2020年已經(jīng)過半,汽車市場(chǎng)的不斷恢復(fù)也重提了汽車廠商的信心。許多廠商順應(yīng)新能源動(dòng)力的趨勢(shì),提出自己的新能源計(jì)劃。捷豹路虎也正在氫燃料電池方面發(fā)力。

目前可知,捷豹路虎正在大力推進(jìn)宙斯計(jì)劃。宙斯計(jì)劃(即“Project Zeus”)目的在于加快捷豹路虎在氫燃料電池技術(shù)方面的快速進(jìn)步,并計(jì)劃推出基于氫燃料電池技術(shù)的SUV概念車。

“宙斯計(jì)劃”的誕生源于英國(guó)政府新一輪減碳獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,但捷豹路虎在氫燃料電池技術(shù)方面的研發(fā)早在去年3月份就已經(jīng)作出決定。

據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)政府新一輪的減碳獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃預(yù)計(jì)將在新能源方面提供7350萬英鎊的獎(jiǎng)勵(lì)金,為包括捷豹路虎氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)的前瞻新能源項(xiàng)目提供了孵化空間。

因此,捷豹路虎的“宙斯計(jì)劃”事實(shí)上是不同于奔馳、寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代等氫燃料電池技術(shù)的研發(fā),其并不局限于品牌內(nèi)部。

據(jù)了解,該計(jì)劃除了得到私營(yíng)部門和政府部門的廣泛支持,在后續(xù)的研發(fā)過程中,其還將與三角洲賽車運(yùn)動(dòng)公司(Delta Motorsport)、英國(guó)馬瑞利汽車系統(tǒng)公司(Marelli Automotive Systems)和英國(guó)電池工業(yè)化中心(UKBIC)等多家英國(guó)公司展開技術(shù)層面的合作。而上述公司在燃料汽車的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域已具備成功開發(fā)成果,在此次持續(xù)數(shù)年的氫能源項(xiàng)目計(jì)劃中,所有參與的公司都將與捷豹路虎一同致力于分析、評(píng)估和開發(fā)氫技術(shù)。

雖然“宙斯計(jì)劃”目前還處于起步階段,捷豹路虎內(nèi)部目前仍在評(píng)估該項(xiàng)目的可行性和盈利能力。

但正如捷豹路虎全球CEO施韋德(Prof.Sir.Ralf Speth)所言,“捷豹路虎的企業(yè)愿景是零排放、零事故、零擁堵”。綠色能源方面的研究是捷豹路虎的研發(fā)重點(diǎn),捷豹路虎也曾表示自2020年起,旗下所有新車型都將提供新能源版本。

不過,也應(yīng)該看到,世界氫能源汽車發(fā)展在現(xiàn)階段仍然面臨著制氫成本高、氫氣存儲(chǔ)和運(yùn)輸、加氫站建設(shè)成本高等難題。今年4月,梅賽德斯-奔馳剛剛宣布取消開發(fā)氫燃料電池乘用車的計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成負(fù)責(zé)人尤爾根·申克(Juergen Schenk)表示,氫燃料電池汽車地制造成本至少是同等電池動(dòng)力汽車的兩倍,燃料電池技術(shù)的前景無論是在汽車、貨車還是公共汽車上,都有待觀察。

因此,捷豹路虎的“宙斯計(jì)劃”在英國(guó)政府和多方合作伙伴的協(xié)作支持下,能否在氫燃料電池技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展仍有待觀察,但捷豹路虎的企業(yè)愿景使他們必定將會(huì)在新能源領(lǐng)域深耕。

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關(guān)鍵詞：計(jì)劃,電池,燃料,路虎,技術(shù)