自2012年5月上市以來，奇瑞東方之子品牌新一代中高級汽車新東方之子不僅創(chuàng)下頗為可觀的銷量業(yè)績，同時也迅速累積下良好的市場口碑，進(jìn)一步樹立起卓越的品牌形象。新東方之子此次重磅出擊，既是東方之子品牌歷時9年的技術(shù)沉淀，也是其再度向中高級汽車領(lǐng)域發(fā)起沖鋒的號角。 9年書寫國車尊嚴(yán) 回到十幾年前，中國汽車幾乎是合資品牌的天下，中高級轎車市場更是處于合資品牌壟斷狀態(tài)。面對這樣的尷尬局面，一批充滿民族氣節(jié)的有志之士開始積極謀劃中國汽車的崛起，奇瑞就像是一匹橫空出世的黑馬，以業(yè)內(nèi)驚訝的超常規(guī)速度迅猛發(fā)展，并于2003年一舉推出了自主汽車中高級品牌東方之子。 作為奇瑞首個進(jìn)軍中高級車壇的先鋒，東方之子品牌不僅凝聚了奇瑞人的心血和汗水，同時也飽含了國人振興民族工業(yè)、進(jìn)軍世界中高級

　　自2012年5月上市以來，奇瑞東方之子品牌新一代中高級汽車新東方之子不僅創(chuàng)下頗為可觀的銷量業(yè)績，同時也迅速累積下良好的市場口碑，進(jìn)一步樹立起卓越的品牌形象。新東方之子此次重磅出擊，既是東方之子品牌歷時9年的技術(shù)沉淀，也是其再度向中高級汽車領(lǐng)域發(fā)起沖鋒的號角。

　　9年書寫國車尊嚴(yán)

　　回到十幾年前，中國汽車幾乎是合資品牌的天下，中高級轎車市場更是處于合資品牌壟斷狀態(tài)。面對這樣的尷尬局面，一批充滿民族氣節(jié)的有志之士開始積極謀劃中國汽車的崛起，奇瑞就像是一匹橫空出世的黑馬，以業(yè)內(nèi)驚訝的超常規(guī)速度迅猛發(fā)展，并于2003年一舉推出了自主汽車中高級品牌東方之子。

　　作為奇瑞首個進(jìn)軍中高級車壇的先鋒，東方之子品牌不僅凝聚了奇瑞人的心血和汗水，同時也飽含了國人振興民族工業(yè)、進(jìn)軍世界中高級汽車領(lǐng)域之夢；同時，東方之子品牌的發(fā)布，吹響了中國汽車向中高端市場邁進(jìn)的號角，充分鼓舞了自主品牌企業(yè)的士氣。榮譽(yù)與使命并存，東方之子從一開始就走上了不平凡的汽車之路。

　　在國人的熱切期待下，東方之子品牌推出首款東方之子，其以出眾的高端品質(zhì)一舉打破了“合資及外資汽車才有好品質(zhì)”車市傳統(tǒng)觀念，開創(chuàng)了中國汽車的精品時代。上市一年，東方之子便喜獲“2003年十大家用汽車”稱號；2004年，東方之子以其出色的節(jié)油性能，全面的安全配置以及優(yōu)越的空間布局成為當(dāng)年APEC會議指定用車；2006，東方之子首次入選國家公安部購車企業(yè)名單，使其大氣沉穩(wěn)和與時俱進(jìn)的品牌形象更加為大眾所認(rèn)可；2007年獲得國務(wù)院百輛采購大單；2008年，榮膺“神七任務(wù)航天員禮賓用車”。可以說東方之子品牌走過的歷程，就是一段彰顯國車的光榮之路。

　　寶劍鋒從磨礪出

　　時隔9年，自主品牌在產(chǎn)品力與品質(zhì)上有了很大進(jìn)步，在中高級汽車領(lǐng)域建立起自己的一席之地。而奇瑞歷經(jīng)十余年發(fā)展，已經(jīng)建立起以汽車工程研究總院、中央研究院、規(guī)劃設(shè)計院、汽車實(shí)驗(yàn)技術(shù)中線為依托的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系，在自主研發(fā)方面已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，贏得了市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。同時，奇瑞汽車面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型態(tài)勢，開始由追求數(shù)量向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變，追求規(guī)模向注重效益轉(zhuǎn)變。

　　就在這樣的背景下，新東方之子依托奇瑞汽車強(qiáng)大的技術(shù)平臺應(yīng)運(yùn)而生，其擁有大氣外觀、寬大空間以及豐富的配置，為中國汽車自主品牌中高級車市重塑了典范。上市僅僅兩月，新東方之子憑借均衡舒適的品質(zhì)和多樣化的產(chǎn)品組合，不僅創(chuàng)下頗為可觀的銷量業(yè)績，滿足了日趨多元化的市場需求，同時也迅速在自主品牌中高級汽車領(lǐng)域打響了知名度。

　　可以說，新東方之子以全新的綜合實(shí)力，鑄就了強(qiáng)大的市場競爭力，以不斷超越自我的精神，成就了全新價值典范。同時，新東方之子的問世，也為東方之子品牌注入了強(qiáng)大的生命力，是東方之子品牌不斷走向成熟的新開始。傳承9年底蘊(yùn)以及不斷推陳出新，東方之子品牌必將迎來一個嶄新的高度，為國車不斷書寫新的篇章！

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