高性能值得愛 3款家族中的個性車型導購

時間：2012-10-08 11:05 編輯：別小亭 sbu3.com來源：亞訊車網評論：（0）

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巴黎車展讓我們看到各個廠家亮相的諸多新車型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術的運用，給人一種全新的感覺，讓我們對未來汽車的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動，沒有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個性車型吧！

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1 家族個性車型導購——1系回頂部

　　【亞訊車網sbu3.com】巴黎車展讓我們看到各個廠家亮相的諸多新車型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術的運用，給人一種全新的感覺，讓我們對未來汽車的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動，沒有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個性車型吧！

      推薦車型：寶馬1系
       指導價格：24.2-37.5萬
       優(yōu)惠幅度：3-5萬（必須到店詳談）

寶馬一系，有人說它長的好看、也有人說它長的丑，不管怎么樣，寶馬1系在家族中算的上是個特立獨行的主兒。在設計師看來，1系外形好看還是難看似乎都不是事兒，不怕有爭議，就怕被淡忘，這就跟演藝圈里的明星一個道理。寶馬經典的雙腎格柵肯定是不能改變的，所以設計師只好在1系的大燈上做文章了，在我看來，1系這雙三角眼真的是在挑戰(zhàn)人類的審美極限，這也讓我深深的記住了這個家伙。其實我倒是沒有刻意貶低它的意思，反之看的時間久了，我反而覺得它很個性，至少比那些絲毫沒有新鮮感的套娃車要好一些。寶馬家族的中控臺主要分為兩種風格，5系、7系等車型中控臺造型中庸、大氣，而1系、3系和6系等這些走時尚風格的車型，中控臺造型則更年輕、更有活力，其中1系內飾風格最為簡潔，但功能卻不少。黑色的內飾更能體現(xiàn)寶馬的運動精髓，值得一提的是，中控臺上方的6.5英寸顯示屏和簡化的iDrive系統(tǒng)是全系標準配置，非常給力！不過GPS導航是需要選裝的，頂配車型也不例外。

【2012款 116i 都市型】

對于追求駕駛樂趣的年輕人來講，兩廂車能夠帶來更加出色的循跡性。他們不會太在意車輛的乘坐舒適性以及空間之類的，一切以動力和操控為第一目標。當然有些人對于后排實用性也是會有所考慮的，不過標準也僅僅是能坐人就OK，我想在這方面1系怎么著也比前面介紹的飛思更有優(yōu)勢吧！目前市面上銷售的1系主要為1.6T車型——116i和118i，全系優(yōu)惠幅度在3-5萬元，是購買的好時機。前段時間寶馬1系和3系曾爆出“座椅骨架生銹事件”，對于這件事寶馬官方也即時做出了回應，將于10月中旬正式提供優(yōu)化零部件更換服務，所以對此大家也不必太擔心。

【2012款 116i 都市型】

下面簡單介紹一下1系搭載的這臺1.6T發(fā)動機，它采用雙渦管單渦輪設計，低功率版最大功率136馬力，高功率版最大功率170馬力，如果對于動力要求比較高的話，顯然118i更加適合，我們實測118i運動型的百公里加速只需7.3秒。另外，1系大部分車型匹配的都是ZF 8擋手自一體變速箱，只有最低配的116i采用了6擋手動變速箱。

【2012款 116i 都市型】

這一代寶馬1系全系標配了駕駛模式選項，都市型擁有節(jié)能、舒適、運功三種駕駛模式可選，而118i運動型在此基礎上還增加了“運動+”模式選項。舒適模式下，動力輸出平緩，渦輪幾乎沒有遲滯，變速箱換擋平順而且勤快，通常會將轉速維持在1500轉以下以降低油耗。節(jié)能模式下油門會變得異常遲鈍，甚至讓人有些抓狂。而運動模式下，動力輸出又會變得相當活躍，輕踩油門就能感受到車輛亢奮的躁動，運動+模式下這種感覺會更加明顯。對于操控方面，我想沒人會質疑寶馬的能力，當然這種直接、硬邦邦的駕駛感受也不是所有人都喜歡的。所以在選擇愛車之前，建議您還是親自試駕一下，不要人云亦云，適合自己的才是最重要的。

2 家族個性車型導購——銳界回頂部

     推薦車型：福特銳界
     指導價格：29.28-42.98萬
    優(yōu)惠幅度：2.0T暫無優(yōu)惠

福特銳界是一款不折不扣的美式SUV，對于美國人來說，這已經司空見慣，但對于國內消費者而言，這種風格還是非常具有新鮮感的。因為在我們的慣性思維中，一提到福特，總會想到嘉年華、福克斯以及蒙迪歐-致勝這些具有明顯家族特征的車型，而銳界的出現(xiàn)才讓原汁原味的美國車走進了更多中國家庭，讓我們體會到了什么叫做霸氣！

【福特銳界】

僅憑這一張“鐵面”，銳界就能夠征服太多人。它沒有殺氣，但絕不好惹，它看上去就像一個身材健壯的保鏢，仿佛開上它頓時就會覺得充滿安全感，這是初次見到銳界時給我留下的印象。當然，這種純正的美式風格并不一定所有人都能接受，但銳界行走在大街上，回頭率一定少不了。進入到銳界的車內，你會感覺更加輕松一些，因為它的內飾設計很簡單，采用純黑色調，真皮內飾觸感柔軟，座椅也相當舒服。坐在銳界的座椅上，由于坐姿比較高，所以會有一種居高臨下的感覺。全觸摸式中控面板是銳界內飾的一大亮點，看上去科技感十足。如果這是一款普通電子產品，我相信所有人都會很喜歡，不過應用在汽車上恐怕就不一定了。因為它的觸摸按鍵操作沒有震動反饋，這時我們會下意識的低頭確認一下是否操作成功，所以行車過程中建議還是不要頻繁操作為好。

【福特銳界】

儀表盤同樣如此，銳界采用了全液晶儀表顯示，科技感很強。而且作為一款進口車型，我們很高興看到行車電腦的內容也進行了漢化。常規(guī)狀態(tài)下，銳界只顯示速度表，而不顯示轉速表。按下方向盤的設置按鍵，可以切換不同的顯示，當然轉速表也可以被“召喚”出來，不過這套系統(tǒng)的反應速度還有待提升。作為一款體型龐大的SUV，空間方面自然也是消費者關注的重點。由于銳界采用的是5座設計，再考慮到它的車身尺寸，所以內部乘坐空間不必擔心。而且銳界的后排座椅椅背的角度還可以調節(jié)，長途旅行時可以減輕乘客的疲勞感。后備廂自然不必多說了，常規(guī)狀態(tài)下已經擁有不錯的儲物空間，放倒第二排座椅后空間進一步擴展，椅背幾乎能夠和地板平齊。

【福特銳界】

2.0T的動力是2012款銳界主要的宣傳點，不僅僅是因為其動力強勁，更重要的是2.0T車型的價格更加親民，最低配車型價格已經下探至30萬以內，使其非常具有競爭力。再來說說這款2.0T發(fā)動機，它的最大功率以及扭矩甚至超過了蒙迪歐-致勝高功率版本，動力表現(xiàn)絲毫不遜色于價格更高的3.5L銳界，與同價位的其它車型相比它也算得上是一位內外兼修的實力派選手，所以2.0T銳界非常值得推薦。銳界2.0T的加速非常線性，而且動力充沛，整體駕駛感受更像是一款自然吸氣車型。不過在急加速起步階段，前輪還是會出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，這也影響了它的百公里加速測試成績，最終9.33秒的成績比3.5L車型的8.92秒稍微慢一點，輸在了起步，中段加速能力超過了3.5L車型。

3 家族個性車型導購——飛思回頂部

      推薦車型： 現(xiàn)代飛思
      指導價格：14.98-21.48萬
      優(yōu)惠幅度：1.6L最高優(yōu)惠1.5萬/1.6T暫無優(yōu)惠

此次推薦的第二款個性車型來自韓國現(xiàn)代汽車集團，它的名字叫飛思。其實近幾年韓國車在產品研發(fā)上真是下了不少功夫，盡管風格也在逐步統(tǒng)一化（流體雕塑外形），不過個性車也還是不少的。例如這款飛思就擁有鮮明的特點，左側只有一個車門，而右側有兩個車門，這在如今的量產車中可不多見，再加上溜背的造型，這樣的設計贏得了不少年輕人的青睞，每當我遇見它時都會情不自禁的多看兩眼。

【2012款 1.6T 手動基本型】

由于1.6T車型與1.6L車型的售價十分接近，所以我們更為推薦1.6T車型，它不僅動力強勁，而且外觀也更加動感。1.6T車型前臉格柵與勞恩斯-酷派相似，六邊形的大嘴中網比1.6L更加霸氣，圓形的前后霧燈以及中置雙尾排更具運動感。輪轂的樣式以及215/40 R18的輪胎規(guī)格甚至有些夸張，我已經迫不及待的想坐進它的駕駛室。1.6T飛思的內飾采用了灰黑或者藍黑雙色風格，三輻式方向盤、炮筒式儀表、金屬踏板等等一切元素營造出了濃重的戰(zhàn)斗氣息，真皮座椅的造型也很運動，而且椅背印有Turbo標識。天窗對于飛思其實也很重要，因為它可以直接影響到整車的氣質，所以我還是更加推薦中高配置車型。

【2012款 1.6T 手動基本型】

對于飛思的后排空間，你應該早有心理準備才對，盡管它的右后側安裝了一個車門，但是說實話它幾乎只是用來?？岬?，飛思的本質并不是家用的普通緊湊型車，所以后排空間自然不是設計師考慮的重點。“非特殊情況下后排請不要乘坐成年人”是我對飛思車主的一點建議，除非你想故意折磨一個人。其實說來說去，1.6T車型的推出最振奮人心的還是那臺1.6T發(fā)動機，動力比1.6L猛的可不是一點半點，功率和扭矩已經全面超越英朗上那臺1.6T，甚至是大眾的1.8T發(fā)動機！實際駕駛感受，1.6T飛思要比1.6L車型迅猛很多，低轉速就可以爆發(fā)出強大的扭矩。此外，換擋撥片的加入也提升了駕駛樂趣，手動模式下轉速可以持續(xù)到6500轉不升擋，給予駕駛員更多主動性。