雖然自主品牌這些年的技術(shù)發(fā)展搶眼，但是很多消費者依舊固執(zhí)的認為國產(chǎn)suv的優(yōu)勢只是集中在性價比與高顏值上。甚至有網(wǎng)友表示，國產(chǎn)suv之間的比拼只是看顏值，而不是看技術(shù)，這不禁讓人有些傷心。實際上目前國產(chǎn)suv的綜合實力早已不遜于同價位的合資車，甚至有著超越對手的表現(xiàn)。比如今天說的長安CS75PLUS與哈弗H6就可以說遠非同價位的合資suv可以比擬。當然，這兩款車也是讓很多消費者糾結(jié)所在，不知道該如何選擇？

其實作為兩款價格相仿、定位相似的國產(chǎn)suv，面對哈弗H6和長安CS75PLUS的時候，大多數(shù)人都可能變得猶豫不決。于是，有網(wǎng)友建議大家只看顏值來選擇汽車。實話實說，每個人的審美不同，再加上長安汽車的超前設(shè)計理念，這種做法顯然對哈弗H6并不是很公平。而且這種說法也讓長安CS75PLUS看起來似乎只是顏值比哈弗H6高，實際上這款車最大的優(yōu)勢反而是在三大件方面。至少當你真的開過哈弗H6和長安CS75PLUS之后，你會發(fā)現(xiàn)，2021款長安CS75PLUS還是比第三代哈弗H6更值得考慮。

言歸正傳，接下來就詳細說說兩款車的動態(tài)表現(xiàn)，看看長安CS75PLUS是否真的只是顏值比哈弗H6更高？

在此之前，先簡單回顧下兩款車的動力系統(tǒng)。目前哈弗H6與長安CS75PLUS都是有1.5T和2.0T車型可選，這方面都足以滿足消費者對動力的不同需求。其中1.5T車型顯然是專為家用打造，而2.0T車型則更多的是考慮到年輕消費者對動力與操控的追求。兩款車在同級別產(chǎn)品的動力參數(shù)方面相差并不大，細看之下，還會發(fā)現(xiàn)這兩家車企的發(fā)動機參數(shù)比很多同級別的合資發(fā)動機還要出色。

不過在變速箱的選擇上，哈弗H6的雙離合變速箱還是比長安CS75PLUS棋差一招，畢竟對方采用的都是愛信變速箱，2.0T長安CS75PLUS甚至搭載了愛信8AT變速箱。

接下來先說的則是1.5T車型的駕乘體驗，兩款車的起步都不費勁，只不過由于調(diào)校的問題，1.5T哈弗H6的起步略微偏肉，但是能夠明顯感覺到強烈的動力儲備，相比之下，長安CS75PLUS的起步則更加輕盈一些。好在中后段加速方面，兩款車的表現(xiàn)都不差，結(jié)合出色的底盤調(diào)校，穩(wěn)定性和舒適性都讓人滿意。至于差距，更多的是體現(xiàn)在平順性和燃油經(jīng)濟性方面，在這兩點上，哈弗H6還是有可提升的空間。

至于2.0T車型的設(shè)計駕乘感受則讓人明顯能夠感覺到差別，哈弗H6的調(diào)校也是比較有意思，即便是2.0T車型的起步也沒有過分的追求靈敏，而且深踩油門又會感覺到一定的闖動感，這方面其實要多考慮一些。而中后段的加速方面，如果說這樣的動力還會讓人失望，也就不會有那么高的銷量了。相比之下，擁有愛信8AT變速箱加持的長安CS75PLUS在平順性方面還是表現(xiàn)更加搶眼一些。另外，長安汽車還對兩款動力采用了不同的底盤調(diào)校，著實讓人感到震驚。出色的底盤調(diào)校，顯然更容易讓人感受到什么叫做人車合一。

整體來說，如果追求家用舒適性、平順性和燃油經(jīng)濟性，長安CS75PLUS要比1.5T哈弗H6更加符合家用標準。而如果在意動力與操控，長安CS75PLUS更是帶來與眾不同的操控體驗。至少價格相仿的情況下，長安CS75PLUS的表現(xiàn)還是更勝一籌。

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