在SUV領(lǐng)域，自主品牌在銷量層面可謂是占據(jù)了半壁江山，尤其是10萬級SUV市場，更是國產(chǎn)SUV的天下。但是在轎車領(lǐng)域，自主品牌的表現(xiàn)顯然不如合資車，日產(chǎn)軒逸等合資車占據(jù)了大部分市場份額。而為了扭轉(zhuǎn)這一局面，很多自主品牌都推出了產(chǎn)品力強悍的家用轎車。不過，從目前市場表現(xiàn)和消費者認可程度來說，似乎也就銳程PLUS值得考慮。

恰逢春節(jié)小長假，我們也是抱著試一試的態(tài)度去體驗了一下長安銳程PLUS，想看一看它和去年銷量驚人的日產(chǎn)軒逸相比，到底表現(xiàn)如何？是否真的像網(wǎng)友所述，比日產(chǎn)軒逸更加安逸？

首先說外觀設(shè)計，和日產(chǎn)軒逸的年輕動感不同，長安銳程PLUS采用了時下長安最新的設(shè)計語言，漸變式的格柵不僅打破界限，更通過細節(jié)調(diào)整將時尚感、科技感完美融入新中式美學雅致意韻之中，完美契合不同年齡段消費者的審美。而且由于車身尺寸的關(guān)系，這款國產(chǎn)轎車看起來要比日產(chǎn)軒逸更有氣勢。

至于內(nèi)飾設(shè)計部分，銳程PLUS的整體表現(xiàn)要比日產(chǎn)軒逸精致的多。雖然如今的日產(chǎn)軒逸在設(shè)計層面開始強調(diào)動感，但是整體表現(xiàn)還是沒有脫離家族式設(shè)計，反而銳程PLUS憑借雙聯(lián)屏和充裕的軟質(zhì)包覆更讓人心動。尤其是在配置方面，銳程PLUS更是完勝日產(chǎn)軒逸。當然，高配日產(chǎn)軒逸的配置不低，就是價格沒有銳程PLUS更有誠意罷了。

或許有人會說性價比一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢，我也不否認這一點，但是比頂配日產(chǎn)軒逸便宜兩萬多的頂配銳程PLUS所擁有的黑科技還是讓我們感到驚艷。重點是同樣的配置，在銳程PLUS還更好用，這就有點意思了。以ACC自適應(yīng)巡航等配置為例，你會發(fā)現(xiàn)銳程PLUS的表現(xiàn)都要更加人性化，人機交互體驗要比日產(chǎn)軒逸更讓人滿意。

接著說空間部分，這可以說是日產(chǎn)軒逸最大的亮點。而恰恰是在這一部分，銳程PLUS給了消費者不一樣的體驗。我和朋友一起去試車的時候，明顯可以感受到銳程PLUS后排腿部剩余空間要比日產(chǎn)軒逸大1拳左右。對于一輛緊湊型轎車來說，銳程PLUS的空間優(yōu)勢是非常明顯的。再加上出色的后排用料，誰的后排能帶來沙發(fā)式體驗還真的不一定！

不止外觀、內(nèi)飾和乘坐空間體驗更加安逸。在駕駛質(zhì)感和后排動態(tài)表現(xiàn)、NVH靜謐性方面，銳程PLUS也表現(xiàn)出更加安逸的表現(xiàn)。這點不用跑高速，即便是市內(nèi)試駕也可以輕松感到差別。所以，如果你的購車預(yù)算在10萬左右，我個人真心建議還在看日產(chǎn)軒逸的小伙伴去試駕一次銳程PLUS，相信這款車不會讓你失望。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：PLUS,日產(chǎn),表現(xiàn),體驗,銳程