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　　鈴木凱澤西

　　指導價：18.88-27.48萬元

　　凱澤西的外形設計在各種曲線的變換中詮釋者動感，但又不夸張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢待發(fā)的氣勢。作為小車之王鈴木進軍中型車的第一款力作，其2700mm的軸距不過只是B級車領(lǐng)域的入門級水平，因此將它作為家用轎車倒是更為合適，畢竟作為進口車型，它的價格的確很有優(yōu)勢。

凱澤西

　　與其它的鈴木車型相比，凱澤西的內(nèi)飾水準有了相當程度的提高。無論真皮或是織物，純黑內(nèi)飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾，強調(diào)的還是運動感。三輻方向盤采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕，儀表盤采用了較為常見的雙炮筒設計，中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺整體造型簡潔，中間純黑的面板上各種按鈕分區(qū)清晰且尺寸較大，便于操控。

凱澤西

　　凱澤西長寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個級別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對于運動車型，我們也無法有更多挑剔。

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車型標配起點不低;前后排共計8個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應雨刷、電動折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動空調(diào)、后座出風口一應俱全。

　　與多數(shù)四驅(qū)轎車采用的“全時四驅(qū)”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時四驅(qū)”系統(tǒng)。日常駕駛可以選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)模式。不過即便是在在四驅(qū)模式下，后輪在多數(shù)情況下只能獲得10%的動力，一旦系統(tǒng)監(jiān)測到打滑，四驅(qū)系統(tǒng)則最多會向后輪分配50%的驅(qū)動力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會有較好的表現(xiàn)(畢竟是四驅(qū))。而且這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，日常使用可以以兩驅(qū)模式駕駛，對油耗降低也會有幫助。

凱澤西

　　凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發(fā)動機，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置，分別是6速手動變速器和帶有方向盤換擋撥片的CVT無級變速器，遺憾的是四驅(qū)車型沒有搭配手動變速器，畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　凱澤西的手動擋車型在安全的配置上非常豐富，全系標配了ESP系統(tǒng)，可以看出廠家對于國內(nèi)市場的重視程度，再加上經(jīng)銷商給出的大幅優(yōu)惠，讓凱澤西表現(xiàn)出不錯的性價比。不過，由于日本地震影響，凱澤西在貨源的供應上出現(xiàn)了一些問題。

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