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    “新奧迪A6L的目標(biāo)用戶是那些有著受人尊敬的職業(yè)和責(zé)任感的主流精英，他們事業(yè)成功而又不事張揚，活力進取且富有品位。”在長春車

展的奧迪品牌展臺上，一汽大眾總經(jīng)理秦?zé)�明向在場的記者介紹新奧迪A6L的特點。當(dāng)他得知記者們對這款車的感覺是“張揚、奢華，凸顯地位

和優(yōu)越感”時，他笑得很開心。盡管這種直觀感覺與新A6L的定位相差甚遠，但他似乎更樂于聽到這樣的評價。

    與老A6相比，新A6L那“富態(tài)”的前臉進一步詮釋了“奢華”的定義。雖然秦?zé)�明稱，新A6L增加了運動感，而非豪華元素，但他不得不承

認，那個“嘴大吃四方”的一體式進氣格柵最能體現(xiàn)奧迪品牌的新特征，有的人看到它甚至?xí)��?lián)想到勞斯萊斯。這顯然是奧迪在豪華車設(shè)計上

的成功之處。

    當(dāng)然，除了整體造型較為驚艷之外，新A6L的定價也不能說不成功，盡管這是個容易遭口水襲擊的價格。新A6L上市時，2．4L及3．0L共6款

車型的售價在46．22萬元～64．96萬元之間，這種“暴發(fā)戶”式的定價曾經(jīng)嚇倒了不少人。有人稱，雖然它覆蓋了華晨寶馬5系49．8萬元～59

．8萬元的價位，卻喪失了45萬元以下豪華車市場的大量份額。

    這一說法迅速被奧迪的實際行動推翻。秦?zé)�明表示，隨著奧迪個性化訂單生產(chǎn)的開始，新A6L產(chǎn)品線將在目前6款車型的基礎(chǔ)上得到擴充，

將推出包括2．0T、4．2quattro及2．4升、3．0升排量的不同配置車型，從而拉長新A6L的價格區(qū)間。“從今年9、10月份開始，奧迪要做個性

化訂單服務(wù)，客戶可以根據(jù)自身需求選配多種車型，我們會給客戶一定的價格選擇空間。”

    訂單化生產(chǎn)，表面上是滿足消費者的不同需求，真正目的是想通吃所有價格區(qū)間。在不明真相的人眼里，奧迪總是先以驕橫跋扈的姿態(tài)讓

人們大失所望，隨后又時不時地制造一些驚喜。可以想見，如果新A6L的選配價格能夠下探到30萬元，那些被奧迪的高價策略蒙騙的廠家一定會

如坐針氈。更何況，高配高價的新A6L賣得也不差，秦?zé)�明告訴記者，從6月22日上市到7月底，新A6L一共售出1800余輛。
 
    制造假象，擾亂對手的價格體系，一直是奧迪在營銷上的亮點。兩年前奧迪A4上市時，其部分車型超過A6的售價就曾被人們口誅筆伐過。

事實上，這個“愚蠢”的定價不僅為奧迪A6做了免費促銷，更擾亂了國產(chǎn)寶馬的定價計劃。其后，奧迪的幾次調(diào)價都能成為人們津津樂道的話

題，雖然叫罵聲不絕于耳，但陷阱照挖，地雷照埋，奧迪執(zhí)著的有些可愛。

    我們無法揣測奧迪在市場策略的制定上傷了多少腦筋，也無法估量這種自虐式營銷還能持續(xù)多久，但我們明白，奧迪這幾年的努力是有目共睹的。

    新A6L7．5億元的研發(fā)費是怎么花的？秦?zé)�明說，老A6上市的第二年，一汽大眾就開始做新A6L的本土化研發(fā)了，而車身加長也早在4年前就定下

來了。這絕對是慢工出細活兒，對技術(shù)與質(zhì)量的追求容不得一絲懈怠。

    讓秦?zé)�明感到無奈的是，盡管奧迪在中國的聲望絲毫不亞于奔馳和寶馬，在技術(shù)和工藝上也有很多領(lǐng)先之處，卻只能站在第三的位置仰視它的競爭對手。在美國和歐洲市場上，消費者已經(jīng)習(xí)慣了這三家在同一水平線上的競爭，奧迪也總能在質(zhì)量測評中超越兩位競爭對手，但在中國，奧迪長期以來的官車形象在人們眼中揮之不去，反而使其豪華車的定位變得模糊。

    秦?zé)�明表示，消費者的觀念也在不斷發(fā)生變化，雖然改變固有印象很難，但奧迪在中國市場上的口碑是它的寶貴財富，“提高顧客滿意度是我們的首要任務(wù)，相應(yīng)的，消費者對我們也更信任。”

    這是在大眾品牌陣營中磨練的一種性格，但與大眾不同的是，奧迪善于吸收競爭對手的優(yōu)點，更善于通過打擊對手來提升自己的形象。新A6L為什么先推出高配高價的車型？除了“忽悠”對手之外，更是為了強化自己豪華車的形象。奧迪的品牌特征是“動感、進取和尊貴”，為什么聽上去有些不倫不類？因為它把寶馬和奔馳的特征偷梁換柱了。

    秦?zé)�明告訴記者，將于下半年國產(chǎn)的奧迪新A4，整體造型、底盤和發(fā)動機部分都有較大變化。值得玩味的是，更具運動氣質(zhì)的新A4，顯然是特地為寶馬新3系準(zhǔn)備的。而“用最寶馬的方式來挑戰(zhàn)寶馬”，恐怕也只有奧迪才能做得出來。

    當(dāng)然，推出新A4絕不是彌補價格空當(dāng)這么簡單，從新A6L采用個性化訂單的銷售策略來看，它絕不會放棄任何一個價格邊角。那些希望新A4能爆出“驚喜價”的人們，估計又要失望一次了。對于奧迪來講，保住A6的江山無疑是最重要的，至于新A4要玩兒什么花樣，留給它的競爭對手去琢磨吧。