5月12日，意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐在意大利巴洛克試車場正式宣布，旗下阿爾法·羅密歐Giulia GTA與Giulia GTAm車型全球首發(fā)?！癎TA”是意大利語“Gran Tourismo Alleggerita”的縮寫，而“alleggerita”一詞在意大利語中意為“輕量化的”，GTA的名號也曾多次以車名后綴出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐旗下多款經(jīng)典性能版本車型上，例如阿爾法·羅密歐Giulia Sprint GTA，這款經(jīng)典車型的源起之地就是意大利巴洛克試車場，在此發(fā)布全新的GTA系列車型可謂寓意十足。據(jù)悉，阿爾法·羅密歐Giulia GTA版本還將在2021年下半年引入國內(nèi)市場。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)依舊是以Giulia為基礎(chǔ)，但在車身整體增加了相當(dāng)激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件。例如前包圍兩側(cè)的散熱開口上新增了造型復(fù)雜的空力設(shè)計(jì)，前唇的尺寸也比較大，并且GTAm車型可以調(diào)整其前唇角度，重新優(yōu)化了車頭的下壓力。而經(jīng)典的倒三角式前進(jìn)氣格柵的得以保留，并在其周圍設(shè)置了四個(gè)開口，整體造型上讓新車看上去更加富有攻擊性。

　　另外，車主也可以單獨(dú)訂制更多車身配色方案，可以隨意選擇號碼并印制在側(cè)門。若無定制的需求，Giulia GTA和GTAm將提供埃特納紅，獎杯白和蒙特利爾綠三種顏色，旨在致敬意大利國旗顏色。而制動卡鉗、內(nèi)飾、防滾翻架、安全帶和座椅縫線也均可以訂制配色。

　　車身側(cè)面，新車前翼子板上配備了散熱開口并與腰線相結(jié)合，延伸出的腰線以上提的姿態(tài)貫穿至車后門處，給新車帶來蓄勢待發(fā)的感覺。另外，新車側(cè)裙位置也配備了碳纖維的空力套件，側(cè)后翼子板還裝配了凸出車身的碳纖維輪眉，以此形成了寬體的設(shè)計(jì)。此外，新車還配備了帶有中央螺栓鎖的20英寸輪圈，并配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，其內(nèi)部還應(yīng)用了大尺寸的碳陶制動系統(tǒng)，戰(zhàn)斗氣息十足。

　　車尾部分，Giulia GTA與GTAm最大區(qū)別在于尾部擾流板的樣式不同，相比GTA版本，GTAm版本的后擾流板的尺寸更大，造型也更加激進(jìn)，并且GTAm的擾流板還有4級角度可調(diào)。同時(shí)，車尾后包圍采用了全新設(shè)計(jì)的大尺寸碳纖維擴(kuò)散器，并使用了鈦合金材質(zhì)的天蝎（Akrapovic）排氣系統(tǒng)，帶來更加澎湃的聲浪。此外，整車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)都是與與索伯工程公司（Sauber Engineering）高度協(xié)同合作后的產(chǎn)物，還借鑒了不少F1賽車上的解決方案與技術(shù)手段。

　　內(nèi)飾部分，新車保留了雙炮筒機(jī)械指針式儀表盤，中央多媒體顯示屏則采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，搭配帶有集成一鍵啟動按鈕的三輻式運(yùn)動方向盤，以及中央過道上的駕駛模式選擇旋鈕和大量的碳纖維內(nèi)飾版與Alcantara材質(zhì)裝飾，再加上非常亮眼的拉環(huán)式門把手，整體搭配都讓新車體現(xiàn)出了非常濃郁的戰(zhàn)斗風(fēng)格。更讓人驚喜的是，相比GTA“四座”的空間布局，GTAm版本移除了后排座椅，設(shè)計(jì)成一個(gè)由Alcantara材質(zhì)包裹的空間，還配置了車內(nèi)防滾架，剩余的空間還可以收納和固定頭盔與滅火器。

　　阿爾法·羅密歐官方還為這款新車型打造了專屬的定制化服務(wù)與售前售后服務(wù)流程，同時(shí)為車主準(zhǔn)備了獨(dú)家專享禮遇，將提供Giulia GTA專屬配色的定制款鐘形頭盔（序列號可私人訂制），定制款Goodwool車衣，Giulia GTAm還將在此基礎(chǔ)之上配備全套Alpinestars專業(yè)賽車服。

　　動力上，新車將采用2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，并將冷卻回路中的空氣循環(huán)做了相應(yīng)的提升優(yōu)化，使其最大功率達(dá)到了540馬力。新車車身還廣泛的使用了超輕材料，使得Giulia GTA比Giulia四葉草車型的重量再降低近100公斤，其重量功率比達(dá)187馬力/升。新車還加入了彈射模式（Launch Mode）系統(tǒng)，讓該車的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒。 

　　底盤方面，新車也使用了經(jīng)過專屬調(diào)校的懸架系統(tǒng)，車頭使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，車尾則采用多連桿獨(dú)立懸架，新車前輪輪距較Giulia四葉草車型加寬25毫米，后輪輪距加寬50毫米，這也使得Guilia GTA的操控性能得到進(jìn)一步提升，為車輛帶來了更高的入彎與過彎極限，并提升了車輛的穩(wěn)定性。

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