對于很多消費者來說，買車都是一大筆開支，尤其是年輕家庭，可能幾年的收入都耗在這上，所以自然是要慎重選擇，在有限的預算內選到可靠性高價格又好的車型。這時候斯柯達就很合適，有大眾的平臺技術加持，價格卻更親民。比如說和大眾探岳同級別的中型SUV柯迪亞克，在最近這次大眾斯柯達官降后的價格才17.79-24.79萬，五座兩驅頂配20萬內就能入手，同價位探岳卻只能買到入門級，配置差了一大截。

因為大眾在國內市場非?；鸨木壒?，就造成了一種假象，比如所有德系品牌都一定銷量不錯，但其實在國內市場的德系品牌并不多，拋開BBA等豪華品牌，也就只有大眾旗下的子品牌——斯柯達。其實要說品牌歷史，斯柯達可不比大眾差多少，至今已經誕生125年，是一個標準的百年車企，旗下也擁有多款經典車型，在北歐市場還是深受消費者喜愛，只是讓人沒想到的是，它被大眾收購后反而狀態(tài)不如以往，可能是因為它要凸顯出大眾旗下車型的優(yōu)點，但現(xiàn)在不同了。

按照大眾品牌此前的計劃，斯柯達未來將專心發(fā)展自己的市場，不再被上汽或一汽大眾壓一頭，所以說有了這個機會，斯柯達就立刻搞了一次官降來滿足多數(shù)消費者對性價比的高要求，比如咱們今天的主角——柯迪亞克，它的指導價如今為17.79-24.79萬元，最高降幅可達2.45萬。而作為和探岳、途觀L的同平臺打造的一款中型SUV，柯迪亞克的品質絕對無需擔心，基于MQB平臺的它可以享受大眾非常主流的技術，比如說尺寸、配置以及動力，都和途觀L保持了一致，甚至更出色才對。

比如從設計來看，柯迪亞克的外觀還是想要偏時尚和運動，所以細節(jié)上較為個性，比如前臉的直瀑式的進氣格柵，在延續(xù)了家族一貫的傳統(tǒng)同時也帶來了極高的辨識度，兩側棱角分明的分體式LED大燈組也很犀利，再與格柵緊密連接拉伸了前臉的橫向視覺效果。來到側身之后，我們可以感覺到它修長協(xié)調的一面，比如4698*1883*1676mm的長寬高，就可以保證視覺效果與乘坐體驗，而2791mm的軸距也和途觀L完全一致，最后配合花瓣式大尺寸輪轂，再次增添幾分運動氣息。

至于內飾方面，只能說整體設計比較一般，還是有著濃濃的大眾家族味道，尤其是中控臺布局，上手簡直是無難度。不過細節(jié)配置還是相當齊全，像全景天窗、倒車影像、真皮座椅、6安全氣囊、多種駕駛模式、自動空調等實用性配置基本做到了標配。而動力方面的表現(xiàn)也同樣是驚喜十足，比如全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，雖說分為高低功率，但是考慮到它的價格，20萬能買到途觀L在30萬級別的待遇，還是足以讓人無可挑剔。

總結：看完上述內容，你是不是也忍不住感嘆一句：斯柯達太厚道了！其實這才是德系大牌的實力，標配2.0T發(fā)動機和豐富配置，讓你僅需20萬就能夠享受30萬車型的待遇配置，所以相比之下探岳也就剩個品牌了。

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