· 強(qiáng)調(diào)公司致力于成為可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)先者

· 闡述范圍1、范圍2及范圍3溫室氣體排放目標(biāo)的進(jìn)展

· 為執(zhí)行“蓄勢前行2027”變換我們的員工隊(duì)伍

密歇根州奧本山，2023年6月21日——博格華納（紐約證券交易所代碼：BWA）今日發(fā)布了2023年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告《加速行動(dòng)》，重點(diǎn)闡述了公司在2022年實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理、社會責(zé)任和治理(ESG)目標(biāo)方面取得的進(jìn)展，并概述了公司為今年及今后設(shè)定的其他目標(biāo)。

博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde表示：“2022年是博格華納取得重大進(jìn)展的又一年。公司每個(gè)人無私奉獻(xiàn)、同心同德，為了同一個(gè)目標(biāo)共同努力，令我等引以為傲。在本月上旬的2023年投資者日上，博格華納發(fā)布了‘蓄勢前行：2027’，彰顯了博格華納在加快電氣化戰(zhàn)略過程中對可持續(xù)運(yùn)營的矢志。員工的持續(xù)支持以及與行業(yè)合作伙伴的協(xié)作，使得博格華納能夠在追求潔凈、節(jié)能的世界之路上繼續(xù)保持穩(wěn)步前進(jìn)，并在2035年以前實(shí)現(xiàn)碳中和。”

正如報(bào)告中詳述的那樣，博格華納致力于成為可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)先者，并加速世界向電動(dòng)出行時(shí)代的過渡。重點(diǎn)包括：

· 2022年清潔和減排產(chǎn)品的營收占比為88%，2022研發(fā)預(yù)算的53%用在了電氣化產(chǎn)品領(lǐng)域

· 正式向科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）提交博格華納范圍1、范圍2和范圍3的減排目標(biāo)

· 啟動(dòng)工作流程，以2021年為基準(zhǔn)，著力于在2031年之前將范圍3的排放量減少25%

· 與2021年相比，通過在博格華納制造工廠使用智能電表等多項(xiàng)措施，將總能耗降低13%

· 通過校企合作、獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃、二次機(jī)會招聘計(jì)劃等多項(xiàng)舉措，推進(jìn)組建極具包容性的員工隊(duì)伍

· 通過Power to Evolve賦能提升計(jì)劃等專門項(xiàng)目提升員工技能，為機(jī)械工程師轉(zhuǎn)而從事電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作提供快速通道

· 持續(xù)專注于促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)性

閱讀完整的報(bào)告，請?jiān)L問https://www.borgwarner.com/company/sustainability

關(guān)于博格華納

130多年來，作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)品供應(yīng)商，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案推向市場。今天，我們正加速推進(jìn)全球汽車的電氣化轉(zhuǎn)型——讓我們一起，攜手共建一個(gè)更潔凈、更健康和更安全的未來世界！

博格華納2023年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告“加速行動(dòng)”強(qiáng)調(diào)了公司2022年在實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理、社會責(zé)任和治理目標(biāo)方面取得的進(jìn)展，并概述了2023年及以后的其他目標(biāo)。

前瞻性聲明：本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述，這些聲明基于管理層當(dāng)前的展望、預(yù)期、估計(jì)和預(yù)測。如“預(yù)計(jì)”、“相信”、“繼續(xù)”、“可能”、“設(shè)計(jì)”、“效果”、“估計(jì)”、“評估”、“預(yù)期”、“預(yù)測”、“目標(biāo)”、“指導(dǎo)”、“倡議”、“打算”、“可能”、“展望”、“計(jì)劃”、“潛力”、“預(yù)測”、“項(xiàng)目”、“追求”、“尋求”、“應(yīng)該”、“目標(biāo)”、“何時(shí)”、“將”、“會”以及類似的詞語和類似表達(dá)意義的變體旨在識別此類前瞻性聲明。此外，除本新聞稿中包含或引用的歷史事實(shí)聲明外，我們預(yù)期或預(yù)計(jì)未來將或可能發(fā)生的關(guān)于我們的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和實(shí)施該戰(zhàn)略的措施的所有陳述，包括運(yùn)營變更、競爭優(yōu)勢、目標(biāo)、我們的業(yè)務(wù)和運(yùn)營的擴(kuò)展和增長、計(jì)劃、對未來成功的參考以及其他此類事項(xiàng)，均為前瞻性聲明。會計(jì)估計(jì)，例如我們最近提交的10-K表格年度報(bào)告（“10-K表格”）第7項(xiàng)中“關(guān)鍵會計(jì)政策和估計(jì)”標(biāo)題下所述的估計(jì)，本質(zhì)上屬于前瞻性聲明。所有前瞻性聲明均基于我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)和我們對歷史趨勢、當(dāng)前狀況和預(yù)期未來發(fā)展的認(rèn)識以及我們認(rèn)為在這種情況下適當(dāng)?shù)钠渌蛩厮龅募僭O(shè)和分析。前瞻性聲明并非對業(yè)績提供保證，公司的實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明中所表達(dá)、預(yù)測或暗示的結(jié)果有實(shí)質(zhì)性差異。

您不應(yīng)過分依賴這些前瞻性聲明，這些聲明僅適用于本新聞稿的發(fā)布日期。前瞻性聲明受到風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，其中許多難以預(yù)測且通常超出我們的控制范圍，這可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性聲明中表達(dá)、預(yù)測或暗示的結(jié)果存在實(shí)質(zhì)性差異。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性包括：對我們或我們的客戶產(chǎn)生影響的供應(yīng)中斷，例如影響原始設(shè)備制造商（“OEM”）客戶及其供應(yīng)商（包括我們）的當(dāng)前半導(dǎo)體芯片短缺；商品供應(yīng)和定價(jià)；以及在與客戶就這些成本進(jìn)行商業(yè)談判時(shí)無法達(dá)到預(yù)期的可恢復(fù)性；來自包括OEM客戶在內(nèi)的現(xiàn)有和新競爭對手的競爭挑戰(zhàn)；與快速變化的技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)，特別是與電動(dòng)汽車相關(guān)的挑戰(zhàn)，以及我們的創(chuàng)新能力；與COVID-19大流行相關(guān)的事項(xiàng)的影響程度和持續(xù)時(shí)間的不確定性，包括進(jìn)一步的生產(chǎn)中斷；難以預(yù)測電動(dòng)汽車的需求和電動(dòng)汽車收入增長；由俄羅斯入侵烏克蘭引起的全球經(jīng)濟(jì)不確定性；能否在合理?xiàng)l件下確定目標(biāo)并完成收購；未能及時(shí)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收購效益；我們能否及時(shí)或完全實(shí)施計(jì)劃中的將燃油系統(tǒng)和售后市場業(yè)務(wù)部門分拆為一個(gè)獨(dú)立的上市公司的無稅交易；在分拆交易進(jìn)行中，不確定性可能會影響我們的財(cái)務(wù)表現(xiàn)；分拆交易可能無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的收益；未能及時(shí)有效地整合收購的業(yè)務(wù)；與收購業(yè)務(wù)相關(guān)的未知或不可估量負(fù)債的可能性；我們對汽車和卡車生產(chǎn)的依賴，這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾；我們對主要OEM客戶的依賴；利率和外幣匯率的波動(dòng)；我們對信息系統(tǒng)的依賴；全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性；現(xiàn)有或任何未來法律程序的結(jié)果，包括與各種索賠有關(guān)的訴訟；未來法律法規(guī)的變化，例如，我們經(jīng)營所在國家/地區(qū)的稅收和關(guān)稅；未來任何由于潛在收購和處置交易所帶來的影響；以及我們向美國證券交易委員會提交的報(bào)告中指出的其他風(fēng)險(xiǎn)，包括我們最近提交的10-K表格中的第1A項(xiàng)“風(fēng)險(xiǎn)因素”和/或表格10-Q的季度報(bào)告。

我們不承擔(dān)任何義務(wù)更新或公開宣布對本新聞稿中任何前瞻性聲明的任何更新或修訂，以反映我們預(yù)期的任何變化或陳述所依據(jù)的事件、條件、情況或假設(shè)的任何變化。

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