自從皮卡開放進城限制之后,皮卡就開始朝向多元化一直在變化。在筆者看來,皮卡一直都是集合乘用車與商用車優(yōu)勢基因而生的車型,如果拿它一個方面去跟別的車型進行對比,那得來的必然不會有很大的反饋,但如果融合兩方面優(yōu)勢去跟別的車型進行對比,那強大的適應(yīng)性將成為皮卡致勝的關(guān)鍵。在發(fā)揮商乘優(yōu)勢這方面,江鈴域虎5一直都是做的比較好的那一個。

兼顧乘用車使用場景,江鈴域虎5采用轎車化設(shè)計,不僅外形延續(xù)了美系車大氣的風格,極具個性潮流,而且內(nèi)飾還搭配有仿皮座椅、前后中央扶手、車內(nèi)化妝鏡等舒適性配置。另外,江鈴域虎5緊跟互聯(lián)潮流,搭載有中控大屏,并集成導航、影像功能,檔次感十足。同時,車內(nèi)搭載的車聯(lián)網(wǎng)功能也十分全面,能夠查詢車況、鎖車、尋車,車輛異常還能自動報警,是車主的貼身管家。

而在商用領(lǐng)域,目前在售的江鈴域虎5,針對不同人群的需求,提供了標軸貨廂與長貨廂兩個版本。其中標軸貨廂版本的貨廂長寬尺寸為1475mm,深度也到了500mm。而長貨廂版本的長度則增加至1820mm,寬度保持不變,最大承載質(zhì)量可達1200Kg。并且為了方便固定,車輛還配有綁繩鉤,裝載起來也更方便安全,運輸能力強勁。此外,江鈴域虎5還提供有專門的“神盾版”車型,車輛的防腐蝕、防撞擊以及防磨損的“三防”優(yōu)勢突出,特殊材質(zhì)的使用克服了金屬貨箱易銹蝕、壽命短和隔熱保溫性能差等缺陷,能夠滿足室外各種惡劣環(huán)境和場所需要,降低了皮卡車型后期的維護成本,大大提升了運輸?shù)慕?jīng)濟效益。

商乘兩用的核心動力,也是江鈴域虎5一大優(yōu)勢。江鈴域虎5提供有滿足柴油國六b排放標準動力的車型,最大功率為104KW,最大扭矩為340N·m,動力充足且可滿足國六地區(qū)通行的需求。得益于福特高壓共軌技術(shù)的融入,相對于同類型的自主品牌皮卡,這款發(fā)動機在整體的品質(zhì)會更加具有優(yōu)勢。而且這款發(fā)動機的歷史可以追溯到十多年前,捷豹、路虎、蒙迪歐都裝配過這款柴油發(fā)動機,足以見得其可靠性。

如今,皮卡還處于過渡期,發(fā)展方向還存在有很多可能,但商乘兩用的皮卡必不會被市場所拋棄。從這個角度來看,江鈴域虎5眼光毒辣,并沒有跟隨大流而動,而是在自己的領(lǐng)域保持穩(wěn)定,繼續(xù)發(fā)揮著自己擅長的優(yōu)勢,這也難怪它會受到不少消費者的喜愛。

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