近年來,中國骨干車企以產(chǎn)品、資本、技術為紐帶,加快了全球布局的變化。在今年的兩會上,全國人大代表就特別強調(diào)汽車的“出海大計”,建議考慮市場與企業(yè)需求,適時開通汽車專用班列,支持中國外貿(mào)企業(yè)走出去。這其中,走在自主品牌頭部的長城汽車做出了很好的表率。

2020年9月,長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部正式簽署在俄特別投資合同,尤其是旗下越野車型哈弗H9,已經(jīng)率先領軍俄羅斯市場。

俄羅斯地位領先,成為最強先鋒軍

雖然俄羅斯的在銷汽車品牌超過50個,但是長城汽車旗下的哈弗品牌遠超對手,成為銷量最好的品牌之一。曾有資料顯示,其單年銷售量增長了70%;其中,哈弗H9占據(jù)了30%以上。

作為世界上面積最大的國家,俄羅斯包含了平原、低地、高原、山地等地貌,這也造成了多樣化的用車需求,而哈弗H9用其卓越的動力輸出與強大的適應能力征服了俄羅斯市場,甚至在所有在售的中大型SUV中,售價超越豐田漢蘭達,直逼入門級的路虎SUV,可見俄羅斯消費者對于哈弗H9的認可。既然哈弗H9可以在俄羅斯市場超越漢蘭達,那么中國市場的消費者在兩車之間會怎樣選擇呢?其實他們已經(jīng)給出了答案。

保養(yǎng)合適,買得起也養(yǎng)得起才是硬道理

提起中大型SUV,不少消費者的第一印象都是保養(yǎng)費用高。其實不然,根據(jù)保養(yǎng)需求顯示,哈弗H9的首保周期為5000km,之后的保養(yǎng)周期為每7500km進行一個循環(huán)。具體展開來看,每次基礎小保養(yǎng)需更換機油438元、機濾75元,費用為513元,再加上70元工時費,合計單次小保養(yǎng)共計583元。

哈弗H9保養(yǎng)費用明細

漢蘭達的保養(yǎng)間隔為每5000公里進行一次,簡單地更換機油、機濾就需要663元;4萬公里以后的大保養(yǎng)為2987元、6萬公里常規(guī)的保養(yǎng)成本更是高達6271元。如果按照一年行駛兩萬公里計算,漢蘭達每年保養(yǎng)費用就要兩千多,幾乎是哈弗H9的一倍。

漢蘭達保養(yǎng)費用明細

動力強悍 中國消費者的選擇標準

誠然,后期的保養(yǎng)費用很重要,但動力如何才是決定是否購車的標準之一。哈弗H9匹配的采埃孚8AT變速器在圈內(nèi)享譽盛名,換擋平順、響應速度快,能更好兼顧整車動力性和經(jīng)濟性,且這款變速器常搭載于百萬級豪車,無論實力還是可信度都處于一流水準。再加上2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動機的輔助以及缸內(nèi)直噴、雙流道增壓器、雙VVT、雙側置平衡軸等技術的加持,哈弗H9的最大功率為165kW、最大扭矩可達到385N·m,動力十分強勁,拖拽能力也可圈可點。

哈弗H9

漢蘭達也搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為162kW,最大扭矩為350N·m,雖然數(shù)據(jù)差距不大,但是經(jīng)常被人吐槽動力弱、加速慢、不能爬坡。我認為其主要原因在于這臺愛信6AT變速器。相比前者,6AT少了兩個擋位,換擋平順性不如前者,就好比同樣是爬上5樓,樓梯的階級越少,走起來也就越累。此外,在加速的響應與感受方面,6AT也不及8AT暢快。所以說,盡管發(fā)動機排量相同,但漢蘭達的動力表現(xiàn)是遠不及哈弗H9的。

漢蘭達

最后

在俄羅斯,哈弗H9憑借的是出行場景的廣泛與實力的強橫;而在國內(nèi),從消費者在意的動力系統(tǒng)和養(yǎng)車成本這兩方面來看,哈弗H9與漢蘭達已然分出勝負。相比于漢蘭達,無論在哪一個國家,哈弗H9都是優(yōu)勢更大的一方。積極走出去的哈弗H9獲得了更廣闊的市場,也得到了海外消費者的認可。我想,無論是在俄羅斯還是在中國,它的未來都會更加輝煌。

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