2023年7月31日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《國家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施的通知》，提出適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用。在這一領(lǐng)域，充電、換電模式各有應(yīng)用場景和客戶基礎(chǔ)，而基于效率與成本考慮，重卡車型更適合換電模式，尤其適用于作業(yè)場所相對固定、運營周期長、車型單一的場景，入礦山礦石運輸?shù)取?/p>

賀州雙碳物流電氣化項目由京能集團同遠景科技集團的合資公司“京能遠景”牽頭，協(xié)同上汽紅巖、遠景動力、國電投為當(dāng)?shù)丶冸娭乜ㄎ锪飨到y(tǒng)提供“車輛運輸、能源補給、運維管理、金融服務(wù)、材料回收”的一體化解決方案。項目一期交付100臺電動重卡，即將投入運營，主要用于礦山至加工場站的短倒運輸場景，預(yù)計一年可減少二氧化碳排放超一萬噸。

短倒運輸場景多涉及煤礦電廠間短途運輸、城市渣土運輸和鐵路公路接駁運輸，特點是單程距離短且線路固定?！百R州這個案例非常有代表性，它符合電動重卡運營的幾大特征：低速、短途、重載、固定區(qū)域和線路。固定區(qū)域線路對于電動重卡來講經(jīng)濟性更高，也便于政府集中管理。在這個區(qū)域里面，隨著電動重卡數(shù)量的增多也更容易形成一個車聯(lián)網(wǎng)調(diào)度的場景，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)保效益雙贏?！边h景動力中國區(qū)副總裁楊曉偉表示。

從車隊到整車廠，再到電池供應(yīng)商、充換電站運營及電池銀行，在終端場景的牽引下，行業(yè)生態(tài)得以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。其中，能源企業(yè)既是參與者，也是產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的重要組局者。

遠景科技集團作為行業(yè)唯一能提供可再生能源發(fā)電、動力電池及物聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，依托在新能源領(lǐng)域的多年深耕,已經(jīng)與包括五大六小在內(nèi)的能源央企、國際頭部能源企業(yè)在新能源開發(fā)利用、儲能、氫能以及能源數(shù)字轉(zhuǎn)型和國際化等領(lǐng)域開展全面合作。本次賀州項目是遠景和京能集團、國電投等能源合作伙伴在電動重卡生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。

楊曉偉表示，圍繞電動化重卡的商業(yè)模式，遠景能源、遠景動力、遠景智能聯(lián)合其他相關(guān)企業(yè)，正在發(fā)揮非常強的協(xié)同效應(yīng)，形成了“綠能底座、智能運維、智慧物流、金融協(xié)同”的生態(tài)閉環(huán)，并在內(nèi)蒙、河北、廣西等地進行積極的推廣。

行業(yè)人士認為，重卡的降排減碳，一定建立在綠電基礎(chǔ)之上。作為新能源企業(yè)，遠景具備天然優(yōu)勢，能夠為電動重卡提供100%的低價綠電，在實現(xiàn)商用車清潔化的同時，降低充換電站的用電運營成本。

遠景動力始終以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，以高品質(zhì)為核心，大力投入新一代產(chǎn)品開發(fā)，攜手戰(zhàn)略伙伴，持續(xù)提升產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量、制造、商業(yè)模式等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以高效率為客戶提供高性能、高安全、高性價比的卓越產(chǎn)品。遠景動力還將充分利用遠景科技集團在可再生能源、儲能、智能物聯(lián)、數(shù)字化、碳管理等領(lǐng)先技術(shù)，助力全球零碳轉(zhuǎn)型。

“重卡作為生產(chǎn)資料，需長期面臨較為嚴苛的工況，對震動強度、機械強度要求非常之高，單就性能及技術(shù)指標來看絕不低于其他任何電動汽車產(chǎn)品。”楊曉偉解釋道。

電池是決定電動重卡運營效率的根基，圍繞著電動重卡的場景與需求，遠景動力推出的集高安全、高能量密度、長循環(huán)壽命、低溫性能等優(yōu)勢于一體的重卡專用磷酸鐵鋰電池，高于行業(yè)指標水平，為電動重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入源動力。

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