芯片短缺，是近一段時間全球車企都面臨的話題，受芯片短缺影響，日本二手車平均交易價格已經(jīng)連續(xù)16個月同比上漲，上個月更是創(chuàng)下了10年來的新高，同比漲幅達到了16%。

　　當(dāng)然，二手車價格上漲也不能把全部原因都歸結(jié)于芯片短缺，受疫情影響，也促進了私家車市場的供需，導(dǎo)致汽車銷量大增，而由于汽車新車產(chǎn)量因疫情或芯片短缺下滑，這些因素都使得車輛的優(yōu)惠縮水，導(dǎo)致價格上漲。

　　比如，在10月份，豐田在日本的14家工廠共有28條生產(chǎn)線，將有27條面臨停產(chǎn)，其中包括日本愛知縣吉原工廠的一條生產(chǎn)線將關(guān)閉11天，該工廠負責(zé)生產(chǎn)全新蘭德酷路澤。日本田園工廠將讓部分生產(chǎn)線停產(chǎn)8天，該工廠負責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯。

　　同時，在新車市場無法滿足的情況下，不少消費者已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了二手車市場，此外，部分二手車出口商在爭奪有限的自愿，也進一步加劇了二手車緊缺的局面，推動市場價格上漲。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：工廠,上漲,二手車,芯片,短缺