新寶駿RS-5去年4月11日正式全國上市到現(xiàn)在也已經(jīng)過去了一年多,一開始大家對這個車乃至整個新寶駿品牌更多的是觀望和期待。那么現(xiàn)在一年多過去了,新品牌新車型的質(zhì)量如何?是否達(dá)到大家的期待值了呢?

來自廣東的新寶駿RS-5車主就分享了自己提車半年后的使用心得?？偨Y(jié)來說,對于新寶駿RS-5這個車子,他還是很滿意的,用到現(xiàn)在,車輛各方面的狀況都很滿意。新寶駿品牌主打口號是:“智能汽車先導(dǎo)者”,所以在這方面,新寶駿RS-5可以說是誠意滿滿。

首先,新寶駿RS-5搭載了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),聽音樂,設(shè)定導(dǎo)航等操作,全程語音控制,可以不需要分心去手動操作。論壇的車主都表示,開車可以更安心更舒適,不耽誤事的前提下可以專注于駕駛汽車,也更加保障自己和乘客的安全。在智能網(wǎng)聯(lián)這塊,新寶駿RS-5從沒掉過鏈子,很滿意。

同時,新寶駿RS-5還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng),其中包含了TSA智能限速輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等等功能。當(dāng)然,車主用得最多的就是車道保持和自適應(yīng)巡航,開啟簡單,在路面情況比較好的情況下,可以解放雙腳,緩解疲勞感,再加上腰托可以自由的調(diào)節(jié),跑長途都不覺得累了。

作為緊湊型的SUV,新寶駿RS-5在空間上做得也不錯,車高1720mm,1.8米個子的男性挺直了坐在第一排,頭頂還能有個2拳的空隙。副駕駛可以全平放倒,很多車主出遠(yuǎn)門,開車?yán)哿说椒?wù)區(qū),副駕一打平就能平躺著休息。

在動力方面,新寶駿RS-5搭載了1.5T+8速CVT動力總成,起步快,方向盤轉(zhuǎn)向舒適,路感反饋及時,駕駛起來質(zhì)感不錯。這個動力作為家用車,在城內(nèi)跑,上下班通勤用肯定是足夠的,再加上配備的模擬8速的CVT變速箱,換擋平順,沒有頓挫感,傳動效率高了,油耗也低了,城市內(nèi)日常通勤下,大概8個油,高速還能更低些。半年時間使用下來,我對這套動力總成很滿意,動力強勁,有推背感,而且油耗也比較經(jīng)濟。

回到最初的問題,新寶駿RS-5的質(zhì)量如何,相信大家心里也有答案了。試想一下,平時在用車的時候,坐上新寶駿RS-5,就能用語音控制天窗打開,播放音樂,動力隨踩隨到,智能駕駛輔助系統(tǒng)還能我們的出行保駕護(hù)航,半年的用車時間也讓我對新寶駿RS-5的實力有了更好的了解。

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