夏至過后，7月的盛夏踏著熱浪而來，空調房雖是夏天最佳的避暑勝地，但每每刷到有關海灘的短視頻，總是誘惑著我們走出這幾平方米的小世界，去親近大自然。雖然夏天的出行總是倍感煎熬，但好在這輛廣汽本田e:NP2極湃2會作為我們此次海灘之行的伴侶，又會給我們的旅程帶來哪些驚喜呢？

無微不至的貼心智能“管家”

經過夏天數(shù)小時的高溫暴曬，車廂內的溫度堪比“火爐”，當你打開車門，奪門而出的熱浪和酷似煎鍋的坐墊總是出行的第一道坎。然而，對于更加智能的廣汽本田e:NP2極湃2來說，這些都不是什么難題。

廣汽本田將更多智能化融入了e:NP2極湃2的配置中，為用戶帶來了更加便捷舒適的夏季出行體驗，其手機APP遠程控制功能，就是一大亮點。在出行前，只需通過手機APP啟動車輛并開啟車內空調，設定好溫度和風速后，就能迅速幫助車內降溫。待我們來到車前，車內已經是宜人的溫度。

不僅如此，e:NP2極湃2的APP遠程控制還支持香氛系統(tǒng)、座椅通風/加熱、智能供暖系統(tǒng)等豐富車內功能遠程控制，隨空調一并開啟車內香氛系統(tǒng)以及座椅通風功能，不僅能在打開車門的瞬間解鎖精致芳香的出行氛圍，座椅表面的高溫也已經被座椅通風帶走。

而在冬天，即便不開啟車內空調供暖，僅通過APP遠程控制開啟座椅加熱、方向盤加熱以及熱輻射系統(tǒng)，也能夠讓駕乘人員上車后迅速暖起來，同時也避免了長時間的空調制暖，加劇電池電量消耗導致車輛續(xù)航縮水的問題。

靈活百變的空間“收納師”

要享受海灘，各種海灘裝備自然少不了，遮陽傘、折疊躺椅等大件裝備，十分考驗車輛的裝載能力，好在e:NP2極湃2一脈相承了本田卓越的空間造詣。MM空間理念，配合純電車的特性，讓e:NP2極湃2擁有更好的空間表現(xiàn)。

e:NP2極湃2的后備廂容積為506L，放下常規(guī)裝備綽綽有余，而得益于Hatchback掀背式造型，讓車輛擁有了更大的后備廂開口面積，在取放大件裝備時更加方便。像遮陽傘等過長物件，可以通過后排座椅4/6比例放倒拓展置物空間，僅放倒后排一側座椅，可實現(xiàn)收納大件或超長物品時，后排依舊能坐下最多2名乘客。

e:NP2極湃2的空間優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在后備廂，其前排的置物空間同樣可圈可點。依托純電車型不需要安裝變速箱的特性，e:NP2極湃2去掉前排的中控臺，形成貫通式的前排空間，同時手機充電面板、充電接口以及杯架均設計成了隱藏式結構，在盡可能保留傳統(tǒng)中控臺的儲物能力與功能性，也實現(xiàn)了主副駕靈活移動，解決了停車位狹窄一側無法開門上下車的問題。

犀利精準的駕駛“大師”

純電車型總是以經濟性和利好政策成為大多數(shù)用戶選擇的理由，但作為一個熱衷于駕駛的人，我更看重的是一款純電車型是否能帶來良好的駕駛體驗。通過此次海灘自駕之旅，我能直觀感受到本田將引以為傲的操控樂趣，從燃油車時代完美延續(xù)至純電時代。

得益于e:N Architecture純電架構，e:NP2極湃2擁有了一副輕量化且高剛性的車身，為良好的操控性打下了極佳的基礎，150kW的電機最大功率，參數(shù)雖不夸張，但勝在調校精細，結合超20000種不同駕駛場景的電機控制程序算法，實現(xiàn)平順的加速和制動體驗。

在實際駕駛過程中，僅1.7噸左右的車重讓e:NP2極湃2在變道、加速時擁有更積極的車身動態(tài)與動力響應，配合方向盤精準的指向，實現(xiàn)車隨意動的駕控感受，與此同時，偏硬的懸架調校，在轉向過程中提供更好的側向支撐，為駕駛員帶來更高的操控信心。而更輕的車重也大大降低了車輛制動系統(tǒng)的壓力，也能確保車輛在更短的距離內剎停車輛。

其中讓我最印象深刻的，還是e:NP2極湃2在動力、車身、懸架方面構建起來的一體性，這種不拘泥于動力參數(shù)和加速表現(xiàn)的調校方式，足以看出本田在車輛運動性能上的獨到見解。恰到好處的動力不會讓人覺得車輛難以駕馭，同時與輕量化車身以及懸架支撐共同支撐車輛的運動性能，這一點與品牌旗下的雅閣、型格等車型的調校風格極為相似。

e:NP2極湃2作為廣汽本田在純電領域的全新力作，靈活多變的空間表現(xiàn)，卓越的駕趣質感，其展現(xiàn)出來的依舊是本田務實、運動的產品風格。而面對純電目標人群對產品更加智能化的需求，e:NP2極湃2并沒有盲目跟風卷大屏和華而不實的配置，而是在做好車輛舒適性與便利性功能的同時，融入更多的智能化體驗，足以體現(xiàn)廣汽本田作為國內主流大廠對于用戶購車與用車需求的精準把控。

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