上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別在哪?在于時(shí)間成立、旗下車型和銷售模式的不同。上汽奧迪的誕生,是一次豪華品牌的革命,它是所有豪華品牌中第一個(gè)真正意義上以用戶為先的品牌。今年2月18日,上汽奧迪西南首家奧迪之城在成都開業(yè),與此同時(shí),品牌第二款新車Q5etron也正式開啟了預(yù)售通道,售價(jià)區(qū)間為39.55萬(wàn)元至51萬(wàn)元。隨著一家家奧迪之城開啟,上汽奧迪新零售生態(tài)正在逐步完善,以消費(fèi)者為先的理念也得到進(jìn)一步落實(shí)。
上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——服務(wù)不同
服務(wù)不同,上汽奧迪“以客戶為中心”的商業(yè)模式,不再是一味的依賴經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。而是更注重用戶的體驗(yàn)和感受,風(fēng)格類似造車新勢(shì)力的體驗(yàn)店,但又有自己的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念。未來(lái),上汽奧迪的用戶不再只簡(jiǎn)單的作為車主或是客戶,而是可以參與到上汽奧迪的發(fā)展中的方方面面。如果說(shuō),經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是以前不可或缺的戰(zhàn)略資源。那在以后,以用戶為核心的服務(wù)理念和體驗(yàn)中心,才是新品牌價(jià)值的發(fā)力點(diǎn)。
上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——產(chǎn)品不同
產(chǎn)品不同,除了豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)目前沒有直接競(jìng)品的 A7L,接下來(lái)將投產(chǎn)奧迪國(guó)產(chǎn)化的最大尺寸 SUV Q5 e-tron。兩款車型都是目前奧迪在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的最大尺寸車型,上汽奧迪的雄心絕不僅止步于此。依托大眾全球最大的 MEB 工廠(安亭 MEB 工廠)的強(qiáng)大產(chǎn)能,上汽奧迪將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)更多新能源車型,以滿足中國(guó)用戶對(duì)豪華品牌新能源車型的需求。
上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別——豪華品牌的轉(zhuǎn)型,奧迪Q5etron預(yù)售
接下來(lái)就帶著大家了解一下上汽奧迪Q5etron的實(shí)力究竟如何,上汽奧迪的轉(zhuǎn)型有沒有成功。
為了減輕車主的實(shí)際駕駛時(shí)的壓力,奧迪Q5 e-tron在車內(nèi)配備了多種先進(jìn)的智能駕駛輔助配置。其中奧迪國(guó)產(chǎn)首發(fā)的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能在新車上邊是存在的,利用了光學(xué)反射的原理,行車信息和路況導(dǎo)航信息就直接被投射到了前擋風(fēng)玻璃上,車主駕駛過(guò)程中不用過(guò)于頻繁的切換視覺焦點(diǎn),輕輕松松掌握關(guān)鍵信息。
另外,奧迪Q5 e-tron還全系標(biāo)配了帶stop & go功能的全速域自適應(yīng)巡航。開啟這個(gè)功能之后,車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)前車的時(shí)速對(duì)自身進(jìn)行合理調(diào)整,車主的雙腿雙腳就能從剎車和加速踏板上暫時(shí)釋放出來(lái),減輕駕駛壓力的同時(shí)提高了行車安全性。
既然想買純電車型,續(xù)航里程肯定是需要格外注意的點(diǎn)。奧迪Q5 e-tron采用了83.4kWh電池模組,CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)到560km,在其他同級(jí)別純電車型當(dāng)中,這樣的續(xù)航能力是可以排在前幾名的。
如果車主的大部分用車機(jī)會(huì)都集中在日常上下班駕駛上,500多公里的續(xù)航里程能支撐近一個(gè)星期,方便了出行的同時(shí),用車成本也得到了大幅度節(jié)省。就算是車主偶爾有需要開車出遠(yuǎn)門的需求,只要前一晚將電量充滿,第二天的回程問(wèn)題能得到完美解決。
綜合看下來(lái)的話,奧迪Q5 e-tron想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的雄心已經(jīng)顯露了出來(lái),僅憑完善的駕駛輔助系統(tǒng)和560公里的續(xù)航里程,就已經(jīng)優(yōu)于許多豪華純電車型了。說(shuō)句實(shí)在話,手頭資金寬裕的話,選擇這車應(yīng)該不會(huì)讓人失望。
上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別在哪?當(dāng)你走進(jìn)奧迪之城的時(shí)候,當(dāng)你感受到傳統(tǒng)豪華品牌的新零售模式,當(dāng)你試駕體驗(yàn)了上汽奧迪的車型,這一切的答案就非常明了了。
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