巴黎車展讓我們看到各個廠家亮相的諸多新車型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術(shù)的運(yùn)用，給人一種全新的感覺，讓我們對未來汽車的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動，沒有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個性車型吧！

　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】巴黎車展讓我們看到各個廠家亮相的諸多新車型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術(shù)的運(yùn)用，給人一種全新的感覺，讓我們對未來汽車的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動，沒有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個性車型吧！

       推薦車型：寶馬1系
       指導(dǎo)價格：24.2-37.5萬
       優(yōu)惠幅度：3-5萬（必須到店詳談）

       寶馬一系，有人說它長的好看、也有人說它長的丑，不管怎么樣，寶馬1系在家族中算的上是個特立獨(dú)行的主兒。在設(shè)計師看來，1系外形好看還是難看似乎都不是事兒，不怕有爭議，就怕被淡忘，這就跟演藝圈里的明星一個道理。寶馬經(jīng)典的雙腎格柵肯定是不能改變的，所以設(shè)計師只好在1系的大燈上做文章了，在我看來，1系這雙三角眼真的是在挑戰(zhàn)人類的審美極限，這也讓我深深的記住了這個家伙。其實(shí)我倒是沒有刻意貶低它的意思，反之看的時間久了，我反而覺得它很個性，至少比那些絲毫沒有新鮮感的套娃車要好一些。寶馬家族的中控臺主要分為兩種風(fēng)格，5系、7系等車型中控臺造型中庸、大氣，而1系、3系和6系等這些走時尚風(fēng)格的車型，中控臺造型則更年輕、更有活力，其中1系內(nèi)飾風(fēng)格最為簡潔，但功能卻不少。黑色的內(nèi)飾更能體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動精髓，值得一提的是，中控臺上方的6.5英寸顯示屏和簡化的iDrive系統(tǒng)是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，非常給力！不過GPS導(dǎo)航是需要選裝的，頂配車型也不例外。

【2012款 116i 都市型】

       對于追求駕駛樂趣的年輕人來講，兩廂車能夠帶來更加出色的循跡性。他們不會太在意車輛的乘坐舒適性以及空間之類的，一切以動力和操控為第一目標(biāo)。當(dāng)然有些人對于后排實(shí)用性也是會有所考慮的，不過標(biāo)準(zhǔn)也僅僅是能坐人就OK，我想在這方面1系怎么著也比前面介紹的飛思更有優(yōu)勢吧！目前市面上銷售的1系主要為1.6T車型——116i和118i，全系優(yōu)惠幅度在3-5萬元，是購買的好時機(jī)。前段時間寶馬1系和3系曾爆出“座椅骨架生銹事件”，對于這件事寶馬官方也即時做出了回應(yīng)，將于10月中旬正式提供優(yōu)化零部件更換服務(wù)，所以對此大家也不必太擔(dān)心。

 【2012款 116i 都市型】

       下面簡單介紹一下1系搭載的這臺1.6T發(fā)動機(jī)，它采用雙渦管單渦輪設(shè)計，低功率版最大功率136馬力，高功率版最大功率170馬力，如果對于動力要求比較高的話，顯然118i更加適合，我們實(shí)測118i運(yùn)動型的百公里加速只需7.3秒。另外，1系大部分車型匹配的都是ZF 8擋手自一體變速箱，只有最低配的116i采用了6擋手動變速箱。

【2012款 116i 都市型】

       這一代寶馬1系全系標(biāo)配了駕駛模式選項，都市型擁有節(jié)能、舒適、運(yùn)功三種駕駛模式可選，而118i運(yùn)動型在此基礎(chǔ)上還增加了“運(yùn)動+”模式選項。舒適模式下，動力輸出平緩，渦輪幾乎沒有遲滯，變速箱換擋平順而且勤快，通常會將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以下以降低油耗。節(jié)能模式下油門會變得異常遲鈍，甚至讓人有些抓狂。而運(yùn)動模式下，動力輸出又會變得相當(dāng)活躍，輕踩油門就能感受到車輛亢奮的躁動，運(yùn)動+模式下這種感覺會更加明顯。 對于操控方面，我想沒人會質(zhì)疑寶馬的能力，當(dāng)然這種直接、硬邦邦的駕駛感受也不是所有人都喜歡的。所以在選擇愛車之前，建議您還是親自試駕一下，不要人云亦云，適合自己的才是最重要的。

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