近日，在2025中關(guān)村論壇年會(huì)上，理想汽車董事長(zhǎng)李想公布了自研整車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”的更多信息。理想汽車已經(jīng)完成了整車操作系統(tǒng)的全棧自研和上車，并決定將于4月底將整車操作系統(tǒng)開(kāi)源，成為全球第一家開(kāi)源整車操作系統(tǒng)的車企。所謂開(kāi)源，就是把系統(tǒng)源代碼公開(kāi)，讓其他車企可以借鑒和學(xué)習(xí)，推動(dòng)共建合作生態(tài)。

“理想星環(huán)OS”包括車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺(tái)等模塊，采用共享AI算力和共享硬件設(shè)備，一套傳感器全車共享，AI算力虛擬化性能損耗降低80%，傳感器設(shè)備訪問(wèn)時(shí)延降低90%，存儲(chǔ)資源占用降低30%。其核心性能、安全性、成本效率、適配性和靈活性等指標(biāo)全面領(lǐng)先競(jìng)品，響應(yīng)速度相比AUTOSAR操作系統(tǒng)提高1倍、響應(yīng)穩(wěn)定性提高5倍。

以主動(dòng)安全功能為例，理想星環(huán)OS能夠?qū)?20km/h高速狀態(tài)下的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎停距離縮短7米，并更平穩(wěn)地完成AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，為車內(nèi)乘員提供更高的安全保障。在車身整體控制上，理想星環(huán)OS能夠高效統(tǒng)一調(diào)度車內(nèi)系統(tǒng)模塊，通過(guò)智能協(xié)調(diào)攝像頭、中央算力控制器、空氣懸架，大幅提升理想魔毯空氣懸架響應(yīng)速率，將車身姿態(tài)精準(zhǔn)控制提升73%。

在信息安全層面，理想星環(huán)OS采用軟硬結(jié)合的多層次防護(hù)架構(gòu)，確保從芯片到操作系統(tǒng)的各個(gè)層級(jí)都能有效抵御復(fù)雜的安全威脅。多種高性能密碼學(xué)算法支持，性能與主流實(shí)現(xiàn)相比提升4~8倍。端到端安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全鏈路設(shè)備身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制和數(shù)據(jù)加密能力，使用戶關(guān)鍵數(shù)據(jù)保存在安全空間中，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶數(shù)據(jù)的隱私保護(hù)。通過(guò)這些綜合機(jī)制，系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)高安全性、強(qiáng)隱私保護(hù)、可信可靠的車域計(jì)算環(huán)境，有效應(yīng)對(duì)伴隨智能化網(wǎng)聯(lián)化而來(lái)的非法控車和數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)。

智能汽車需要專用的操作系統(tǒng)，由于該領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻高，需要座艙、智駕、底盤(pán)等橫向和應(yīng)用、系統(tǒng)、硬件等縱向聯(lián)合創(chuàng)新，目前開(kāi)源生態(tài)中并沒(méi)有面向整車的操作系統(tǒng)。理想汽車自研操作系統(tǒng)通過(guò)開(kāi)放源代碼實(shí)現(xiàn)技術(shù)透明化，開(kāi)發(fā)者可深度參與架構(gòu)優(yōu)化與功能定制。該系統(tǒng)支持車控域到智駕域的各種業(yè)務(wù)，提供靈活可裁剪的模塊化服務(wù)，徹底打破“黑盒化”技術(shù)壁壘，填補(bǔ)智能汽車全場(chǎng)景操作系統(tǒng)開(kāi)源市場(chǎng)的空白，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。

2024年，理想自研的操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商用上車。開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)需要巨大投入，采用單一企業(yè)閉源開(kāi)發(fā)模式，會(huì)導(dǎo)致行業(yè)整體資源浪費(fèi)，延緩行業(yè)發(fā)展?；谶@些原因，理想汽車決定將整車操作系統(tǒng)開(kāi)源，構(gòu)建面向自動(dòng)駕駛的端到端高性能、高安全、低資源消耗分布式操作系統(tǒng)，重構(gòu)行業(yè)創(chuàng)新合作生態(tài)。開(kāi)源內(nèi)容包含車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺(tái)等若干核心組件，該系統(tǒng)作為完整的整車級(jí)操作系統(tǒng)，完全開(kāi)源。

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關(guān)鍵詞：操作系統(tǒng),理想,安全,開(kāi)源,整車