在電動重卡市場啟動初期，“油電差價(jià)”是其滲透大宗運(yùn)輸市場的核心優(yōu)勢。但隨著新能源滲透率飆升，市場競爭維度已從“油車與電車”的較量，轉(zhuǎn)向“電車與電車”的內(nèi)卷，再加上運(yùn)費(fèi)持續(xù)下行，電動重卡車隊(duì)想要立足，必須同時兼顧運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性與高效率。

近日，媒體調(diào)研團(tuán)隊(duì)深入山西市場，從長治到晉城，實(shí)地探訪了多家電動重卡車隊(duì)。這些車隊(duì)通過“車電分離+淡充旺換”的模式創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)了“省錢”與“快跑”的高效統(tǒng)一，找到了電車內(nèi)卷時代的制勝密碼。

01長治車隊(duì)：靠“車電分離”降本控險(xiǎn)，啟源芯動力助力低TCO運(yùn)營

在長治，媒體走訪了三家以煤炭、鋼鐵等大宗資源運(yùn)輸為主的車隊(duì)，車隊(duì)老板們均自持車輛，運(yùn)距多在300公里以內(nèi)。對于自持車隊(duì)而言，“長線思維”至關(guān)重要，降低前期投資成本、提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)、高經(jīng)濟(jì)性運(yùn)營的核心需求。而車隊(duì)老板們給出的共同答案，便是與啟源芯動力合作的“車電分離”模式。

山西弘馨物流有限公司總經(jīng)理弓剛強(qiáng)

弘馨物流主要承擔(dān)長鋼周邊30-50公里、至臨汾200公里、至河北永年300公里的煤炭和鋼鐵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，通過高效調(diào)度，車隊(duì)60%-70%的補(bǔ)能可使用谷電，且每日能多運(yùn)營一趟，有效保障了經(jīng)濟(jì)性。

早在2022年引入電動重卡時，弓剛強(qiáng)就聚焦于“降低一次性購置成本與電池迭代風(fēng)險(xiǎn)”這一核心問題，并果斷選擇了“車電分離”模式。這一選擇不僅大幅削減了前期投資，規(guī)避了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，還為后期升級電池預(yù)留了空間——目前，公司已有7臺284度電池的車輛，通過合作商啟源芯動力升級為400度電池，可適配更遠(yuǎn)運(yùn)距需求。

“一是，啟源芯動力CTB電池質(zhì)量過硬，電耗水平理想；二是，啟源芯動力持有的電池資產(chǎn)居業(yè)內(nèi)翹楚，其換電站數(shù)量和布局在全國市占率更高”，弓剛強(qiáng)認(rèn)為，這些都是車隊(duì)低TCO運(yùn)營的重要因素。

長治市浩海物流有限公司總經(jīng)理馬向軍

浩海物流自營50輛重卡，以新能源電動重卡為主。經(jīng)歷過早期電動重卡降價(jià)潮后，馬向軍對成本控制格外謹(jǐn)慎，“車電分離”模式成為他的優(yōu)選。在他看來，租賃電池能一舉三得：避免電池降價(jià)損失、控制前期投入、省去后期維保成本，真正實(shí)現(xiàn)了“重資產(chǎn)變輕”，為車隊(duì)運(yùn)營減負(fù)。

經(jīng)過兩年對不同品牌電池使用感受的橫向?qū)Ρ?，馬向軍認(rèn)為，啟源芯動力電動重卡電池的產(chǎn)品可靠性更勝一籌，且搭載啟源芯動力CTB電池的電動重卡車輛綜合電耗可控在1.5度/公里以下，好車型、好路況更能做到百公里電耗110度-120度左右。 

潞城市安德順商貿(mào)有限公司總經(jīng)理石偉寧

安德順商貿(mào)主要向河北武安、河南林州運(yùn)輸煤炭，“重下空上”的運(yùn)輸場景本就適合電動重卡，但純充電車型高昂的購車成本讓石偉寧卻步。因此，無論是渣土車還是牽引車，車隊(duì)均采用啟源芯動力提供的“車電分離”模式購置，“從長治到武安一趟往返，車輛還能剩余50%-30%電量，與油車相比成本直接減半”，石偉寧介紹，更值得一提的是，該模式下的電池租金隨市場下調(diào)，進(jìn)一步降低了車隊(duì)的運(yùn)營成本與風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，這三家長治車隊(duì)之所以能實(shí)現(xiàn)低TCO（總擁有成本）運(yùn)營，核心就在于與啟源芯動力合作的“車電分離”模式——將電池從“資產(chǎn)”轉(zhuǎn)化為“服務(wù)”，通過電池零采購成本、零迭代風(fēng)險(xiǎn)、零維保支出，精準(zhǔn)破解了自持車隊(duì)的運(yùn)營痛點(diǎn)。

02晉城車隊(duì)：“淡季充電+旺季換電”，經(jīng)濟(jì)性與高效率雙達(dá)標(biāo)

如果說長治車隊(duì)聚焦于“降本控險(xiǎn)”，那么晉城的車隊(duì)則在這一基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，通過靈活的補(bǔ)能策略實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與高效率的統(tǒng)一。其中，晉城市億輦物流有限公司的實(shí)踐頗具代表性，其與山西豐元物流理念相近，均以煤炭保供運(yùn)輸為主，深諳“淡旺季差異化運(yùn)營”的重要性。

晉城市億輦物流有限公司總經(jīng)理趙曉霞

億輦物流運(yùn)力規(guī)模達(dá)400余臺，其中自持電動重卡75臺、外協(xié)60臺，主要為陽城電廠、火車站臺等提供新能源運(yùn)力服務(wù)，單邊運(yùn)距在200公里以下。

“保供煤運(yùn)輸有明顯淡旺季，旺季每天出貨量能達(dá)到1萬-1.5萬噸，效率絕不能掉鏈子?！壁w曉霞介紹，針對這一特點(diǎn)，車隊(duì)制定了“淡季充電、旺季換電”的策略：淡季業(yè)務(wù)量較小，使用自建充電站降低成本；旺季需求激增時，則啟用啟源芯動力在運(yùn)營必經(jīng)路線上投建的兩座電動重卡充換一體站，快速補(bǔ)能不耽誤運(yùn)輸。這一模式完美平衡了經(jīng)濟(jì)性與時效性，讓車隊(duì)在旺季也能從容應(yīng)對高強(qiáng)度運(yùn)輸需求。

此外，趙曉霞也注意到，啟源芯動力CTB電池的“自重”要較市場同等電量電池輕200-300公斤，而這也使得搭載啟源芯動力電池的重卡在續(xù)航和自重上有更優(yōu)表現(xiàn)。

山西豐元物流車隊(duì)負(fù)責(zé)人原學(xué)宏

豐元物流同樣是運(yùn)輸保供煤、200公里左右運(yùn)距、自建充電站；目前35臺自持運(yùn)力。原學(xué)宏介紹：“旺季99%車輛都要使用啟源芯動力換電補(bǔ)能方案”，豐元物流停車場內(nèi)就有兩座啟源芯動力Mini站疊拼而成的雙通道電動重卡換電站，即可提高換電效率又避免電池資源浪費(fèi)。

商車邦了解到，每年4-8月是當(dāng)?shù)乇９┟旱?，兩家車?duì)會以自建充電樁為主利用谷電摳成本；每年9月到次年3月是旺季，兩家車隊(duì)會最大限度采用啟源芯動力的換電補(bǔ)能方案，用換電搶時間。使用換電方案后，億輦物流長距離運(yùn)輸每天可以多跑一趟活兒，而豐元物流倒短則由淡季的每天一趟提升至旺季的每天6-7趟。

這種“淡充旺換”方案，讓晉城車隊(duì)將運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性和高效率，同時寫進(jìn)了車隊(duì)的利潤表。

從長治的“車電分離”降本控險(xiǎn)，到晉城的“淡充旺換”提效增收，山西車隊(duì)用實(shí)戰(zhàn)案例證明：在電車內(nèi)卷時代，依托模式創(chuàng)新與可靠合作，新能源電動重卡完全能實(shí)現(xiàn)“省錢”與“快跑”的雙贏，這正是它們在市場競爭中站穩(wěn)腳跟的制勝關(guān)鍵。

關(guān)于啟源芯動力

上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國家交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動重卡、電動工程機(jī)械、電動船舶、電動農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營與源網(wǎng)荷儲一體化項(xiàng)目建設(shè)，不斷推動交通與能源的融合發(fā)展。

公司是電動重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴研發(fā)首款后背式換電重卡，申報(bào)超1000項(xiàng)專利，首創(chuàng)電動重卡車電分離商業(yè)模式，在全國除港澳臺外所有省市區(qū)全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò)；公司推動《電動汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項(xiàng)換電國標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設(shè)備的智能互動和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場的廣泛認(rèn)可，近年來獲得國內(nèi)外頒發(fā)的BRICSSolutions Awards(2024）、APECESCI最佳實(shí)踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎（2020）、能源創(chuàng)新獎（2023）等榮譽(yù)獎項(xiàng)；承接國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（2022）、國家交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)（2024）等重點(diǎn)項(xiàng)目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。

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