次購車的年輕消費(fèi)者，逸動(dòng)可能也會吸引他們的關(guān)注。

　　榮威350

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.47萬元

2011款 榮威350S 1.5自動(dòng)迅達(dá)版

　　榮威是一個(gè)年輕的品牌，也沒有太多的品牌特征，榮威350也很難找到與550、750之間的關(guān)系，作為定位于家用的緊湊型，榮威350的外形設(shè)計(jì)并不激進(jìn)，也沒有采用非常時(shí)尚、前衛(wèi)、夸張的設(shè)計(jì)元素，總體給人很平和的感覺。在榮威350上很難看到模仿的痕跡，車輛的整體設(shè)計(jì)、鈑金工藝都給人很上乘的感覺，基本上代表了自主品牌的最高水平。

　　另外，它的長寬高分別為4516mm、1783mm、1495mm，其軸距將達(dá)到2650mm，優(yōu)于同級車平均水平的軸距。2650mm超長軸距，讓榮威350有著足以領(lǐng)先于同級車的超大空間。27處儲物及便利取物裝置，彰顯以人為本、實(shí)用為先的空間設(shè)計(jì)理念。

【榮威350】

　　盡管作為A級車，榮威350卻裝備了許多B級車才有的配置。包括了自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤以及包含了影音、車載電話及導(dǎo)航等多種功能的“3G”車載終端等原屬于中級車的許多配置。XBM藍(lán)韻系列高保真音響是350的全系標(biāo)配，揚(yáng)聲器的數(shù)量達(dá)到了8個(gè)之多。而諸如無骨雨刷和電加熱后視鏡等這些小細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了榮威350的高性價(jià)比。中控面板的儲物格可以放ipod，這里有USB的插口，可以給手機(jī)或者IPOD充電。

　　值得一提的是，榮威350裝備的inkaNet系統(tǒng)是這個(gè)價(jià)位車型里的首創(chuàng)，由聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)和榮威的客服中心組成的無線網(wǎng)絡(luò)功能強(qiáng)大，出行前的路線可以通過電腦查詢?nèi)缓笥肧D卡導(dǎo)入到inkaNet系統(tǒng)，使用的時(shí)候會直接播放消費(fèi)者自己制作的行駛路線，這樣就會更加適合消費(fèi)者自己的使用習(xí)慣。

【榮威350】

　　榮威350全系只配備了一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80Kw/6000rpm，最大扭矩為135N.m/4500rpm，匹配5擋手動(dòng)或4檔自動(dòng)變速箱，其中，四檔自動(dòng)變速箱還提供了雪地模式，在經(jīng)常下雪的北方地區(qū)會非常受用。作為一款家用車，榮威350的動(dòng)力表現(xiàn)基本上能夠滿足日常需要，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)比較理想，百公里油耗為7.9升，對于普通消費(fèi)者來說，榮威350的油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　其實(shí)僅憑inkaNet系統(tǒng)，榮威350就值得被大家尊敬，在眾多自主品牌還在堆砌各種配置的時(shí)候，榮威已經(jīng)開始了更高層次的研發(fā)。不過汽車畢竟還是用來開的，如果能有更好的性能表現(xiàn)，350的銷售成績還能更上一層樓。

　　長城哈弗M4

　　指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬元

　　隨著SUV細(xì)分市場的發(fā)展，國人對SUV的要求也更多多樣化，體型小巧、價(jià)格低廉的小型SUV越來越得到消費(fèi)者的歡迎，哈弗M4便是這樣一款SUV，頂配車型不過7.19萬的價(jià)格讓它充滿了吸引力。麻雀雖小五臟俱全，哈弗M4具備了SUV良好的通過性以及靈活多變的空間，可以滿足年輕消費(fèi)者的用車需求，能有這樣一臺回家過年的小型SUV能給旅途帶來不小的方便。

哈弗M4 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　誕生于哈弗M系家族，哈弗M4沿襲M系家族個(gè)性化氣質(zhì)風(fēng)格的同時(shí)，也形成了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。哈弗M4外型秉承哈弗SUV的硬朗風(fēng)格，簡約銳利的車頭前臉極具視覺沖擊力，動(dòng)感耀目的晶鉆式前大燈、銀色鍍鉻前霧燈、氣勢逼人的蜂窩造型中網(wǎng)等設(shè)計(jì)元素，兼顧視覺體驗(yàn)與實(shí)用性。全金屬封閉式硬頂車身、車頂力道十足的鋁質(zhì)行李架、敦實(shí)高挑的尾部造型以及整體酷黑內(nèi)飾都賦予了哈弗M4毋庸置疑的硬派氣質(zhì)。

　　長城哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣顯得動(dòng)感，整個(gè)內(nèi)飾機(jī)械感較強(qiáng)。而材質(zhì)則基本上為塑料材質(zhì)，整體質(zhì)感一般，不過整體做工還是不錯(cuò)的。長城哈弗M4的價(jià)格依然會比較親民，所以在選材上自然會更考慮節(jié)約成本。

哈弗M4 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　哈弗M4的配置也是頗有亮點(diǎn)的，全系車型標(biāo)配多功能方向盤、獨(dú)立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門級產(chǎn)品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價(jià)也不過7.19萬元，性價(jià)比還是非常高的。

　安全方面，哈弗M4擁有全金屬封閉式硬頂車身、高剛性四門防撞鋼梁、博世8.1版ABS+EBD、雙安全氣囊、四輪盤剎、高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶、BA剎車輔助等高標(biāo)準(zhǔn)安全配備，比較特殊的是其車身的D柱設(shè)計(jì)，除了在視覺上更富SUV氣質(zhì)之外，對車身安全系數(shù)也有很好的提升作用。

哈弗M4 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面：哈弗M4搭載的是1.5LVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78kW(106馬力)/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4200rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前只搭配了5擋手動(dòng)變速箱。這款1.5LVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為長城的主力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載了多款車型。

　　雖然哈弗M4是依托于炫麗(車型配置)平臺衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設(shè)計(jì)上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點(diǎn)的設(shè)計(jì)還是比較多的。對于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產(chǎn)品能有自己的特點(diǎn)，是絕對值得鼓勵(lì)的。

　　長城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬元

　　長城騰翼C50是長城旗下第二款轎車產(chǎn)品，這款緊湊型家轎的主要賣點(diǎn)是空間和性價(jià)比，它也是同級自主車中極少采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力系統(tǒng)也是它的一大特色。相比于帝豪、奇瑞等自主品牌，C50最大的問題還是在于品牌，不過相信憑借長城在SUV領(lǐng)域的成就，旗下轎車產(chǎn)品的品質(zhì)應(yīng)該也很有保障。

【長城C50】

　　在自主品牌中，長城汽車一向比較注重自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)，旗下車型很少有模仿他人之嫌，C50也是如此。該車以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚為設(shè)計(jì)理念，新車類似鰱魚前臉的設(shè)計(jì)就也很有特色，擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。大燈造型銳利，不規(guī)則的霧燈設(shè)計(jì)為圓潤的前臉增添了更多的時(shí)尚元素。車身側(cè)面同樣充滿了動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，鋒利的腰線貫穿全車，車身防擦條降低了視覺中心，大大增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。長城C50的尾部設(shè)計(jì)簡約，造型別致的尾燈對提升時(shí)尚感有不小的幫助。

長城C50 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)、組裝工藝以及人機(jī)工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了長足進(jìn)步。 

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟(jì)型轎車來說這是可以令我們滿意的。

【長城C50】

　　長城C50使用了雙橫臂式后獨(dú)立懸掛，調(diào)教感覺稍微有些運(yùn)動(dòng)，簡單的說就是懸掛的調(diào)教有些偏硬。好處是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，變線或彎道中對車身支撐很強(qiáng)。不足是，面對國內(nèi)常見的坑洼路況，這個(gè)底盤反饋有些直接了。導(dǎo)致車內(nèi)明顯有些顛簸。但底盤在高速時(shí)的表現(xiàn)卻相當(dāng)出色，沉穩(wěn)的底盤讓人覺得非常踏實(shí)，跑起高速來車很穩(wěn)，目前能做到這點(diǎn)的自主品牌并不多見。長城C50方向盤設(shè)定偏沉，但開起來指向比較準(zhǔn)確，不過整體路感還是有些一般，并非運(yùn)動(dòng)車型的取向。

【長城C50】

　　城C50雖然沒有引入直噴技術(shù)，但是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，實(shí)測的加速時(shí)間也已達(dá)到9.7秒，連貫性不錯(cuò)，無論是高速行駛還是崎嶇的山道，它都沒有出現(xiàn)“疲軟”的狀態(tài)。油耗方面也有一定的優(yōu)勢，工信部給出的綜合工況油耗為6.9L，網(wǎng)友給出的油耗平均值為8.51L。如果針對大城市干道中使用的話，城市道路比較擁堵，特別是趕上早晚高峰，低速運(yùn)行或是走走停停的狀況非常多，但即便如此，您也感覺不到渦輪的介入，表現(xiàn)基本與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，起步夠用，爬坡稍顯吃力，油耗保持在7.51L/百公里。如果是針對小城市或者縣城而言，那么油耗的表現(xiàn)會更加出色，與同級競品相比表現(xiàn)上乘。

　　作為長城騰翼品牌第二款產(chǎn)品，C50定位依然是家用緊湊型車，它的消費(fèi)者年齡層相比C30更偏大一些，主要集中在35-45歲左右的家庭用戶，比較在乎車輛的外形是否大氣、空間是否充足、配置是否豐富等方面，更重要的是C50極高的性價(jià)比在10萬元價(jià)位的家轎中還是非常搶眼的。

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