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車規(guī)半導(dǎo)體+混動(dòng)總成 浩思動(dòng)力芯聯(lián)集成構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2026-02-10 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】2月6日,浩思動(dòng)力與芯聯(lián)集成正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2月6日,浩思動(dòng)力與芯聯(lián)集成正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。浩思動(dòng)力-極光灣科技高層一行趙福成先生、胡石川先生,以及芯聯(lián)集成管理層趙奇先生、劉煊杰先生等雙方核心代表出席了簽約儀式。


此次合作建立在雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上。作為全球領(lǐng)先的完整動(dòng)力總成解決方案供應(yīng)商,浩思動(dòng)力在混動(dòng)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀與行業(yè)領(lǐng)先地位;而芯聯(lián)集成作為國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體龍頭,憑借全流程服務(wù),能夠快速響應(yīng)定制化需求并保障規(guī)模化供應(yīng)。

浩思動(dòng)力將通過(guò)與芯聯(lián)集成的深度協(xié)同,圍繞自主研發(fā)的超混DHT系統(tǒng)定制開(kāi)發(fā)高性能IGBT/SiC功率模組。這些組件將精準(zhǔn)適配浩思動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)高功率與高效率的嚴(yán)苛需求,在提升吉利等主機(jī)廠客戶混動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),深度推動(dòng)國(guó)產(chǎn)混動(dòng)核心零部件的協(xié)同發(fā)展。

根據(jù)合作規(guī)劃,未來(lái)5年內(nèi)浩思動(dòng)力預(yù)計(jì)將應(yīng)用500萬(wàn)臺(tái)功率模塊,覆蓋約10款混動(dòng)車型,配套應(yīng)用超250萬(wàn)臺(tái)整車。依托平臺(tái)化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品具備極強(qiáng)的延用性,后續(xù)合作將逐步擴(kuò)展至公司旗下的所有混動(dòng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)技術(shù)復(fù)用與成本優(yōu)化。

在技術(shù)創(chuàng)新層面,芯聯(lián)集成在本次供應(yīng)的模組封裝中應(yīng)用了SPD先進(jìn)封裝技術(shù) 。該技術(shù)通過(guò)集成電流傳感器,在顯著縮小電控尺寸、提升功率密度的同時(shí),使系統(tǒng)雜感降低7-8nH、動(dòng)態(tài)損耗降低15-20% 。憑借模組卓越的抗振性能與浩思動(dòng)力系統(tǒng)的深度適配,雙方共同實(shí)現(xiàn)了車輛動(dòng)力表現(xiàn)與能效水平的雙重突破 。

此次戰(zhàn)略聯(lián)手標(biāo)志著浩思動(dòng)力在實(shí)現(xiàn)混動(dòng)核心零部件自主可控方面邁出了關(guān)鍵一步。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下,雙方將持續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)、深化技術(shù)協(xié)同,共同推動(dòng)功率半導(dǎo)體與混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)迭代升級(jí),引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

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