在這個(gè)金九銀十購(gòu)車旺季，新車可謂是扎堆上市。其中最受大多數(shù)普通消費(fèi)者關(guān)注的莫過(guò)于長(zhǎng)安銳程PLUS和奇瑞艾瑞澤8，畢竟長(zhǎng)安和奇瑞都是傳統(tǒng)大廠，而這兩款車不止價(jià)格和定位相似，甚至兩款車的上市日期只差了2天，消費(fèi)者不把他們放在一起比較才怪。那么，長(zhǎng)安銳程PLUS和奇瑞艾瑞澤8誰(shuí)更值得買呢？

不瞞大家，在剛開(kāi)始看到這兩款車的時(shí)候，小編也是糾結(jié)不已。畢竟這兩款車從外觀到內(nèi)飾、從配置到空間，真的可以用平分秋色來(lái)形容，僅憑靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)銳程PLUS占據(jù)了一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。既然靜態(tài)體驗(yàn)無(wú)法判定誰(shuí)更值得買，接下來(lái)不妨讓我們動(dòng)起來(lái)。

考慮到二者的價(jià)格和配置，我們直接選擇了價(jià)格相仿的2022款 1.6T DCT雅 艾瑞澤8和2023款 1.5T DCT旗艦型銳程PLUS進(jìn)行對(duì)比。其中艾瑞澤8在配置層面要稍微吃點(diǎn)虧，畢竟這一版本的銳程PLUS是頂配車型，可惜誰(shuí)讓二者的價(jià)格一樣呢？

先簡(jiǎn)單介紹一下二者的動(dòng)力系統(tǒng)，其中艾瑞澤8搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT變速箱，同時(shí)采用了前麥弗遜懸架+后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。銳程PLUS采用的則是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配了自家藍(lán)鯨新一代 7 速濕式雙離合變速器，最大功率為138kW，最大扭矩300N·m，懸掛倒是一樣的設(shè)定。

從實(shí)際試駕感受來(lái)說(shuō)，艾瑞澤8的這套動(dòng)力系統(tǒng)要比想象中出色，至少?gòu)募铀賹用鎭?lái)說(shuō)，還是比較給力的，而且換擋邏輯整體也是不錯(cuò)的。不過(guò)，遇到嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚臅r(shí)候，艾瑞澤8的變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況，由于不是頻繁出現(xiàn)，不知道是不是個(gè)例。

另外，艾瑞澤8的底盤(pán)調(diào)校更側(cè)重于舒適性，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾算是比較徹底的，因此不是很建議過(guò)于激烈駕駛。接下來(lái)不妨讓我們一起看一看銳程PLUS的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。

在加速層面，銳程PLUS和艾瑞澤8其實(shí)挺相似的，都是起步輕松、加速平順，只不過(guò)由于自家的變速箱，契合度要更高一些，在整個(gè)試駕的過(guò)程中，這款變速箱都是很容易讓人忽視的。相比之下，銳程PLUS的底盤(pán)調(diào)校則更注重的是平衡性。

說(shuō)白了，就是銳程PLUS的懸掛做到了軟性兼顧，一方面保證了家用乘坐舒適性，另一方面也保證了車輛在激烈駕駛時(shí)的車身姿態(tài)保持?？吹竭@里，你認(rèn)為老司機(jī)選銳程PLUS是不是明智之舉呢？講真，如果在意性價(jià)比，同時(shí)又對(duì)車輛的操控性要求較高，長(zhǎng)安銳程PLUS真的是不錯(cuò)的選擇。

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