在智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下,車聯(lián)天下憑借深厚的技術(shù)積淀與前瞻性的戰(zhàn)略布局,推出AL-A1艙駕融合域控制器,為車路云一體化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。這款產(chǎn)品不僅是對傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)的革新,更是對未來出行體驗(yàn)的重新定義。

AL-A1艙駕融合域控制器基于高通驍龍Ride Flex平臺SA8775P芯片方案,這一選擇本身就彰顯了車聯(lián)天下對技術(shù)前沿的敏銳洞察。SA8775P芯片以其卓越的算力性能,成為實(shí)現(xiàn)一芯多系統(tǒng)的關(guān)鍵。通過單SOC集成中高端座艙和高階智駕功能,AL-A1不僅簡化了硬件架構(gòu),更在功能實(shí)現(xiàn)上達(dá)到了全新的高度。這種集成方式不僅降低了系統(tǒng)復(fù)雜度,提高了可靠性,還為后續(xù)的功能升級和擴(kuò)展預(yù)留了充足的空間。

在智能駕駛領(lǐng)域,AL-A1展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。依托SA8775P芯片的強(qiáng)大算力,結(jié)合卓馭科技「成行平臺」的高性能智駕產(chǎn)品方案,AL-A1實(shí)現(xiàn)了不依賴激光雷達(dá)、無高精地圖的高階智駕功能,覆蓋了高速、城區(qū)、泊車的全駕駛場景。這種無需額外硬件支持的高階智駕能力,不僅降低了系統(tǒng)成本,還提高了部署的靈活性,使得更多車型能夠享受到智能駕駛帶來的便利。

除了智能駕駛,AL-A1在智能座艙方面同樣表現(xiàn)出色。強(qiáng)大的NPU算力支持集成端側(cè)大模型,為駕乘人員帶來了更加智能化的交互體驗(yàn)。無論是語音控制、手勢識別還是面部識別,AL-A1都能提供流暢、準(zhǔn)確的服務(wù),讓駕駛過程更加輕松愉悅。

車聯(lián)天下在座艙領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢與卓馭科技在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,在AL-A1上得到了充分的融合與展現(xiàn)。這種跨領(lǐng)域的合作不僅為行業(yè)提供了可落地的高階駕艙融合產(chǎn)品解決方案,更為車企客戶量產(chǎn)高階駕艙融合方案降低了開發(fā)門檻、縮短了開發(fā)周期、降低了研發(fā)投入成本。同時,全新的計(jì)算架構(gòu)還支持跨域創(chuàng)新的探索,為未來的智能出行體驗(yàn)預(yù)留了無限可能。

隨著車路云一體化概念的深入人心,智能網(wǎng)聯(lián)汽車對安全性、便捷操作和娛樂體驗(yàn)的需求也在不斷提升。車聯(lián)天下AL-A1艙駕融合域控制器正是為了滿足這些需求而生。它不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),更為未來的出行方式描繪了一幅充滿想象力的藍(lán)圖。在這個藍(lán)圖中,駕駛將變得更加輕松、智能座艙將更加盡興、出行體驗(yàn)將更加豐富多彩。

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