東風(fēng)雪鐵龍

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】?jī)蓭?chē)經(jīng)過(guò)多年的完善，終于改變了人們對(duì)其不歡迎的態(tài)度。其實(shí)兩廂車(chē)空間更靈活，而三廂車(chē)有的優(yōu)點(diǎn)其大部分也有。何不考慮購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)呢？編輯推薦4款10萬(wàn)級(jí)的合資皮實(shí)易保養(yǎng)的兩廂合資車(chē)給大家。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)元

2012款 世嘉兩廂旅行版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　新世嘉在整體上保持老款的整車(chē)外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。尤其是重新設(shè)計(jì)的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車(chē)標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險(xiǎn)杠將前臉刻畫(huà)的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤(pán)，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過(guò)這里得說(shuō)明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤(pán)為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤(pán)功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤(pán)上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無(wú)論方向盤(pán)處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

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　　空間方面，盡管世嘉只有2610mm軸距，但身高176cm的男性體驗(yàn)者在世嘉前排頭部剩余空間一拳以上，在后排頭部三指，腿部余量一拳以上，在同級(jí)車(chē)中處于中上水平，作為一款實(shí)用緊湊兩廂來(lái)說(shuō)，世嘉不算太突出，但也沒(méi)有什么不足。行李箱容積也有385升，放倒后排可增加到1260升空間，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

　　底盤(pán)方面，世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì)，但行車(chē)時(shí)整個(gè)底盤(pán)的厚實(shí)感卻很好，不像同樣采用同類(lèi)型懸掛的日韓車(chē)那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。另外，傳統(tǒng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向較為沉重但指向性很準(zhǔn)確。我們可以看到無(wú)論是動(dòng)力、變速箱還有底盤(pán)，盡管世嘉總體不算性能指標(biāo)出色，但都和標(biāo)致307一樣，是讓我們可以很放心的成熟部件。

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　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不令人陌生，盡管沒(méi)有什么高新技術(shù)，但最大功率可達(dá)78kW，峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒(méi)有任何動(dòng)力性而言，2500轉(zhuǎn)以上則開(kāi)始感受動(dòng)力的蘇醒，典型的高轉(zhuǎn)速法系動(dòng)力。5速手動(dòng)擋在解決了抖動(dòng)問(wèn)題之后，換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

　　世嘉這個(gè)車(chē)型上市這么些年來(lái)，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對(duì)于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對(duì)象。

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