在中國市場，中型車曾經(jīng)非常強(qiáng)調(diào)性能均衡與駕乘舒適性。不過隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，中型車也將對運(yùn)動性的考慮放在了很重要的位置。一些車型的低配版本并不僅僅是在性價比上做文章，更是通過廣告宣傳主打其運(yùn)動性，這對購車預(yù)算有限的年輕人來說，無疑更有殺傷力。 本文所推薦的四款車型并不都是最低配的入門版本，其中蒙迪歐致勝和君威的入門版本的售價雖然低廉，卻在動力性能方面差強(qiáng)人意，很難取悅于熱愛駕駛的年輕消費(fèi)者，因此我們選擇了排量略大，而價格又相對便宜的車款推薦給大家。

上海通用別克

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     【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在中國市場，中型車曾經(jīng)非常強(qiáng)調(diào)性能均衡與駕乘舒適性。不過隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，中型車也將對運(yùn)動性的考慮放在了很重要的位置。一些車型的低配版本并不僅僅是在性價比上做文章，更是通過廣告宣傳主打其運(yùn)動性，這對購車預(yù)算有限的年輕人來說，無疑更有殺傷力。
本文所推薦的四款車型并不都是最低配的入門版本，其中蒙迪歐致勝和君威的入門版本的售價雖然低廉，卻在動力性能方面差強(qiáng)人意，很難取悅于熱愛駕駛的年輕消費(fèi)者，因此我們選擇了排量略大，而價格又相對便宜的車款推薦給大家。

       豐田ds">ds">銳志

　　指導(dǎo)價：20.98-32.68萬元

　　新銳志相比之前的老款在外形上表現(xiàn)的更加的凌厲，當(dāng)然，這也符合其運(yùn)動定位。同2.5LV6皇冠(圖片|報價|團(tuán)購)一樣，銳志采用豐田5GR-FE引擎，相比海外版本做了調(diào)整，取消了燃油直噴，動力輸出有所降低，即便如此，20萬不到的“門檻價”加上后驅(qū)的運(yùn)動天賦依舊成為喜歡運(yùn)動朋友的不二之擇。

【豐田銳志】

　　豐田銳志在外形上有很強(qiáng)的辨識度，這從它那與寶馬車型相似的超短前懸設(shè)計，使得車頭更加緊致，從側(cè)面看上去也顯得時尚動感。新銳志在前臉采用了更加銳利的線條，大燈也顯得富有沖擊性，運(yùn)動包圍和擾流板也都在時刻營造一種運(yùn)動氣質(zhì)。

　　車內(nèi)的感受與車外明顯不同，雖然豐田銳志的運(yùn)動氣質(zhì)依舊明顯，造型上更多的運(yùn)用了曲線，但雙色拼接以及車門、中控臺等位置的琥珀色氛圍燈光，使得車內(nèi)環(huán)境更顯溫馨、豪華，真皮包裹的方向盤和擋把也都有著不錯的質(zhì)感。

【豐田銳志】

　　在操控性方面，銳志的懸掛調(diào)校較為運(yùn)動，雙叉桿式的前懸架＋多連桿式后懸架仍然保持了日系車一貫的舒適，在彎道里支撐不錯，在過減速帶的時候，也能感覺車輛底盤的延展性非常好。EPS速度感應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使行駛中轉(zhuǎn)向更輕便、精準(zhǔn)、大大降低操控難度勢。

【豐田銳志】

　　銳志采用了2.5升V6發(fā)動機(jī)，從技術(shù)上來說，豐田的這款2.5升V6 VVT發(fā)動機(jī)在同排量中是最強(qiáng)勁的。與其它豐田發(fā)動機(jī)一樣采用了VVT-i技術(shù)，最大功率145Kw(197hp)/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，動力在同級別中具有絕對優(yōu)勢。變速箱方面，新款銳志全系均標(biāo)配6速super ECT手自一體變速箱，并提供S擋模式和手動模式。

　　小編點(diǎn)評：運(yùn)動中級車最該提及的就是銳志，不單是因為他是后驅(qū)車型中最便宜的一款，更難能可貴的是，他絕對具備了V6后驅(qū)車該有的操控。

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