對于全新奔馳B級，大家投入了極大的興趣，畢竟，更加激進的外形會讓人過目不忘；然而去年上市的混合動力車型雷克薩斯也是一款高端品牌的動感車。這兩款車型究竟有何不同之處呢？下面編輯為大家進行對比評測。

　　奔馳B級/雷克薩斯CT200h動力對比

　　在動力方面，全新奔馳B級車型將會有兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機提供選擇。不過，進入國內(nèi)銷售只可能有汽油發(fā)動機車型。而兩款汽油版發(fā)動機車型所搭載的都是1.6L渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校的不同會分為B180（最大輸出功率122馬力、最大扭矩200Nm）與B200（最大輸出功率156馬力、最大扭矩250Nm）兩種車型。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　在傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱（7G-DCT）。此外，駕駛員可通過中控制臺上的控制鍵選擇“Economy”（經(jīng)濟）、“Sport”（運動）、“Manual”（手動）三種駕駛模式。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，B200的百公里加速時間僅需8.4秒，百公里最低油耗僅為6.2L。

新款奔馳 B200

新款奔馳 B200

　　底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助智能化重量分配、經(jīng)過優(yōu)化的麥弗遜支柱前軸和專門設(shè)計的4連桿后軸，專為B級豪華運動旅行車開發(fā)的底盤實現(xiàn)了最佳行駛穩(wěn)定性和行駛舒適性。標準配備的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有一體式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)(STEERCONTROL)，可在緊急行駛狀況中為轉(zhuǎn)向提供支持，從而實現(xiàn)精確的操控。該電子機械式助力系統(tǒng)可根據(jù)車速進行調(diào)整。

【發(fā)動機】

【變速箱】

　　CT200h采用與普銳斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統(tǒng)，可輸出82馬力（60kW）的電動機以及高性能鎳氫電池組成，綜合功率達到136馬力（100kW）。動力通過一臺電子控制的無極變速器(E-CVT)傳遞到前輪上。

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