在2025上海車展上，保時(shí)捷911 Spirit 70正式上市，售價(jià)266.8萬元，全球限量發(fā)售1500臺(tái)。兩款Cayenne上市，新款Cayenne 逐夢(mèng)版售價(jià)91.8萬，新款Cayenne勁馳版售價(jià)99.8萬。此外，保時(shí)捷911 GT3和GT3旅行版也正式亮相。

保時(shí)捷911 Spirit 70：

保時(shí)捷911 Spirit 70基于新款911 Carrera GTS Cabriolet打造，它代表著保時(shí)捷歷史精神和文化傳承的深度綁定。新車擁有兩側(cè)翼子版金色Porsche Exclusive Manufaktur徽標(biāo)、70復(fù)古拉花、古銅色前后包圍、金色格紋內(nèi)飾圖案、副駕專屬徽標(biāo)、專屬開門投影等配置。

動(dòng)力方面，新車搭載3.6T水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率398kW(541馬力)，峰值扭矩610N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合變速箱。

新款Cayenne逐夢(mèng)版

新款Cayenne逐夢(mèng)版標(biāo)配胭脂紅車身，同時(shí)開司米金屬漆等“夢(mèng)想”車漆免費(fèi)可選。輪圈升級(jí)為20英寸Cayenne Sport車輪，更具運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，新車標(biāo)配黑色光面真皮組件，可選擇雙色調(diào)真皮內(nèi)飾(黑色/波爾多紅)。動(dòng)力方面搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW(353馬力)，最大扭矩500N·m。

新款Cayenne勁馳版

新款Cayenne勁馳版采用橡樹綠金屬漆Neo，新款車型首次配備，彰顯戶外獨(dú)特風(fēng)采，同時(shí)可免費(fèi)選擇開司米金屬漆等“夢(mèng)想”車漆。新車配備不銹鋼下護(hù)板(前部和后部)，全面保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、油箱與排氣系統(tǒng)。新車配備4種專業(yè)Offroad越野模式，包括Gravel礫石、Sand沙地、Mud泥地、Rocks巖石。新車還配備鋁合金車頂行李軌，提升車輛裝載能力，并且能完美適配保時(shí)捷車頂露營(yíng)帳篷。

保時(shí)捷911 GT3/GT3旅行版

其中911 GT3是911系列中偏賽道屬性的車型。本次亮相的中期改款車型在動(dòng)力和操控方面都迎來優(yōu)化提升。同時(shí)911GT3旅行版也首次引入國(guó)內(nèi)，這里的旅行版并不是我們通常意義上的旅行車，它依舊是跑車，不過旅行版沒有大尺寸的鵝頸式擾流板，更注重公路與山路的駕駛感受，兩款車型均搭載4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新車配備了全新設(shè)計(jì)的圓形大燈組，并搭配LED燈環(huán)和四點(diǎn)式光源設(shè)計(jì)，尺寸更大的進(jìn)氣口為前制動(dòng)器和前散熱器提供更多冷卻空氣，這些使用后的空氣還將通過前行李廂蓋上的雙段出氣口排出，有助于減少前軸升力。重新設(shè)計(jì)的前唇擾流板與改進(jìn)的前擴(kuò)散器輪廓共同作用，減少前軸升力。這些措施與優(yōu)化的底部護(hù)板相結(jié)合，改善了車底的氣流和整體空氣動(dòng)力學(xué)平衡。

旅行版

尾部來看，新車配備貫穿式的尾燈組，后包圍均采用了大尺寸的尾部擴(kuò)散器裝置并搭配中置雙出的排氣布局。此外在后裙板上設(shè)有額外的出氣口，重新設(shè)計(jì)的后艙蓋進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力單元的冷卻空氣供應(yīng)。911 GT3在車尾處擁有一個(gè)大尺寸的鵝頸式擾流板，而GT3旅行版則取消了鵝頸式擾流板的設(shè)計(jì)，僅保留可電動(dòng)伸縮開啟的后擾流板，并在末端增加了格尼襟翼設(shè)計(jì)。

新車內(nèi)飾以黑色為主，部分表面采用裸露碳纖維紋理裝飾，材質(zhì)方面采用皮革與Race-Tex面料組合。新車還配備12.6英寸的高分辨率曲面儀表盤，中央為轉(zhuǎn)速表，根據(jù)顯示模式，9000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速紅線可位于傳統(tǒng)位置或12點(diǎn)位置。“賽道屏幕” 選項(xiàng)簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)速表左右兩側(cè)的數(shù)字顯示，僅顯示胎壓、胎溫、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、燃油液位和水溫等駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)，還配備換擋指示器和換擋閃爍燈（尤其適用于賽道駕駛），在最佳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提示升擋。中控臺(tái)中間則搭配了一個(gè)10.9英寸的觸摸屏，內(nèi)置保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的所有功能。

911 GT3標(biāo)準(zhǔn)配備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)型座椅，可選裝18向電動(dòng)調(diào)節(jié)自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)型座椅。GT3旅行版首次提供后排座椅系統(tǒng)選裝，可變?yōu)?2+2 座布局。另外，新款輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)桶形座椅的座椅殼由碳纖維制成，相比標(biāo)準(zhǔn)配備的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)型座椅，可減輕約7公斤車重。座椅集成胸部安全氣囊、電動(dòng)高度調(diào)節(jié)和手動(dòng)縱向調(diào)節(jié)功能，頭枕襯墊可拆卸，方便佩戴頭盔駕駛，座椅加熱功能可選裝，新款輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)桶形座椅適用于兩款911 GT3車型。除GT3專屬配置外，還搭載了911車系的多項(xiàng)創(chuàng)新，例如中央控制臺(tái)的智能手機(jī)托盤支持最高15瓦無線充電。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦（510馬力），最大扭矩450?！っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備六個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門以及干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，同時(shí)還帶有全可變油泵和獨(dú)立油箱，滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供應(yīng)需求，高負(fù)荷連桿軸承通過曲軸由油泵直接潤(rùn)滑。傳動(dòng)系統(tǒng)上，國(guó)內(nèi)版本的GT3和GT3旅行版均標(biāo)配七速雙離合變速箱（PDK），不提供手動(dòng)變速箱略顯遺憾。新款911 GT3的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.4秒，最高時(shí)速超過310公里/小時(shí)。

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