在很多購車者眼中，雪佛蘭探界者就是性價比的代表，不過有時候價格便宜也不一定能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其在這個越來越注重品質(zhì)生活的時代，除了看中性價比，高品質(zhì)也是相當(dāng)重要。這時候，大眾斯柯達(dá)給大家?guī)砹梭@喜，價格重組后中型SUV柯迪亞克降幅達(dá)2.45萬，起售價17.79萬起，20萬內(nèi)就能入手中高配車型，所以說如今合資SUV性價比最高不是探界者，大眾斯柯達(dá)柯迪亞克更值得選。

這個時候我或許會和各位說起斯柯達(dá)這個品牌，只是不知在你們的心中，斯柯達(dá)的標(biāo)簽是什么，但在我眼里它一直是個對消費(fèi)者非常友好的汽車品牌，比如從產(chǎn)品力和定位而言，它相比同樣水準(zhǔn)的大眾旗下車型，價格不僅更貴反而一些細(xì)節(jié)配置不能夠擁有，所以這也是我們今天推薦它的一個理由。而今天著重介紹的車型則是柯迪亞克，因?yàn)樗悄壳八箍逻_(dá)品牌的旗艦車型，在不久前斯柯達(dá)官方一次官降中，它的降幅也是最為明顯，從此前18.84-26.84萬元改為現(xiàn)如今的17.79-24.59萬元。

如此一來，我相信這款SUV的產(chǎn)品力就可以明顯提升，所以接著咱們可以更好的去介紹它的亮點(diǎn)，柯迪亞克是如何讓探界者都不再是性價比最高的合資SUV呢？首先來說一說品質(zhì)，畢竟柯迪亞克是基于MQB平臺打造，它和途觀L之間的關(guān)系無需多言，但關(guān)鍵是它價格可要親民太多，甚至比探界者都不算貴。再就是從細(xì)節(jié)，比如動力部分，要知道現(xiàn)款柯迪亞克是標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，雖說分為高低功率，可是依舊能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者對性能的所有要求，其中高功率車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

如此說來，駕駛感受肯定也是柯迪亞克的一個亮點(diǎn)，因?yàn)闊o論是探岳還是探界者，它們的低配車型不過是1.4T或1.5T，想要滿足出色的駕駛體驗(yàn)自然是比較難，但是柯迪亞克可以輕松應(yīng)對。比如低功率動力，186馬力和320N·m的扭矩匹配7速濕式雙離合變速箱，基本動力需求都能滿足。如果說選擇了高功率，四驅(qū)系統(tǒng)還提供五種駕駛模式，除了常見的標(biāo)準(zhǔn)、ECO和運(yùn)動模式以外，柯迪亞克還加入了雪地模式和個性化設(shè)定模式，這更是進(jìn)一步提升了操控感。

最后再和大家分享一下柯迪亞克的乘坐體驗(yàn)，因?yàn)檫@是一款擁有5+2座椅布局的7座中型SUV，它的軸距達(dá)到了2791mm，完全可以媲美途觀L，所以滿足基本的乘坐需求沒有任何問題。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和移動，可以很好的滿足乘客對空間的需求，而第三排座椅在應(yīng)急時也不會掉鏈子，填充較為厚實(shí)且造型比較寬大，再配合全景天窗等配置，一家人出行會有不錯的體驗(yàn)。

總結(jié)：探界者說自己性價比最高，現(xiàn)在大眾斯柯達(dá)官降后柯迪亞克是第一個不服，以往合資SUV預(yù)算20萬不太夠，探界者的出現(xiàn)可能夠了，但是想要真正的7座中型SUV和2.0T動力，那這就不是探界者可以滿足，哪怕是途觀L和探岳，也都得在柯迪亞克面前甘拜下風(fēng)。

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