在國產(chǎn)SUV盛行的今天，國產(chǎn)轎車的表現(xiàn)其實并不如意，很多時候，消費者在選擇家用轎車的時候，往往更愿意選擇合資車。不過，隨著自主品牌的不斷發(fā)力，越來越多的國產(chǎn)轎車被推出。雖然短時間內(nèi)可能無法撼動合資轎車的地位，但是卻已經(jīng)讓很多消費者對國產(chǎn)轎車有了改觀。而就在前不久，長安汽車更是放出了旗下全新旗艦級轎車長安UNI-V的官圖，一時間吸引了眾多消費者的關(guān)注，而這款新車也被成為國產(chǎn)轎車最強者。那么，這款長安汽車到底表現(xiàn)如何呢？接下來不妨讓我們一起看一看。

不得不承認(rèn)，作為長安UNI系列旗下的第一款轎車，長安UNI-V的視覺效果的確是讓人眼前一亮。而且作為中國品牌第一、且唯一的掀背轎跑車，UNI-V所展現(xiàn)的設(shè)計感也不是在其他國產(chǎn)轎車上可以感受到的。至少從目前來看，30萬以內(nèi)想找到超越UNI-V設(shè)計的產(chǎn)品有點難。

相比其他同價位的國產(chǎn)轎車，長安汽車顯然更知道什么最能夠吸引消費者。在前臉部分，長安UNI-V不僅融合了UNI系列的家族式設(shè)計元素，同時對細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，不僅僅將SUV的前臉造型搬到了轎車身上，更是通過細(xì)節(jié)的調(diào)整，不止拉伸了視覺張力，同時讓這款車看上去更時尚。講真，長安UNI-V單憑前臉設(shè)計就足以讓目前市場上其他國產(chǎn)轎車汗顏。

而在車身側(cè)面部分，這輛長安汽車也采用了與眾不同的設(shè)計，夸張的溜背造型，不止視覺效果驚艷，也充分滿足了年輕消費者對轎跑的追求。接近4米7的車身尺寸，除了讓這款車看起來更加大氣之外，也讓這款國產(chǎn)轎車擁有遠(yuǎn)超同價位產(chǎn)品的協(xié)調(diào)比例。而且與很多同價位產(chǎn)品不同，這輛國產(chǎn)轎車采用了一般是用在性能車或者豪華車身上的短前懸設(shè)計，這樣的設(shè)計好處也是顯而易見的，視覺上相比長前懸車型更加運動。而且除了駕駛位的視覺更佳外，短前懸的車型在激烈駕駛中車身更加穩(wěn)定，甩尾、推頭的現(xiàn)象會減弱很多。

前臉和側(cè)顏都說完了，是不是輪到尾部了？講真，這輛國產(chǎn)轎車真的是處處給我們帶來驚喜。UNI-V的尾部裝配了同級別唯一的電動尾翼，從視覺效果來說，可以說將高級感直接拉滿，這玩意一般是百萬級超跑的標(biāo)配，在國產(chǎn)轎車上，屬實罕見，不然也不會讓那么多消費者激動。

當(dāng)然，除了外觀表現(xiàn)搶眼之外，UNI-V的性能也不會讓大家失望。在最核心的動力問題上，長安汽車值得你為它驕傲。按照長安汽車官方的說法，UNI-V將會搭載1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機，關(guān)于這款發(fā)動機不用過多介紹，相信大家都不陌生。據(jù)悉，其最大功率為138kM，峰值扭矩達(dá)到300N·M，完全有能力讓長安UNI-V滿足消費者的不同用車需求。另外，這輛國產(chǎn)轎車在未來可能還會推出2.0T車型。講真，這樣的產(chǎn)品你不愛嗎？

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