江淮汽車(chē)

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第1頁(yè)：4款8萬(wàn)左右大空間自主省油車(chē)之和悅	第2頁(yè)：4款8萬(wàn)左右大空間自主省油車(chē)之比亞迪F6
第3頁(yè)：4款8萬(wàn)左右大空間自主省油車(chē)之帝豪EC7	第4頁(yè)：4款8萬(wàn)左右大空間自主省油車(chē)之長(zhǎng)城C50

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】很多人對(duì)自主車(chē)都有種又愛(ài)又恨的心態(tài)，價(jià)錢(qián)便宜但小毛病多是人們普遍的認(rèn)識(shí)。話說(shuō)回來(lái)，如果自主車(chē)的品質(zhì)像某些合資車(chē)那么過(guò)硬的話，很多人都很愿意買(mǎi)自主車(chē)的，不過(guò)到時(shí)可就沒(méi)有這么便宜的售價(jià)了吧。凡事過(guò)得去就好，何必太認(rèn)真計(jì)較呢。介紹幾款8萬(wàn)左右的大空間省油自主家用代步車(chē)。

　　江淮和悅

　　指導(dǎo)價(jià)：7.08-8.18萬(wàn)元

　　江淮有著自己的家族臉譜，這點(diǎn)在自主品牌中實(shí)屬難得，要知道現(xiàn)在很多國(guó)際大廠還沒(méi)有如此鮮明的特點(diǎn)。由意大利平尼法瑞那設(shè)計(jì)公司與江淮聯(lián)合打造的造型設(shè)計(jì)汲取了全球最新的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)融入中國(guó)京劇臉譜的傳統(tǒng)文化。舒展大氣的線條和溫文爾雅的前臉，非常符合中國(guó)人追求中庸美的審美需求。

和悅 2011款 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　從外觀來(lái)看，和悅并沒(méi)有全面壓倒對(duì)手的底氣，但就外觀協(xié)調(diào)穩(wěn)重方面而言，它符合這個(gè)級(jí)別新車(chē)型的特色，擁有國(guó)人青睞的大氣協(xié)調(diào)賣(mài)點(diǎn),這也是很多同級(jí)自主車(chē)型發(fā)展的方向和共識(shí)。相比平庸的尾部，和悅前臉的設(shè)計(jì)顯然更有吸引力，而熏黑大燈更是前臉上的亮點(diǎn)。黑底設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，相信不少年輕人會(huì)喜歡。

　　和悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很得體，深淺相間的配色具有十足的家居氣息，在做工和用料方面讓人滿意，而且可以看出江淮的用心之處，尤其是整個(gè)中控覆蓋面都以軟性的材料包裹，在7萬(wàn)多元的車(chē)型中真的很少見(jiàn)，這是自主廠家最容易以節(jié)省成本為由而忽略的地方。因此從外觀到內(nèi)飾再到空間，江淮和悅很容易給人留下好的印象。

和悅 2011款  亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　作為江淮首款緊湊車(chē)，和悅突出賣(mài)點(diǎn)就是車(chē)身空間寬大而舒適。用傳統(tǒng)的車(chē)型分類方法來(lái)給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車(chē)身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達(dá)到了2710mm。一般A級(jí)車(chē)的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現(xiàn)代悅動(dòng)為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來(lái)A級(jí)車(chē)的軸距越來(lái)越大，但是能夠達(dá)到2700mm的依然是鳳毛麟角。

　　配置方面，高配版本的和悅轎車(chē)還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導(dǎo)航等豪華實(shí)用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤(pán)、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車(chē)門(mén)、前后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)、后門(mén)兒童保護(hù)等實(shí)用配置。

和悅 2011款 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　和悅搭載的是一臺(tái)1.5LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130Nm/4000rpm，對(duì)于車(chē)身比較龐大的和悅來(lái)說(shuō)。也許更大排量的動(dòng)力會(huì)更適合一些。但實(shí)際駕駛的話，這臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是基本夠用的。和悅的底盤(pán)為前麥弗遜和后雙立桿結(jié)構(gòu)。雖然應(yīng)對(duì)理解駕駛還有些心有余力不足，但舒適性并不輸給同級(jí)車(chē)型。

和悅 2011款  亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　江淮和悅整車(chē)享受廠家提供的三年或10萬(wàn)公里保修服務(wù)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次免費(fèi)保養(yǎng)在新車(chē)行駛到3000公里時(shí)。一次小保養(yǎng)的費(fèi)用在200元左右，主要是更換機(jī)油和機(jī)濾；大保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右，主要是更換機(jī)油及三濾，日常保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜。

　　和悅不僅外觀漂亮流線，和悅的內(nèi)飾做工更可以用細(xì)致來(lái)形容，一改往日這個(gè)價(jià)位自主車(chē)型粗糙的印象，細(xì)節(jié)方面進(jìn)步很大。2710mm軸距更是可以輕松坐下5個(gè)人。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也在油耗以及技術(shù)方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.98萬(wàn)元

　　比亞迪F6的外觀素有“國(guó)產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來(lái)效果還算不錯(cuò)。尤其是老款車(chē)型中出現(xiàn)的車(chē)頭立標(biāo)，更是有一點(diǎn)豪華車(chē)的神韻，可惜在09款新財(cái)富版中，這個(gè)設(shè)計(jì)被取消掉了。不過(guò)比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對(duì)于那些喜歡高性價(jià)比用車(chē)的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　比亞迪F6外觀設(shè)計(jì)上博采眾長(zhǎng)，前臉猛地看上去有點(diǎn)像別克君威，設(shè)計(jì)非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機(jī)艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計(jì)，使車(chē)頭呈修長(zhǎng)風(fēng)格。圓潤(rùn)柔和的車(chē)身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車(chē)廂，讓整個(gè)車(chē)身線條流暢而簡(jiǎn)潔。

　　比亞迪F6

　　比亞迪F6全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車(chē)，盾型的儀表臺(tái)造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點(diǎn)綴于控制臺(tái)中部，恰到好處地將中控臺(tái)分割成了上下兩個(gè)操作區(qū)，幾個(gè)簡(jiǎn)潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺(tái)的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)在十萬(wàn)元的F6身上就已經(jīng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置了，不過(guò)真皮座椅的包裹感不算很好，長(zhǎng)途駕駛時(shí)會(huì)讓駕駛者過(guò)早的有疲勞感。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和高級(jí)打孔豪華座椅。另外，除最低配車(chē)型外，DVD、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等都在其他車(chē)型中都可找到。兩款高配車(chē)型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面，比亞迪F6既然是中型車(chē)，內(nèi)部空間肯定是車(chē)主最關(guān)心的。得益于2740mm軸距，身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對(duì)于中等身材的乘客，絕對(duì)綽綽有余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨(dú)欠缺的就是后排空調(diào)出風(fēng)口，目前這幾乎應(yīng)該是中型車(chē)的必備配置之一了。另外，比亞迪F6大開(kāi)口的后備廂，帶來(lái)了480升的可觀容積，不過(guò)由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲(chǔ)物靈活性。

比亞迪F6

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對(duì)操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺(jué)不到換擋沖擊。

　　比亞迪F6從利潤(rùn)薄弱的低端市場(chǎng)拐向高端的最重要棋子。比亞迪外型在保持C級(jí)轎車(chē)的一些基本設(shè)計(jì)要素之外，同時(shí)也繼承了中國(guó)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，因而整車(chē)造型風(fēng)格既保持了民族特色又能恰到好處的接軌國(guó)際流行趨勢(shì)，這一點(diǎn)也正是人們國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)之所在。整車(chē)外型設(shè)計(jì)方中帶圓，簡(jiǎn)潔流暢又不失雍容華貴之氣。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.98萬(wàn)元

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開(kāi)始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車(chē)身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺(jué)得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見(jiàn)到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬(wàn)的合資車(chē)。

　　2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計(jì)上和老款相比并沒(méi)有什么太大的變化，仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車(chē)身線條順滑飽滿，讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，看上去十分犀利，而且帝豪EC7的車(chē)窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾，很有動(dòng)感。但是帝豪EC7的車(chē)身工藝不是很好，縫隙比較大。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約路線，整體造型雖然看上去沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯(cuò)，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車(chē)型都要有進(jìn)步，不過(guò)仍有提升空間。

　　EC7的行李箱空間達(dá)到680升，僅僅比景逸這種MPV車(chē)型小20升。同級(jí)別的緊湊型三廂車(chē)的行李箱一般在450升左右，中級(jí)車(chē)邁騰的行李箱容積只有565升。EC7行李箱比較平整，不過(guò)后車(chē)輪懸掛系統(tǒng)影響到行李箱的空間。后排座椅可以按照比例放倒，不過(guò)這是一款三廂車(chē)，放倒之后行李箱的裝載能力不像兩廂車(chē)那么強(qiáng)。比較有意思的是帝豪EC7的后備箱可以分級(jí)打開(kāi)，最終開(kāi)啟角度很大，里面還有一個(gè)逃生拉手。除了行李箱空間較大之外，帝豪EC7的乘坐空間比較寬裕，軸距2650mm在同級(jí)別車(chē)型中算中等水平。身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排頭頂還有一拳的空間。坐在后排頭頂空間還有四指，腿部空間還有一拳。帝豪EC7和很多車(chē)型一樣，車(chē)內(nèi)有豐富的儲(chǔ)物空間，不過(guò)部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有待提升，例如排擋座上的杯托較淺，較高的瓶子放在上面容易東倒西歪。

帝豪EC7

　　安全方面，帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測(cè)試中的五星成績(jī)，作為國(guó)產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車(chē)型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車(chē)內(nèi)中控鎖，部分車(chē)型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和倒車(chē)?yán)走_(dá)，整體的安全配置也比較豐富。

2012款 1.5L 手動(dòng)豪華型

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車(chē)型，其中1.5L排量車(chē)型搭載的是JLy-4G15型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的，最大功率為80千瓦，最大扭矩為135牛米，整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)一般，在起步的時(shí)候比較肉，但是整體的加速感覺(jué)還是比較敏捷的，在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

    　帝豪EC7是吉利集團(tuán)傾力打造的一款全球品質(zhì)轎車(chē)，也是帝豪品牌的首款車(chē)型，不論是外觀、配置還是動(dòng)力都值得稱贊。

　　長(zhǎng)城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城汽旗下首款T家轎長(zhǎng)城C50一經(jīng)上市便得到消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)供不應(yīng)求。在C-NCAP公布的碰撞測(cè)試中，長(zhǎng)城C50以52.5分的成績(jī)通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，一舉獲得“新五星”安全車(chē)型認(rèn)定，樹(shù)立自主家轎新典范。

【長(zhǎng)城C50】

　　外觀方面，與走中庸路線的同門(mén)師弟騰翼C30相比，扎實(shí)動(dòng)感的騰翼C50明顯要更具歐范兒。柳葉形大燈頗顯檔次，全系標(biāo)配透鏡的桶形燈組在細(xì)節(jié)處理上完全禁得起推敲。相信如果能夠再推出一款熏黑大燈款，一定會(huì)吸引更多年輕的買(mǎi)家。輪轂造型雖然沒(méi)有什么太過(guò)搶眼的表現(xiàn)，但勝在與車(chē)身搭配解調(diào)，而套在外面的16寸205/55佳通輪胎，在相同價(jià)位中更是無(wú)出其右。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)、組裝工藝以及人機(jī)工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過(guò)一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

騰翼C50

　　長(zhǎng)城C50的車(chē)身尺寸為4650*1775*1455（mm），軸距達(dá)到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏上的水平。然而在實(shí)際的車(chē)內(nèi)空間體驗(yàn)，1.75米的體驗(yàn)者坐入前排，頭部只有3指左右空位；當(dāng)體驗(yàn)者坐入后排，頭部基本沒(méi)有空位，頭部空間略顯局促，腿部空間則有2拳左右的空位，后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外，比較值得表?xiàng)畹氖情L(zhǎng)城C50后排中間地板設(shè)計(jì)比較平坦，這大大提高了中間乘客的舒適性。

【長(zhǎng)城C50】

　　長(zhǎng)城C50使用了雙橫臂式后獨(dú)立懸掛，調(diào)教感覺(jué)稍微有些運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是懸掛的調(diào)教有些偏硬。好處是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，變線或彎道中對(duì)車(chē)身支撐很強(qiáng)。不足是，面對(duì)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的坑洼路況，這個(gè)底盤(pán)反饋有些直接了。導(dǎo)致車(chē)內(nèi)明顯有些顛簸。但底盤(pán)在高速時(shí)的表現(xiàn)卻相當(dāng)出色，沉穩(wěn)的底盤(pán)讓人覺(jué)得非常踏實(shí)，跑起高速來(lái)車(chē)很穩(wěn)，目前能做到這點(diǎn)的自主品牌并不多見(jiàn)。長(zhǎng)城C50方向盤(pán)設(shè)定偏沉，但開(kāi)起來(lái)指向比較準(zhǔn)確，不過(guò)整體路感還是有些一般，并非運(yùn)動(dòng)車(chē)型的取向。

【長(zhǎng)城C50】

　　動(dòng)力是長(zhǎng)城C50的最大亮點(diǎn)之一，1.5T渦輪增壓，擁有98kw/5600rpm最大功率和188N.m/2000-4500rpm峰值扭矩。匹配清晰緊湊的5速手動(dòng)變速箱，盡管性能并不出色，一般家庭需求還是完全滿足。小排量渦輪增壓的好處是，在城市擁堵時(shí)或紅燈前，有利于降低怠速油耗。而一旦高速或路況良好，渦輪增壓的動(dòng)力充沛又不會(huì)讓1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕渴芟蕖?/p>

　　長(zhǎng)城C50最大亮點(diǎn)在于采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率及扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。其動(dòng)力調(diào)校水平與合資產(chǎn)品相比旗鼓相當(dāng)，實(shí)際加速性能表現(xiàn)優(yōu)良。另外，豪華型及尊貴型兩款車(chē)配置非常豐富，建議選擇這兩款之一。

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