日前，由于新冠疫情影響，再加上芯片短缺問題，歐洲汽車市場正在經(jīng)歷前所未有的寒冬。整個歐洲市場8月新車登記量同比去年同期下降18%，而7月份的銷量更是同比下降24%，7-8月的汽車銷量糟糕表現(xiàn)，成為2013年以來的歷史最低值。

　　德國、英國、法國、意大利、西班牙每個月都出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅，其中西班牙8月份新車銷量數(shù)據(jù)最遭，下降了29%，意大利下降了27%。

　　從車企在歐洲的銷量來看，大眾汽車8月銷量下降了14%，在歐洲主營標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、菲亞特、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂的Stellantis集團(tuán)8月銷量下降29%，雷諾8月銷量下降23%，戴姆勒新車注冊量下降38%，寶馬集團(tuán)新車注冊量下降18%。

　　而更糟糕的是，銷量的低迷還將持續(xù)，大眾汽車、戴姆勒和寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官都曾警告稱，汽車芯片的短缺，將導(dǎo)致汽車產(chǎn)能縮減，并將會持續(xù)到明年。產(chǎn)能不足會推高新車價格，并且車企還在考慮利潤更高的車型。大眾汽車集團(tuán)預(yù)測到今年年底，情況會有所改善，爭取在下半年彌補產(chǎn)量不足的問題。

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