最近和蘭博基尼非常有緣，前陣子在浙賽體驗Urus SE和Revuelto，在上海車展前又參加了Temerario的首發(fā)活動。在活動中，我們進行了一次群訪，受訪者為蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生。從訪問中，我們可以清楚地知道蘭博基尼未來的戰(zhàn)略目標(biāo)和品牌策略。

1.       我們知道蘭博基尼有很多經(jīng)典車，但國內(nèi)消費者和車迷能接觸到的機會比較少。中國客戶對經(jīng)典車其實也非常感興趣，蘭博基尼接下來是否會將一些經(jīng)典車項目引入到中國市場進行展示和營銷？

毫無疑問，蘭博基尼品牌認同的建立必然根植于我們的歷史傳承，這也是蘭博基尼獲得成功的關(guān)鍵。蘭博基尼因締造了Miura、Countach等經(jīng)典車型而在汽車行業(yè)聲名鵲起，這些傳奇之作成就了品牌聲譽。對當(dāng)下的我們而言，保持創(chuàng)新非常重要，因為我們的每一次嘗試都在推動品牌向前發(fā)展。關(guān)于中國市場，我們過去曾在這里舉辦過經(jīng)典車型的展覽，雖然這些車型如今已經(jīng)停產(chǎn)，但我們?nèi)栽谌蚍秶鷥?nèi)持續(xù)推出類似活動。當(dāng)客戶購買蘭博基尼時能夠了解品牌及其歷史底蘊非常重要。

2.       我們談?wù)摿诉^去的經(jīng)典車，也想談?wù)勎磥?。中國電動車市場發(fā)展迅猛，一些高端新能源品牌表現(xiàn)出色。蘭博基尼未來將如何在這場競爭中脫穎而出？

關(guān)于電動化進程，蘭博基尼制定了一條經(jīng)過深思熟慮的路徑——從燃油車型向純電車型的過渡。我們認為首要且最重要的一點是需要等待全球市場的成熟。因此我們不求最早，但求最佳。

對我們而言，混動化是非常重要的一步——混動技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提升車輛性能，并且能夠降低二氧化碳排放量，同時保持優(yōu)異的重量功率比?？梢哉f，我們既保留了V8和V12發(fā)動機，又結(jié)合電機進一步提升了性能，而不僅僅是為了實現(xiàn)純電續(xù)航里程。疫情后，中國市場迅速回暖，但中國的新能源品牌主要聚焦于價格較為下探的細分市場，產(chǎn)品主要用于滿足日常出行需求，而蘭博基尼的產(chǎn)品不是代步工具，更承載著夢想。當(dāng)然技術(shù)在飛速發(fā)展，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)關(guān)注行業(yè)動向。

因此展望蘭博基尼的未來，我們計劃在2030年前推出首款純電車型。我們認為，隨著更加看重車輛可持續(xù)性的新一代消費者進入市場，全球范圍內(nèi)的消費者對于純電車型的市場接受度進一步提高，屆時正是我們推出純電車型的最佳時機。

3.       我觀察到Temerario前臉和車尾反差很大，前臉看著日常、溫柔，不像蘭博基尼以往的鋒銳，繞到車尾卻發(fā)現(xiàn)后輪外露，很有賽道感。那么我想了解一下這款車在蘭博基尼產(chǎn)品線當(dāng)中的定位是什么？

蘭博基尼的始終堅持顛覆性的設(shè)計——即使你可能不知道眼前這款車的名字，也能一眼識別這是一臺蘭博基尼。設(shè)計與性能也一定是相輔相成的。性能方面，加速度、最高時速及各項數(shù)據(jù)指標(biāo)是非常關(guān)鍵的因素。除此之外，駕駛Temerario時所感受到的駕駛激情也同樣至關(guān)重要：車輛的震動感、轉(zhuǎn)向時的操縱手感、制動表現(xiàn)，以及車輛如何像手套般貼合你的駕駛習(xí)慣。設(shè)計與性能的完美結(jié)合共同鑄就了一臺蘭博基尼，這兩點也正是客戶選擇購買蘭博基尼的首要緣由。

那么回到剛剛您講的Temerario的設(shè)計，我認為它在超級跑車與極具吸引力的外觀之間達成了完美平衡。在我看來，這樣的設(shè)計足以使其躋身經(jīng)典設(shè)計的行列。我們不妨回顧一下， Temerario前后部所采用的六邊形設(shè)計元素是否喚起了我們對于過往的回憶？裸露的車輪靈感則源自摩托車設(shè)計，這不僅僅源于蘭博基尼的設(shè)計理念與思維模式，也因為蘭博基尼的許多員工都對摩托車懷有熱愛。裸露輪胎這一設(shè)計在我們過往的車型以及現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容中都是一種極具代表性的元素。我認為不能簡單地評判哪款車更適合日常使用，哪款車更為極致，而是應(yīng)當(dāng)從整體角度審視這款車，它必須實現(xiàn)一種恰到好處的平衡。在我看來，Temerario便完美詮釋了這一點。

4.       EV這個模式是大家選擇蘭博基尼的一個加分項目，還是會成為影響大家選擇蘭博基尼這款車的一個關(guān)鍵因素？

可以肯定的是，客戶選擇蘭博基尼是多種因素的綜合體現(xiàn)，因為我們插電式混合動力車型所具備的優(yōu)勢客戶已經(jīng)充分了解。客戶不再單純向我們詢問電動技術(shù)，因為他們此前已經(jīng)見到了Revuelto和Urus SE。Temerario的性能毋庸置疑，同時重量功率比也很出色，車輛駕駛非常輕盈易控，這些都是客戶所看重的，電池的應(yīng)用主要是為了提升車輛性能。

5.      10,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速是必需的嗎？

對我們來說，這是一種自豪感。在開發(fā)蘭博基尼車型時，我們始終全力以赴、精益求精，勇于運用前沿技術(shù)，完成最復(fù)雜的挑戰(zhàn)。因此，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至10,000轉(zhuǎn)/分具有標(biāo)志性意義——這是迄今為止首款能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的量產(chǎn)超跑發(fā)動機。此外，它還是一款從賽車汲取靈感的發(fā)動機，這也是我們掌握前沿技術(shù)的一個例證。

6.       電氣化時代以及不斷提升的安全標(biāo)準導(dǎo)致車輛的重量越來越高，請問蘭博基尼在電氣化的腳步下，如何保持世界頂級跑車應(yīng)有的操控性和駕駛體驗？

這是個非常好的問題。確實，混合動力的架構(gòu)會讓車輛增加約200公斤的額外重量。因此，我們必須優(yōu)化車輛的動力輸出，并保持優(yōu)異的重量功率比，而我們的標(biāo)準始終是要優(yōu)于上一代車型，這也是我們內(nèi)部研發(fā)過程中最關(guān)鍵的原則之一。

此外，還需要將車輛的駕駛特性與軟件系統(tǒng)進行深度融合，為客戶創(chuàng)造輕松愉悅的駕乘感知與操控體驗。因此，當(dāng)客戶駕駛我們的插電式混合動力車型時，他們會立刻感受到這款車比上一代車型更輕盈、更靈活。

7.       蘭博基尼在2024年創(chuàng)下了銷售10,687輛新車的全球銷量新高，這已經(jīng)是蘭博基尼連續(xù)第三年打破銷售紀錄。在目前的環(huán)境下，蘭博基尼能夠取得這樣成績的主要原因是什么？

我們銷量的持續(xù)增長首先得益于品牌的韌性與實力。這種韌性和實力源于我們在產(chǎn)品端的持續(xù)投入。去年我們已經(jīng)實現(xiàn)了全系車型混動化，包括推出Urus SE和Temerario。在此之前， Aventador和Huracán也是內(nèi)燃機時代的關(guān)鍵車型。這些產(chǎn)品都受到了客戶的高度認可。而這一切優(yōu)勢的匯聚，無疑離不開蘭博基尼團隊對于品牌的熱忱奉獻、在全球開展的一系列產(chǎn)品相關(guān)的活動等多個維度上的卓越表現(xiàn)。

當(dāng)然，近年來全球范圍的大環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)。不過，我們憑借極強的靈活性來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。我們現(xiàn)在也一直在尋找新的機會，持續(xù)前行。

在波動的市場環(huán)境中，蘭博基尼之所以能夠穩(wěn)住陣腳、應(yīng)對沖擊，一個很重要的原因是我們從未盲目追求銷量高峰，也從未試圖快速擴產(chǎn)。我們始終關(guān)注的是訂單庫的排期，也就是客戶從下單購車到提車所需等待的時間。目前全球范圍內(nèi)的訂單排期大約是1.5年。另一方面，我們也非常關(guān)注蘭博基尼二手車的保值率。如果二手車殘值高且訂單庫保持穩(wěn)定，那就說明我們的策略是正確的。

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