隨著第四代吉利帝豪的上市，自主品牌可以說是又添一員猛將。雖然曾經(jīng)的吉利帝豪也取得了非常出色的銷量，但是上一代吉利帝豪的表現(xiàn)顯然有些遜色，即便是靠低價策略也很難挽回消費者的心。好在吉利汽車沒有讓消費者等太久，源自全新BMA架構(gòu)的第四代吉利帝豪正式來了。不過，在上市一段時間之后，很多消費者發(fā)現(xiàn)第四代吉利帝豪似乎依舊沒有打動時下年輕消費群體，很多年輕人依舊選擇了第四代吉利帝豪的老對手——長安逸動PLUS。這就不禁讓人有些好奇，面對第四代吉利帝豪，年輕人為何更愛長安逸動PLUS？

為此，小編專程詢問了一位原本想買第四代吉利帝豪的長安逸動PLUS車主，希望他的答案能夠為大家解惑。這位逸動PLUS車主在第四代吉利帝豪上市之前等了很久，當時他已經(jīng)多次試駕逸動PLUS，只是由于第四代吉利帝豪還未上市，一直猶豫不決。后來在吉利帝豪新車上市之后，他第一時間就去試駕了，接著當天下午就提了逸動PLUS。

其實讓他能夠如此迅速做出選擇，主要還是因為兩方面因素，一方面是空間表現(xiàn)，另一方面則是動力系統(tǒng)。

先說空間方面，單看軸距的話，兩款車的差別并不大，事實上，兩款車的后排腿部空間表現(xiàn)都不差。不過由于第四代吉利帝豪的高度降低，導致其后排頭部空間被壓縮，哪怕第四代吉利帝豪重心下降70毫米，風阻系數(shù)僅為0.27Cd，但是對于家用車而言，略顯壓抑的頭部空間表現(xiàn)，還是很容易引起消費者的不滿。而在這方面，長安逸動PLUS顯然可以提供更加舒適的乘坐體驗。

其次說的則是動力系統(tǒng)，第四代吉利帝豪目前依舊只有1.5L車型可選。雖然新車的1.5L自然吸氣發(fā)動機相較于老款車型在功率和扭矩上有所提升，最大功率增加了4千瓦達到了84千瓦，最大扭矩增加了5牛米達到了147牛米，此外官方表示百公里油耗下降了0.8L。但是在實際駕駛過程中，其表現(xiàn)和老款車型差別不大，而且油耗表現(xiàn)也沒有明顯提升。相比之下，長安逸動PLUS不論1.6L車型還是1.4T車型的動態(tài)表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟性都更加出色?？吹竭@里，你是否明白為什么車主會選擇逸動PLUS，而非第四代吉利帝豪呢？

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