上汽榮威迎合國家多胎政策，讓“大家庭”出行變得更加方便，在榮威家族中再添一名成員，榮威iMAX8。在MPV的市場中，國產(chǎn)自主品牌一直沒有什么競爭力，合資，外資車企瓜分市場是無法避免的，但榮威iMAX8作為國產(chǎn)自主品牌，引領(lǐng)著國潮MPV正式打響了這一槍，而作為老牌MPV的領(lǐng)頭羊廣汽本田奧德賽，也是榮威iMAX8走向巔峰的攔路虎，所以誰才是高端MPV的巔峰呢？

MPV對比中無法忽略的根本因素就是動力。榮威iMAX8搭載著上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶來172kW的最大功率和360Nm，，配合愛信8速手自一體變速箱，雖然MPV車大身重，但這樣的發(fā)動機(jī)和變速箱組合，可以帶來更澎湃的動力和更快的油門響應(yīng)，尤其在外出時，在高速上行駛，深踩油門，推背感十足。廣汽本田奧德賽搭載的是2.0L阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC發(fā)動機(jī)，采用的E-CVT無極變速，發(fā)動機(jī)最大功率為158kW，據(jù)網(wǎng)友自述，油門無明顯反饋，動力表現(xiàn)略有不足。

    眼下隨著科技不斷更新，車載智聯(lián)系統(tǒng)作為智能管家的身份也逐漸顯現(xiàn)。榮威iMAX8搭載最新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，在聯(lián)發(fā)科MTK6核處理器強(qiáng)大算力的支持下，可以實(shí)現(xiàn)90秒的連續(xù)對話，12.3英寸高清懸浮觸控屏和12.3村全液晶儀表盤以及全艙交互式語音控制系統(tǒng)，讓智能控制變得無處不在，還有一個小驚喜是后排雙10寸智聯(lián)魔屏以及BOSE環(huán)繞立體音響，含有低音炮哦，渴了還可以從車載冰箱里拿一瓶冰鎮(zhèn)快樂水，智能和舒享兩者充分結(jié)合了起來。而廣汽本田奧德賽搭載語音智能系統(tǒng)只可以控制電話，中控屏是8英寸彩色智能屏，其他功能都被榮威iMAX8狠狠碾壓了。

最后是MPV作為家用車或者商務(wù)車關(guān)鍵的因素，安全性。榮威iMAX8配備后多連桿式獨(dú)立懸架和德國博世最新第三代BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，獨(dú)立懸架更加舒適，也更加穩(wěn)定。全車前排、側(cè)面、全身貫穿式側(cè)氣簾以及高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，使得其車身結(jié)構(gòu)安全性更具優(yōu)勢，還配有并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警以及陡坡緩降等輔助功能，主動安全配置及駕駛輔助功能更加齊全。而廣汽本田奧德賽安全氣囊只有前排、側(cè)面、側(cè)氣簾就略顯“小氣”，車身結(jié)構(gòu)是ACE高級兼容性車身，安全性略低，輔助功能在官方報道中無處查詢。

榮威iMAX8 2021款400TGI Superme系統(tǒng)至尊版官方報價25.38w，而廣汽本田奧德賽2021款2.0L銳·至尊版官方報價32.38w，作為兩款同樣是至尊版的MPV，榮威iMAX8指導(dǎo)價低了7w，但各方面性能都遠(yuǎn)勝廣汽本田奧德賽，榮威iMAX8的入局，讓其他品牌都有些黯然失色。

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