江淮汽車	深圳江淮汽車 賓悅賓悅和悅RS和悅RS瑞風(fēng)瑞風(fēng)同悅同悅同悅RS同悅RS悅悅悅悅瑞風(fēng)S5

　　長城C50

　　指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

　　長城汽旗下首款T家轎長城C50一經(jīng)上市便得到消費者的青睞，市場供不應(yīng)求。在C-NCAP公布的碰撞測試中，長城C50以52.5分的成績通過嚴(yán)格測試，一舉獲得“新五星”安全車型認(rèn)定，樹立自主家轎新典范。

【長城C50】

　　外觀方面，與走中庸路線的同門師弟騰翼C30相比，扎實動感的騰翼C50明顯要更具歐范兒。柳葉形大燈頗顯檔次，全系標(biāo)配透鏡的桶形燈組在細(xì)節(jié)處理上完全禁得起推敲。相信如果能夠再推出一款熏黑大燈款，一定會吸引更多年輕的買家。輪轂造型雖然沒有什么太過搶眼的表現(xiàn)，但勝在與車身搭配解調(diào)，而套在外面的16寸205/55佳通輪胎，在相同價位中更是無出其右。

　　內(nèi)飾設(shè)計、組裝工藝以及人機工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計風(fēng)格有了長足進步。

騰翼C50

　　長城C50的車身尺寸為4650*1775*1455（mm），軸距達到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級別車型中處于中等偏上的水平。然而在實際的車內(nèi)空間體驗，1.75米的體驗者坐入前排，頭部只有3指左右空位；當(dāng)體驗者坐入后排，頭部基本沒有空位，頭部空間略顯局促，腿部空間則有2拳左右的空位，后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外，比較值得表楊的是長城C50后排中間地板設(shè)計比較平坦，這大大提高了中間乘客的舒適性。

【長城C50】

　　長城C50使用了雙橫臂式后獨立懸掛，調(diào)教感覺稍微有些運動，簡單的說就是懸掛的調(diào)教有些偏硬。好處是運動表現(xiàn)不錯，變線或彎道中對車身支撐很強。不足是，面對國內(nèi)常見的坑洼路況，這個底盤反饋有些直接了。導(dǎo)致車內(nèi)明顯有些顛簸。但底盤在高速時的表現(xiàn)卻相當(dāng)出色，沉穩(wěn)的底盤讓人覺得非常踏實，跑起高速來車很穩(wěn)，目前能做到這點的自主品牌并不多見。長城C50方向盤設(shè)定偏沉，但開起來指向比較準(zhǔn)確，不過整體路感還是有些一般，并非運動車型的取向。

【長城C50】

　　動力是長城C50的最大亮點之一，1.5T渦輪增壓，擁有98kw/5600rpm最大功率和188N.m/2000-4500rpm峰值扭矩。匹配清晰緊湊的5速手動變速箱，盡管性能并不出色，一般家庭需求還是完全滿足。小排量渦輪增壓的好處是，在城市擁堵時或紅燈前，有利于降低怠速油耗。而一旦高速或路況良好，渦輪增壓的動力充沛又不會讓1.5L發(fā)動機因為排量受限。

　　長城C50最大亮點在于采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率及扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。其動力調(diào)校水平與合資產(chǎn)品相比旗鼓相當(dāng)，實際加速性能表現(xiàn)優(yōu)良。另外，豪華型及尊貴型兩款車配置非常豐富，建議選擇這兩款之一。

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