參加工作以后,每天都是騎著電動車上下班,風吹日曬的看上去老了不少,每天的上下班路上對我來說就是種煎熬,所以就有了買車的打算。對于我這個新手來說,龐大的車身駕馭起來還是有難度的,就把目標放在了嬌小可愛的小車上。因為工作時間不長,手里也沒有多少預算,精挑細選之后宏光MINI EV最適合我,而且這車最近的熱度挺高,銷量也不錯,大家都選擇的車,質量肯定靠得住,五菱車也確實皮實耐造。宏光MINI EV具體怎么樣呢?談談本人的用車感受。

自從宏光MINI EV到來后,我的上下班就舒服多了,這車好開好停最適合我這樣的新手了。因為它的車身比較小,堵車時找個小道就可以穿過去,到了公司停車也很方便,關鍵是這車的價格很便宜,還不到三萬就可以買下。我還不用擔心限行的問題,每天都可以隨意開。宏光MINI EV真是解決了我的大麻煩,現(xiàn)在已經(jīng)成為我出行的小能手了,來給大家展示一下。

宏光MINI EV這小巧的車身看起來就很招人喜歡,外觀設計的很呆萌,每次用車都感覺心情很好。整體的立體感挺強,前臉是封閉式的,跟大燈是一體的設計,除此之外也沒有過多的裝飾,我覺得挺好,看起來簡潔干練。

剛開始看到宏光MINI EV時,覺得這車真的小,靈活性肯定是沒問題了,我想這么小的車應該是兩座吧,看車時得知是四座的,空間上也完全夠用,雖然不是特別寬敞,但坐成年人也是沒問題。我除了上下班使用外,沒事還能帶著爸媽去郊外走走。后排座椅可以放倒,也能裝下不少東西?？粗嚿硗π〉?空間的利用率還挺高,完全可以滿足我的日常需求。

來到宏光MINI EV車內(nèi),讓我有種很強的家居感,這種感覺很溫馨。沒想到的是,這么經(jīng)濟的車上還有ESP電子助力轉向系統(tǒng),開車的時候方向盤很輕,很容易操控,換擋也是旋鈕式的,顯得還挺高檔。

因為上班的地方不是很遠,選擇了宏光MINI EV續(xù)航120km的車型,平時充電也挺方便,只要用家里的220V就可以,差不多六七個小時就可以充滿了,充一次電大概可以用三天。車上有兩種模式,平時上下班我只要開著經(jīng)濟模式就行,完全夠用還省電,算下來差不多5分錢一公里吧。

對于我這個新手女司機來說,宏光MINI EV這輛好開又好停的車真的太方便了,現(xiàn)在不論去哪都要開著它,完全不用擔心堵車停車的問題。而且價格上又這么親民,像我這樣普通的上班族都可以買得起。五菱的品質也特別靠譜,怪不得大家都稱這車為人民的代步車,聽說9月份宏光MINI EV銷量就超過了2萬輛,果然是國民代步車。

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