隨著相關(guān)技術(shù)理念的日趨成熟，智能駕駛開始逐步完成落地。其中作為智能駕駛重要組成部分的輔助駕駛系統(tǒng)，受到大眾的廣泛關(guān)注。

2022年12月12日，輕舟智航宣布推出基于征程?5芯片的“輕舟乘風(fēng)高階輔助駕駛解決方案”（以下簡稱“輕舟乘風(fēng)”），率先成為基于地平線征程5芯片的“高速+城區(qū)”NOA輔助駕駛解決方案提供商。據(jù)了解，此次輕舟乘風(fēng)的發(fā)布，著重于為廣大車企帶來更適合中國駕駛場景、更具量產(chǎn)落地優(yōu)勢，且有著極高性價(jià)比的高階輔助駕駛解決方案。依托征程5芯片強(qiáng)大算力及輕舟智航軟件優(yōu)勢，該方案可實(shí)現(xiàn)城市多場景+高速+快速路等多種復(fù)雜路況的點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。預(yù)計(jì)到2023年中，該方案將達(dá)到量產(chǎn)水平。

從實(shí)用角度來說，輕舟乘風(fēng)可以有效應(yīng)對(duì)多種城市復(fù)雜交通場景，具備無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人車輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別、窄路及擁堵路段通行、自動(dòng)繞障等多種高階輔助駕駛能力，為用戶帶來無頓挫、流暢平滑、輕松愉悅的輔助駕駛體驗(yàn)，讓每一位車主都能享受到城市NOA的安全性、可靠性和高效性，給用戶帶來極大獲得感。

在該系統(tǒng)發(fā)布的同時(shí)，輕舟智航還公布了搭載有“輕舟乘風(fēng)”的樣車試駕視頻。視頻顯示：在高速路段，試駕車可安全、流暢應(yīng)對(duì)各種加塞車輛，自主適時(shí)變道超車；在城區(qū)路段，試駕車可主動(dòng)選擇更快車道，精準(zhǔn)避讓各類橫穿車輛、行人及鬼探頭，擁堵時(shí)可高效跟車；在園區(qū)內(nèi)部道路，試駕車在沒有車道線的情況下，也可聰明平穩(wěn)地應(yīng)對(duì)侵占車道的對(duì)向來車。

事實(shí)上，地平線機(jī)器人與輕舟智航早在2022年5月便達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過半年時(shí)間的攜手奔赴，雙方積極高效推進(jìn)軟硬協(xié)同，完成從芯片測試開發(fā)到城市NOA實(shí)車部署驗(yàn)證， 并正式發(fā)布基于地平線征程5芯片的“輕舟乘風(fēng)”方案。而對(duì)于此次合作，地平線機(jī)器人與輕舟智航雙方都表達(dá)了非常積極的態(tài)度。地平線聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO黃暢博士就曾表示：“地平線期望能夠和輕舟智航持續(xù)攜手，以一個(gè)個(gè)智能駕駛技術(shù)‘節(jié)點(diǎn)’的積累與突破，來驅(qū)動(dòng)整個(gè)智能駕駛行業(yè)生態(tài)的連鎖效應(yīng)。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于騫則認(rèn)為：“在地平線和輕舟的全力合作下， 我們率先實(shí)現(xiàn)基于地平線征程5芯片的‘高速+城區(qū)’NOA，是雙方合作的重要里程碑，體現(xiàn)了我們對(duì)用戶需求高效精準(zhǔn)的洞察和理解。我們將繼續(xù)深化合作，提升研發(fā)效率，為終端消費(fèi)者帶來能用、好用、愛用的高階輔助駕駛體驗(yàn)”。

輔助駕駛技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，是時(shí)代發(fā)展的大勢所趨，特別是在面對(duì)不同場景下的差異化需求， 輔助駕駛勢必可以從便利性和安全性兩個(gè)方面為大眾提供更好的解決方案，而這也將是地平線機(jī)器人未來持續(xù)努力的方向。

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關(guān)鍵詞：駕駛,輔助,地平線,芯片,征程