隨著新能源時代的來臨，集性能、油耗、智能與駕乘體驗(yàn)于一身的混動車成為時下最合適的出行選擇。近日，長安汽車發(fā)布了全新藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，并計劃將其搭載于長安旗下A級到C級所有量產(chǎn)車型之上，但是它的動作還是慢了一步！插電混動領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”早已出現(xiàn)，它就是上汽乘用車，其出色的表現(xiàn)讓不少用戶打滿分。

上汽乘用車最早發(fā)力，碩果累累

資料顯示，上汽乘用車是行業(yè)內(nèi)最早發(fā)力插電混動領(lǐng)域的車企，一路走來可以說是碩果累累。2018年初，上汽乘用車相關(guān)混動技術(shù)榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎；BMS電池管理系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并實(shí)現(xiàn)反向輸出合資車企，早在去年9月，上汽乘用車就已發(fā)布了最新的插電混動技術(shù)成果“3.0T綠色澎湃動力”。

上汽乘用車技術(shù)領(lǐng)先，性能卓越

除了速度快，上汽乘用車更重要的是技術(shù)的領(lǐng)先性。據(jù)悉，搭載3.0T綠色澎湃動力的車型，最大綜合扭矩達(dá)480Nm，比肩3.0T燃油車，百公里綜合油耗卻僅有1.1L，換算成發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于0.3L的排量。它還采用全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱，響應(yīng)速度是0.2秒，這是跑車級的成績。此外，這套動力系統(tǒng)還能識別山路、高速、擁堵、限速、下坡等11種路況，根據(jù)實(shí)時路況智能選擇動力模式，充分利用每滴油、每度電。

更值得一提的是，這套驅(qū)動系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)化的，可以適配不同的發(fā)動機(jī)組合，并迅速、靈活地推出更多混動新品。目前，上汽乘用車已經(jīng)推出了榮威ei6 MAX、榮威RX5 ePLUS等多款車型，為用戶提供多種購車選擇。并且，該系列車型得到了用戶的廣泛認(rèn)可，成為插電混動車型最佳選擇。數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車近榮威品牌1-5月份插電混動車型累計銷量近2萬輛，是同級別中銷量最高的品牌。

雖然長安汽車聚焦時代發(fā)展潮流，但是目前還處于起始階段，終究比不上上汽乘用車的“先發(fā)者”優(yōu)勢，留給長安汽車的挑戰(zhàn)還有許多。而上汽乘用車作為插電混動領(lǐng)域的“滿分選手”，未來的發(fā)展更是一片光明，敬請關(guān)注！

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