一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來(lái)高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】一般情況，轎車運(yùn)用四驅(qū)系統(tǒng)的不多，倒是很多SUV配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這是由于車子本身的特點(diǎn)決定的。但是這并不代步轎車都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。編輯介紹4款30萬(wàn)左右運(yùn)用了四驅(qū)的轎車吧。

　　沃爾沃S80L

　　指導(dǎo)價(jià)：36.8-65.99萬(wàn)元

　　相比前面的車型，沃爾沃S80L表現(xiàn)的更加優(yōu)雅、溫和。沃爾沃S80L在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)于2009年，為了迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，它也“入鄉(xiāng)隨俗”的進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，軸距在原有的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了140mm。沃爾沃S80L在加長(zhǎng)之后，可以給后排的乘客提供更加寬敞、舒適的乘坐空間。175cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間的寬敞程度絕不亞于同級(jí)別的對(duì)手們。內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅、沉穩(wěn)，給車內(nèi)乘客營(yíng)造出更加溫和的氛圍。

2012款S80L T6 AWD

　　在外形上，沃爾沃S80L沒(méi)有大面積鍍鉻裝飾，也沒(méi)有過(guò)多夸張的造型，更多呈現(xiàn)在人們面前的是溫順、典雅的造型。相比奔馳E級(jí)或是奧迪A6L，國(guó)人對(duì)于沃爾沃S80L的認(rèn)知度還不夠高，以至于從上市至今它的表現(xiàn)一直無(wú)法讓人滿意。

2012款S80L T6 AWD

　　在低調(diào)的風(fēng)格中，配置方面表現(xiàn)的可是一點(diǎn)也不低調(diào)，相比2.5T車型，在配置上也毫不遜色。例如：后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立的音響控制系統(tǒng)以及座椅加熱功能等。豐富的配置表現(xiàn)出該車型對(duì)于后排乘客的重視程度。沃爾沃S80L2.0T智尊版與2.5T智尊版在動(dòng)力表現(xiàn)極為接近、配置同樣豐富的基礎(chǔ)上，前者的價(jià)格價(jià)格要更加便宜。相比之下，沃爾沃S80L2.0T智尚版表現(xiàn)的更加物有所值。

2012款S80L T6 AWD

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)，沃爾沃S80L也推出了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且還使用了先進(jìn)的雙離合器變速箱。沃爾沃S80L使用的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了當(dāng)今主流的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使其最大輸出功率達(dá)到了149kW（203馬力），最大扭矩為300N·m，扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍從1750轉(zhuǎn)可一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，如此寬泛的扭矩輸出平臺(tái)，毫不遜色與德系車。

2012款S80L T6 AWD

　　沃爾沃S80L的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多次改進(jìn)已經(jīng)變得比較“聰明”。它可以根據(jù)四個(gè)輪子與地面的不同附著力，來(lái)自動(dòng)分配動(dòng)力系統(tǒng)輸出到各個(gè)車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說(shuō)，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強(qiáng)大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，全油門(mén)加速時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)車輪打滑的“失態(tài)”。在車輪打滑前，電腦會(huì)不斷收集油門(mén)開(kāi)啟度與輪胎轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，合理分配傳遞到車輪的扭矩。

　　沃爾沃S80L可選顏色較少，一共只有5種，都是相對(duì)比較傳統(tǒng)常見(jiàn)的顏色。這肯定能滿足多數(shù)消費(fèi)者需要但普遍缺乏個(gè)性。不過(guò)低調(diào)也正是沃爾沃S80L的重要特點(diǎn)，對(duì)S80L車身顏色少也并沒(méi)什么好抱怨，多數(shù)人總歸是不需要S80L有綠色或藍(lán)色之類的色彩吧。

　　斯巴魯力獅

　　指導(dǎo)價(jià)：25.48-37.98萬(wàn)元

　　只要一提及斯巴魯?shù)钠放疲蠖鄶?shù)人就能第一時(shí)間想起全時(shí)四驅(qū)，同時(shí)出現(xiàn)的一個(gè)名詞就是“水平對(duì)置”。答案很對(duì)，斯巴魯這個(gè)品牌是以這兩項(xiàng)技術(shù)而聞名。力獅就是其面向中型車市場(chǎng)而推出的一款主力車型，擁有與斯巴魯征戰(zhàn)WRC系列賽車相同的特質(zhì)與核心技術(shù)，包括水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)等等。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　斯巴魯力獅的前臉剛中帶柔，既有著浪漫情調(diào)的線條，也具有咄咄逼人的氣勢(shì);而中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條，在一定程度上為力獅提升了豪華感;而瀟灑飄逸的大燈，造型獨(dú)具匠心，把前臉和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連在了一起;或許是因?yàn)槁眯邪娴木壒剩€過(guò)度到車尾，十分的流暢，為力獅添加了一些時(shí)尚的元素。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款進(jìn)口中型車，力獅配置上也可以說(shuō)毫不含糊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車/上坡輔助、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配，舒適功能上也有電動(dòng)天窗、帶前排座椅電動(dòng)加熱記憶功能的真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口都是標(biāo)配，即便不作為運(yùn)動(dòng)車看待，對(duì)于代步和商務(wù)需求也是很合適的。

　　獅的座椅不僅柔軟舒適，而且具有非常不錯(cuò)的支撐力，連側(cè)面支撐都可以調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)非常值得稱道，這讓不同身材的人都能獲得合適的包裹?？臻g方面的表現(xiàn)也令人滿意，在2750mm軸距照顧下，力獅的后排空間并不像大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型車那樣緊湊。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，力獅有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.5GT的渦輪增壓。相對(duì)來(lái)說(shuō)2.5L自然吸氣車型的排量以及價(jià)格都比較適中，這款水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求運(yùn)動(dòng)，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kw，最大扭矩達(dá)到350N.M，從數(shù)據(jù)上就足以展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實(shí)力，官方0-100加速時(shí)間僅僅6.2秒，最高極速可達(dá)245KM/h。和2.0L車型配套的變速箱是6速手動(dòng)或無(wú)極變速，2.5L車型全系無(wú)級(jí)變速，而2.5GT則恢復(fù)成了5速自動(dòng)變速箱。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　一輛體積碩大的中型車如何具備過(guò)人的操控表現(xiàn)，除了它是輛“斯巴魯”之外，高標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)也是力獅以及所有斯巴魯車型的有力保證。力獅在國(guó)內(nèi)銷售的車型共有三種四驅(qū)系統(tǒng)，手動(dòng)擋車型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；CVT變速箱車型搭配的是主動(dòng)扭矩分配型全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；而頂配的5速自動(dòng)變速箱的2.5GT車型則采用了更加先進(jìn)的可變扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。聽(tīng)起來(lái)可能比較費(fèi)勁，但這些四驅(qū)系統(tǒng)都并非善類，特別是2.5GT車型，具備中央差速器和兩個(gè)后橋限滑差速器，在硬件配置上堪稱一流。

　　鈴木凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬(wàn)元

　　凱澤西的外形設(shè)計(jì)在各種曲線的變換中詮釋者動(dòng)感，但又不夸張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。作為小車之王鈴木進(jìn)軍中型車的第一款力作，其2700mm的軸距不過(guò)只是B級(jí)車領(lǐng)域的入門(mén)級(jí)水平，因此將它作為家用轎車倒是更為合適，畢竟作為進(jìn)口車型，它的價(jià)格的確很有優(yōu)勢(shì)。

凱澤西

　　與其它的鈴木車型相比，凱澤西的內(nèi)飾水準(zhǔn)有了相當(dāng)程度的提高。無(wú)論真皮或是織物，純黑內(nèi)飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾，強(qiáng)調(diào)的還是運(yùn)動(dòng)感。三輻方向盤(pán)采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕，儀表盤(pán)采用了較為常見(jiàn)的雙炮筒設(shè)計(jì)，中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺(tái)整體造型簡(jiǎn)潔，中間純黑的面板上各種按鈕分區(qū)清晰且尺寸較大，便于操控。

凱澤西

　　凱澤西長(zhǎng)寬高分別為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級(jí)相比，算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個(gè)級(jí)別了，前排座椅舒適度和空間都不比同級(jí)車型差，但后排空間只能算夠用而已了。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型，我們也無(wú)法有更多挑剔。

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)帶加熱記憶功能、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。

　　與多數(shù)四驅(qū)轎車采用的“全時(shí)四驅(qū)”模式不同的是，鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng)。日常駕駛可以選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)模式。不過(guò)即便是在在四驅(qū)模式下，后輪在多數(shù)情況下只能獲得10%的動(dòng)力，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到打滑，四驅(qū)系統(tǒng)則最多會(huì)向后輪分配50%的驅(qū)動(dòng)力，保證足夠的抓地力，在濕滑路面行駛會(huì)有較好的表現(xiàn)(畢竟是四驅(qū))。而且這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，日常使用可以以兩驅(qū)模式駕駛，對(duì)油耗降低也會(huì)有幫助。

凱澤西

　　凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置，分別是6速手動(dòng)變速器和帶有方向盤(pán)換擋撥片的CVT無(wú)級(jí)變速器，遺憾的是四驅(qū)車型沒(méi)有搭配手動(dòng)變速器，畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　凱澤西的手動(dòng)擋車型在安全的配置上非常豐富，全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，可以看出廠家對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度，再加上經(jīng)銷商給出的大幅優(yōu)惠，讓凱澤西表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。不過(guò)，由于日本地震影響，凱澤西在貨源的供應(yīng)上出現(xiàn)了一些問(wèn)題。

　　高爾夫R

　　指導(dǎo)價(jià)：39.48萬(wàn)元 

【大眾高爾夫R】

　　大眾高爾夫GTI被譽(yù)為“小鋼炮”，而比高爾夫GTI更加強(qiáng)大的高爾夫R，首要亮點(diǎn)便是四驅(qū)系統(tǒng)。盡管源自PQ35的橫置平臺(tái)已經(jīng)注定高爾夫R的四驅(qū)系統(tǒng)與常見(jiàn)的一些奧迪、大眾車型無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但已經(jīng)是第4代的翰德多片式離合器具備較強(qiáng)的主動(dòng)輔助能力，能夠在極端情況下通過(guò)傳動(dòng)軸以及電子系統(tǒng)將動(dòng)力“理論上”傳遞到后輪，這對(duì)提高操控性有著很大的幫助，對(duì)于濕滑路面也是不在話下。

【大眾高爾夫R】

　　正常情況下，高爾夫R也充滿著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，盡管外形設(shè)計(jì)比較低調(diào)，但內(nèi)部的裝飾卻不甘平庸，無(wú)論是車廂內(nèi)充滿著“R”的徽標(biāo)還是堪比賽車的座椅都讓駕駛者不大容易降低駕駛的欲望。如果想要玩車，高爾夫R很合適，而最為關(guān)鍵的是，四驅(qū)的高爾夫R遠(yuǎn)比兩驅(qū)(前驅(qū)或后驅(qū))的運(yùn)動(dòng)型車適用面更廣。

【大眾高爾夫R】

　　全新高爾夫在國(guó)內(nèi)只推出了一款2.0T排量的兩款車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188kW；最大扭矩也可達(dá)350Nm，搭配一款大眾DSG6速雙離合變速器，據(jù)官方顯示，百公里加速僅為5.5秒，可謂驚人。令據(jù)官方數(shù)據(jù)稱，DSG變速器與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，使得每百公里油耗僅為8.4升，從這點(diǎn)可以看出，TSI直噴技術(shù)以及高效率的渦輪增壓功不可沒(méi)。

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