北京現(xiàn)代

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　　雪鐵龍世嘉

　　指導價：10.68-14.78萬元

　　從外觀來看，2012款世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網以及尾燈等等細節(jié)重新設計。尤其是重新設計的鍍鉻前中網將雪鐵龍車標融合的更徹底，一體化的黑色保險杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素燈組成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。相比老款車型，2012款世嘉的新的造型設計風格，更加符合中國人的審美要求。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網 sbu3.com

　　內飾完全可以滿足消費者對個性的追求，因為它與我們腦海中的內飾完全不是一個設計思路，儀表臺中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設計有優(yōu)點當然也有缺點，以方向盤為例，優(yōu)點是方向盤功能強大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點是喇叭按鍵太小，操作不便。配置方面，2012款世嘉在配置上雖然算不上多優(yōu)秀，但全系標配的多功能方向盤、定速巡航、泊車輔助、座椅高低調節(jié)、后排比例放倒、后視鏡電動調節(jié)等功能，作為家用車型還是值得肯定的。

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　　空間方面，作為家用車型，世嘉2610mm的軸距，從數據來看，是一款中規(guī)中矩的緊湊型車，身高175cm的體驗者調整好前排座椅坐在后排腿部空間為一拳，頭部空間則不是很寬裕。不過鑒于日常用車還是沒有問題的，所以這個空間表現(xiàn)也能接受。另外，由于世嘉分為兩廂版和三廂版，兩廂跟三廂的區(qū)別就在于后備廂的儲物空間，世嘉兩廂的后備廂完全能滿足你的需要，但顯然世嘉三廂能夠裝下更多的東西，同時后排座椅可以按比例放倒，這對兩廂車更有意義。

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　　動力方面，2012款世嘉的動力系統(tǒng)并沒有發(fā)生任何的改變，依舊采用的1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機，最大功率106馬力(78Kw)/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，這款發(fā)動機也為雪鐵龍服役多年，技術上成熟可靠，但在數據上已經沒有什么亮點，不過保養(yǎng)便宜也是優(yōu)勢吧。2.0L發(fā)動機，最大功率為147馬力（108kw）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。此外，傳動部分依舊采用5MT與4AT的組合，這套動力系統(tǒng)在平順性以及油耗方面都有著不錯的表現(xiàn)。底盤方面，2012款世嘉的底盤部分依舊是前麥弗遜/后可變形橫梁式的結構，由于調校上的原因，在日常駕駛中該懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出令人滿意的韌性和必要的舒適度，面對坑洼路面懸掛能很好的將震動過濾，干脆利索。

　　世嘉這個車型上市這么些年來，在可靠性和品質方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對于那些喜歡實用與時尚兼?zhèn)涞哪贻p消費群體而言，世嘉倒是一個很好的選擇對象。

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