在中國市場，中型車曾經(jīng)非常強(qiáng)調(diào)性能均衡與駕乘舒適性。不過隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，中型車也將對運(yùn)動性的考慮放在了很重要的位置。一些車型的低配版本并不僅僅是在性價(jià)比上做文章，更是通過廣告宣傳主打其運(yùn)動性，這對購車預(yù)算有限的年輕人來說，無疑更有殺傷力。 本文所推薦的四款車型并不都是最低配的入門版本，其中蒙迪歐致勝和君威的入門版本的售價(jià)雖然低廉，卻在動力性能方面差強(qiáng)人意，很難取悅于熱愛駕駛的年輕消費(fèi)者，因此我們選擇了排量略大，而價(jià)格又相對便宜的車款推薦給大家。

上海通用別克

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     【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在中國市場，中型車曾經(jīng)非常強(qiáng)調(diào)性能均衡與駕乘舒適性。不過隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，中型車也將對運(yùn)動性的考慮放在了很重要的位置。一些車型的低配版本并不僅僅是在性價(jià)比上做文章，更是通過廣告宣傳主打其運(yùn)動性，這對購車預(yù)算有限的年輕人來說，無疑更有殺傷力。
本文所推薦的四款車型并不都是最低配的入門版本，其中蒙迪歐致勝和君威的入門版本的售價(jià)雖然低廉，卻在動力性能方面差強(qiáng)人意，很難取悅于熱愛駕駛的年輕消費(fèi)者，因此我們選擇了排量略大，而價(jià)格又相對便宜的車款推薦給大家。

       豐田ds">ds">銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98-32.68萬元

　　新銳志相比之前的老款在外形上表現(xiàn)的更加的凌厲，當(dāng)然，這也符合其運(yùn)動定位。同2.5LV6皇冠(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)一樣，銳志采用豐田5GR-FE引擎，相比海外版本做了調(diào)整，取消了燃油直噴，動力輸出有所降低，即便如此，20萬不到的“門檻價(jià)”加上后驅(qū)的運(yùn)動天賦依舊成為喜歡運(yùn)動朋友的不二之擇。

【豐田銳志】

　　豐田銳志在外形上有很強(qiáng)的辨識度，這從它那與寶馬車型相似的超短前懸設(shè)計(jì)，使得車頭更加緊致，從側(cè)面看上去也顯得時(shí)尚動感。新銳志在前臉采用了更加銳利的線條，大燈也顯得富有沖擊性，運(yùn)動包圍和擾流板也都在時(shí)刻營造一種運(yùn)動氣質(zhì)。

　　車內(nèi)的感受與車外明顯不同，雖然豐田銳志的運(yùn)動氣質(zhì)依舊明顯，造型上更多的運(yùn)用了曲線，但雙色拼接以及車門、中控臺等位置的琥珀色氛圍燈光，使得車內(nèi)環(huán)境更顯溫馨、豪華，真皮包裹的方向盤和擋把也都有著不錯的質(zhì)感。

【豐田銳志】

　　在操控性方面，銳志的懸掛調(diào)校較為運(yùn)動，雙叉桿式的前懸架＋多連桿式后懸架仍然保持了日系車一貫的舒適，在彎道里支撐不錯，在過減速帶的時(shí)候，也能感覺車輛底盤的延展性非常好。EPS速度感應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使行駛中轉(zhuǎn)向更輕便、精準(zhǔn)、大大降低操控難度勢。

【豐田銳志】

　　銳志采用了2.5升V6發(fā)動機(jī)，從技術(shù)上來說，豐田的這款2.5升V6 VVT發(fā)動機(jī)在同排量中是最強(qiáng)勁的。與其它豐田發(fā)動機(jī)一樣采用了VVT-i技術(shù)，最大功率145Kw(197hp)/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，動力在同級別中具有絕對優(yōu)勢。變速箱方面，新款銳志全系均標(biāo)配6速super ECT手自一體變速箱，并提供S擋模式和手動模式。

　　小編點(diǎn)評：運(yùn)動中級車最該提及的就是銳志，不單是因?yàn)樗呛篁?qū)車型中最便宜的一款，更難能可貴的是，他絕對具備了V6后驅(qū)車該有的操控。

        別克君威GS

　　指導(dǎo)價(jià)：18.59-28.39萬元 

　　別克家族中，君越主打商務(wù)，君威凸顯運(yùn)動，這兩車的定位分得比較清楚，彼此并不干擾。君威GS的出現(xiàn)，更是將這一理念不斷放大，前臉那巨大的獠牙，讓人過目不忘之余，又能感受到它呼嘯而過的殺氣。

　　君威GS和普通君威的在外觀上的區(qū)別主要集中在頭部，兩個(gè)如同獠牙般的雙豎直進(jìn)氣口攻擊性十足，這和歐寶InsigniaOPC如出一轍，只是格柵設(shè)計(jì)有所不同而已。在兩個(gè)獠牙豎直進(jìn)氣口的映襯下，本來樣式和尺寸都有普通君威相同的格柵頓時(shí)在視覺上窄了很多，十分勁道。同時(shí)，雖然頭燈樣式一樣，但在中間加入了一圈藍(lán)環(huán)之后，頓時(shí)讓君威GS的目光變得更加犀利。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　在內(nèi)飾方面，君威GS最引人注目的就是那同樣加入了獠牙豎直進(jìn)氣口風(fēng)格的運(yùn)動方向盤設(shè)計(jì)了。運(yùn)動型方向盤大量采用打孔真皮材質(zhì)，并用紅線縫制，還帶有方向盤換擋撥片。這款平底方向盤的條幅設(shè)計(jì)更細(xì)，手感也要較普通君威的方向盤好出不少。

【別克君威】

　　君威GS搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（之前在高配版君越才有配備）也值得一說。該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現(xiàn)大有不同，如按下中控臺左上方的Sport鍵，切換至運(yùn)動模式，儀表臺轉(zhuǎn)換為紅色氛圍，方向盤轉(zhuǎn)向變沉、油門響應(yīng)速度加快、主動液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變大，結(jié)果就是轉(zhuǎn)向更加精確，路感更加清晰，動力隨傳隨到，GS的精神此刻被無限放大！需要注意的是，新上市的豪情運(yùn)動版（25.99萬），取消了這一功能，當(dāng)然，并不是所有人都對這個(gè)功能感冒的。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　動力方面，國產(chǎn)君威GS并沒有配備美版君威GS上的高調(diào)教2.0T發(fā)動機(jī)還是有點(diǎn)令人小小的失望。國產(chǎn)君威GS依然采用220馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩350牛米。雖然發(fā)動機(jī)參數(shù)和普通君威2.0T車型完全一致，但在重新設(shè)定過的六速手自一體變速箱的引領(lǐng)下，君威GS的0-100加速時(shí)間從7.8秒提升到了7.3秒，也算是給我們帶來了一定的驚喜。

　　君威GS裝了獠牙換了包圍改了內(nèi)飾增加了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，動力雖然沒變但無論從外觀還是從實(shí)際駕駛中都有一定的樂趣提升。不過它傳達(dá)的思想可不僅僅是某些東西的升級而已，更重要的是它能給你一種獨(dú)一無二的氣場。

       斯巴魯ds">力獅

　　指導(dǎo)價(jià)：25.48-37.98萬元

　　在設(shè)計(jì)上，2013款力獅的中網(wǎng)造型有所改變，變成了規(guī)整的倒梯形，寬幅鍍鉻亮條呈現(xiàn)出霸氣的風(fēng)格，車頭的運(yùn)動感也明顯加強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠給人的感覺更加粗獷有力，同時(shí)前霧燈也增加了鍍鉻的包圍。在大燈設(shè)計(jì)上，仍然沿用了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，氙氣大燈家透鏡的組合非常有氣勢。燈組內(nèi)部鍍鉻裝飾線條的增加，也為大燈增添了不少的神氣。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款力獅的內(nèi)飾整體布局與老款基本保持一致，木飾裝飾與拉絲面板也為車內(nèi)增添了不少的運(yùn)動氣息。三幅方向盤被真皮包裹，大小適中手感也不錯，方向盤上設(shè)有音響等快捷按鍵和換擋撥片。儀表盤采用黑色底白字的雙盤設(shè)計(jì)，帶來了更好的辨識效果。水溫表和油表分別環(huán)抱在轉(zhuǎn)速表和速度表兩側(cè)，盡顯科技感。中控臺的布局則延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，中部采用大面積的拉絲，頗顯之感。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　力獅的座椅不僅柔軟舒適，而且具有非常不錯的支撐力，連側(cè)面支撐都可以調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)非常值得稱道，這讓不同身材的人都能獲得合適的包裹?？臻g方面的表現(xiàn)也令人滿意，在2750mm軸距照顧下，力獅的后排空間并不像大多數(shù)運(yùn)動型車那樣緊湊。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款進(jìn)口中型車，力獅配置上也可以說毫不含糊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車/上坡輔助、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配，舒適功能上也有電動天窗、帶前排座椅電動加熱記憶功能的真皮座椅、后視鏡電動折疊、帶溫度分區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口都是標(biāo)配，即便不作為運(yùn)動車看待，對于代步和商務(wù)需求也是很合適的。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，力獅有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及2.5GT的渦輪增壓。相對來說2.5L自然吸氣車型的排量以及價(jià)格都比較適中，這款水平對置4缸發(fā)動機(jī)可輸出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求運(yùn)動，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為195kw，最大扭矩達(dá)到350N.M，從數(shù)據(jù)上就足以展現(xiàn)出它的強(qiáng)大實(shí)力，官方0-100加速時(shí)間僅僅6.2秒，最高極速可達(dá)245KM/h。和2.0L車型配套的變速箱是6速手動或無極變速，2.5L車型全系無級變速，而2.5GT則恢復(fù)成了5速自動變速箱。

　　一輛體積碩大的中型車如何具備過人的操控表現(xiàn)，除了它是輛“斯巴魯”之外，高標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)也是力獅以及所有斯巴魯車型的有力保證。力獅在國內(nèi)銷售的車型共有三種四驅(qū)系統(tǒng)，手動擋車型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；CVT變速箱車型搭配的是主動扭矩分配型全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；而頂配的5速自動變速箱的2.5GT車型則采用了更加先進(jìn)的可變扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。聽起來可能比較費(fèi)勁，但這些四驅(qū)系統(tǒng)都并非善類，特別是2.5GT車型，具備中央差速器和兩個(gè)后橋限滑差速器，在硬件配置上堪稱一流。

       福特蒙迪歐致勝

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.68萬元

　　蒙迪歐致勝的前臉設(shè)計(jì)還是十分大氣的，尤其是沿著中網(wǎng)向車身兩側(cè)延伸的流線，將車頭部分分割的十分凌厲。前部的福特LOGO位于上部進(jìn)氣口中央，橫置條紋鍍鉻的網(wǎng)紋也彰顯了更多的豪華感。而且機(jī)器蓋周圍的縫隙處理的十分均勻，可稱之為上等做工。尾部并不像前臉的設(shè)計(jì)那樣出彩了，因?yàn)檫@樣看起來確實(shí)略顯臃腫。整體感覺，后杠占的面積過于大，影響的整體的協(xié)調(diào)性，但是也因此帶來了一定的安全感。

　　車內(nèi)布局上，全黑內(nèi)飾是旗艦運(yùn)動型的標(biāo)準(zhǔn)配別，喜歡米色的朋友還是考慮普通款吧！蒙迪歐-致勝的中控臺設(shè)計(jì)至今看來仍不顯落伍，厚實(shí)的方向盤手感極佳，多功能按鍵布局也豐富合理。很炫的儀表盤液晶面板實(shí)用性其實(shí)不錯，前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等功能都能夠展現(xiàn)給駕駛者，不過廠家何時(shí)能考慮加上個(gè)瞬時(shí)油耗功能呢？音響面板按鍵手感很好，液晶面板觸摸反饋速度也很快，但樣式上和新上市的?？怂?/font>比較起來就略顯呆板了，不如在空白處加上一些英文LOGO。

【蒙迪歐-致勝】

　　新蒙迪歐-致勝繼承了老款的一大優(yōu)勢——領(lǐng)先同級別車的超大尺寸，2850mm的超長軸距足以傲視群雄。新蒙迪歐-致勝寬大的車內(nèi)空間表現(xiàn)在：前排1158cm的頭部空間、后排1180.7cm頭部空間、前排1059mm腿部空間后排957mm腿部空間，前后排均擁有1440mm及以上的肩部空間，如此出色的空間可以讓你在車廂內(nèi)自由的舒展筋骨或者是伸個(gè)懶腰。

　　在安全性配置方面，蒙迪歐致勝標(biāo)配前排雙安全氣囊、EBD制動力分配系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖，高配車型還提供頭部氣簾、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車可視影像系統(tǒng)以及自動駐車等同級別比較豐富的安全功能。在保養(yǎng)方面，蒙迪歐致勝提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，以先到為準(zhǔn)。新車行駛5000公里需進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)。常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，常規(guī)大保養(yǎng)的費(fèi)用在600元左右，養(yǎng)護(hù)成本屬于B級車的中等水平。

蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　蒙迪歐-致勝2.0T采用集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)的EcoBoostGTDi發(fā)動機(jī)，有兩個(gè)版本，GTDi240高功率版最大輸出功率176.5kw/6000rpm，最大輸出扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里綜合油耗僅7.9升（官方）。GTDi200最大輸出功率149kw/6000rpm，最大輸出扭矩300Nm/1750-4500rpm，百公里綜合油耗也是7.9升（官方）。

　　小編點(diǎn)評：蒙迪歐-致勝是福特旗下的中型車，外觀穩(wěn)重大氣，空間寬敞且乘坐舒適，全系標(biāo)配LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡，頂配車型配置更加豐富。此外該車空間寬敞充裕、油耗較低且動力不錯。憑借著較低的價(jià)格和寬敞的空間目前在市場上反響很不錯，深受青年人群的喜愛。