日前，從海外媒體獲悉，日產(chǎn)汽車11日召開董事會，正式公布了社長內(nèi)田誠將于3月底卸任，繼任者為公司首席規(guī)劃官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

據(jù)悉，日產(chǎn)在本年度的結(jié)算中預計最終赤字為800億日元，這是業(yè)績迅速惡化導致內(nèi)田社長被追究了經(jīng)營責任。此外，負責生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)的2名副社長也將卸任，未來日產(chǎn)的管理層也會迎來更新。

新的管理層首要任務(wù)是恢復收益，日產(chǎn)計劃在2026年之前通過關(guān)閉工廠和集中生產(chǎn)線等，將其在全球的產(chǎn)能從500萬臺減少20%到400萬臺，此外還將會加速升級營銷模式提升市場表現(xiàn)。在產(chǎn)品方面，日產(chǎn)計劃投入更多的精力用于打造混動產(chǎn)品，并會在美國、歐洲和日本市場擴大混動車型的陣容。此外，與其它企業(yè)合作研發(fā)純電動車型的計劃也有望重啟，潛在合作對象包括本田以及富士康等等。

內(nèi)田誠2003年加入日產(chǎn)汽車，曾任日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、日產(chǎn)汽車采購負責人、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁。2018年4月，內(nèi)田誠出任日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、兼東風汽車有限公司總裁。2019年4月，他升任日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會成員、日產(chǎn)中國管理委員會主席。2019年10月8日，他正式被任命為日產(chǎn)汽車社長兼CEO。

伊萬·埃斯皮諾薩來自墨西哥，于2003年加入墨西哥日產(chǎn)汽車公司。2018年開始作為日產(chǎn)的常務(wù)負責全球商品戰(zhàn)略和商品企劃，從去年4月開始擔任商品企劃等負責人。

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