內(nèi)飾方面：用料不足 整體風格滿足大眾口味

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級和改進，在延續(xù)本田家族風格設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過細節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計達到了不錯的效果，相信如此設(shè)計一定能吸引更多消費者的選擇。不過在用料方面，東風本田表現(xiàn)出來的水準似乎還在原地踏步，在這個價格區(qū)間的大部分同級別車型上，中控臺都采用手感不錯的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅“硬”！

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號來看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過編輯覺得缺乏亮點，但也不是絕對，在夜間整個儀表盤展示的效果還是不錯，尤其是在燈光開啟的情況下，你會覺得這組儀表非常適合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對新CR-V來說是一大亮點，較老款筆直生硬的中控線條來看，新CR-V無疑變得更加時尚和前衛(wèi)。各個功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動節(jié)能模式的開關(guān)按鈕，并且是新款思域全系標配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當精準迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動機的加速動作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達到省油節(jié)能。
 

　　ECON自動節(jié)能模式解釋：就是按下ECON鍵瞬間，顯示屏上的綠色樹葉標識首先讓駕駛者意識到，車輛已經(jīng)進入了低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來，ECU、發(fā)動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性；空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過降低風扇運轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進入節(jié)能模式，減輕發(fā)動機負擔。同時，在車速表上也會以綠、藍、紅三種顏色實時顯示當前行駛狀態(tài)的油耗量。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進一步提升。后排感覺一般，但空間不錯，可以滿足家庭成員的集體出行。

【全新款CR-V】

　　在很多合資車都紛紛把全尺寸備胎變成非全尺寸備胎的今天，新CR-V還是比較厚道的，起碼可以能減少車主行車路上爆胎的后顧之憂吧！

　　內(nèi)飾及配置小結(jié)：如果你要問編輯會不會選擇新CR-V，編輯一定會告訴你：會。原因就是內(nèi)飾，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。