越野，可以算是近兩年國內(nèi)大熱的駕駛運動，既能無拘無束地享受自然美景，又能縱情享受征服樂趣，為快節(jié)奏工作生活帶來別樣盡情暢快。當然了，想要去越野又怎么能少得了一輛越野實力強悍的優(yōu)秀座駕呢？

豐田LC300

近日，豐田汽車海外發(fā)布了全新蘭德酷路澤（LC）300，定價折合40.4萬-62.3萬人民幣，這輛被大家稱作“陸地巡洋艦”的越野行家備受越野愛好者矚目。而國內(nèi)也有一輛全球累計銷量超10萬輛的硬派越野SUV哈弗H9，它的官方定價僅20.98萬-27.28萬元。著實讓人心動。那么這國產(chǎn)代表哈弗H9與合資代表豐田LC300兩款越野車型湊在一起又會撞出什么樣的火花呢？

哈弗H9

輕量化看排放 符合標準才最優(yōu)
兩款車型都是硬派越野，那自然要用實力說話。全新豐田LC300據(jù)說看點十足，首先是進行了相當徹底的輕量化設(shè)計，基于TNGA-F平臺實力，使其相比老款減重共200kg，性能得以提升。不過，這里值得注意的是，哈弗H9頂配車型整備質(zhì)量為2315kg，而豐田LC200頂配款整備質(zhì)量卻高達2740kg，減去此次減負重量依舊高達2540kg，二者相差225kg，因此還是哈弗H9更加輕盈。

豐田LC300

不要小看這225kg，據(jù)某權(quán)威研發(fā)機構(gòu)統(tǒng)計，汽車每減重100kg，百公里油耗可降低0.4L，二氧化碳排放可減少1kg，駕控性能也會隨之提升。而我們都知道，去年豐田LC200在國六政策下黯然退市，今年新款LC300如果想要重回國內(nèi)市場，優(yōu)化排放標準絕對是重中之重。但是這一點對哈弗H9來說根本不是問題，從誕生起就完美符合國六標準，給車主帶來了越野底氣，翻山越嶺絕對沒有后顧之憂！

哈弗H9-2020款

越野實力比拼 誰才是王者
如果說，排放標準能否達標是限制豐田LC車系入駐國內(nèi)市場的關(guān)鍵，那么這款車型的越野與質(zhì)價比水平則是能否得到國內(nèi)消費者青睞的關(guān)鍵。據(jù)目前爆料來看豐田LC300會有兩個配置版本，第一個版本是目前普遍較為關(guān)注的“70周年”紀念版，重點是該版本配備了中央差速器鎖，可選配后橋差速器鎖；第二個版本則是更為全面、硬核的VX Off-road版本，三把差速鎖將會成為標配，為駕駛者提供更好的越野輔助。

豐田LC300

不過單論三把差速鎖，小編認為全系都可以滿配三把差速鎖的哈弗H9更勝一籌。畢竟，哈弗H9的定價更惠民，還配備了像坦克轉(zhuǎn)彎、CCO低速越野巡航、L2級別自動駕駛系統(tǒng)等這樣的越野必備“神器”，在滿足越野小白所需的同時，也能為越野老炮安全護航，一路相伴征服天地，實力與性能哈弗H9顯然更強橫。

哈弗H9-2020款

而再看豐田LC300的海外定價，我們可以以前作LC200的49.0萬-101.9萬的定價作為參考，誰更具有性價比一看便知。而且我們在下圖將LC200與哈弗H9進行簡單的綜合實力對比，小編只希望未來如果豐田LC300有望入駐國內(nèi)市場，千萬不要再“閹割”配置了，否則性價比將會蕩然無存。

哈弗H9-2020款對比豐田LC200

小結(jié)
就目前來看，哈弗H9的銷量勢頭正熱，作為民族品牌，它還即將在7月4日開啟行業(yè)首個 “9行萬里，看大國百年”粉絲共創(chuàng)活動，此次旅程從哈爾濱一路南下，歷經(jīng)20天，途徑多倫、張家口、延安、西安、成都、貴陽等地，跨越8省，橫貫中國12000里，在路上哈弗H9會與粉絲一起見證中國因道路通達而帶來的滄桑巨變。且相比眾多同級合資產(chǎn)品，誕生自長城汽車的哈弗H9絕對是國內(nèi)硬派越野SUV銷量王者之一。
再看豐田LC300，種種改變的確令人期待，但是遲遲沒有公布是否有望回歸中國市場的它，還是令人心里沒底兒，更何況這款新車的配置、質(zhì)價比等并沒有特別吸引人?！斑h水救不了近渴”，面對有著強悍實力與高質(zhì)價比，還是自主品牌打造的哈弗H9，你是否還會繼續(xù)等待豐田LC300這樣上市“遙遙無期”的合資車呢？

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