雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟自2018年前掌門人戈恩被捕后就支離破碎，三家企業(yè)的業(yè)績不是盈利下跌就是悲慘虧損，聯(lián)盟危在旦夕。5月27日，三家聯(lián)合推出了“領(lǐng)導(dǎo)者與跟隨者”概念，雷諾董事長Jean-Dominique Senard強(qiáng)調(diào)，幾年后聯(lián)盟就將成為全球最強(qiáng)大的車企組合。然而沒有任何實(shí)際的戰(zhàn)略布局，口號(hào)先喊出來了……如今雷諾已經(jīng)向法國政府尋求資金援助了，確實(shí)需要打雞血。再看中國車企，暴風(fēng)雪中腳步依然穩(wěn)健，整體處于平穩(wěn)上升狀態(tài)，以哈弗品牌為首的中國造車勢力都凝勢聚力，打擊合資的品牌溢價(jià)行為，捍衛(wèi)市場平衡。

今天就帶來2款典型代表，自主車型全新哈弗H6 2020款1.5GDIT自動(dòng)鉑金超豪版（以下簡稱全新哈弗H6）和合資車型捷達(dá)VS7 2020款1.4T自動(dòng)榮耀型（以下簡稱捷達(dá)VS7）進(jìn)行下對比，擺一擺它們的實(shí)力差距。

省油和勁爆動(dòng)力，一個(gè)也不少

動(dòng)力方面，全新哈弗H6鉑金版搭載了1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩為285N·m，采用了全新一代的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、超高壓電控噴油系統(tǒng)及響應(yīng)速度更快的電控增壓器，使它的真實(shí)油耗下降至6.6L/100km。搭載的濕式7DCT雙離合變速器，具有NVH性能優(yōu)異、效率高以及換擋速度快等特點(diǎn)，這套動(dòng)力總成飽經(jīng)市場考驗(yàn)，在可靠性和操控性方面更是已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，做到了長期為用戶“服役”。

1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)

而捷達(dá)VS7搭載的僅是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm時(shí)，才能到達(dá)最高扭矩250N·m。僅從數(shù)據(jù)上看，全新哈弗H6便完全碾壓了捷達(dá)VS7，而且實(shí)際駕駛中，捷達(dá)VS7起步很肉，動(dòng)力輸出不夠及時(shí)，整車駕駛感太過柔和。

另外，全新哈弗H6使用的92號(hào)汽油，而捷達(dá)VS7使用的95號(hào)汽油，常年駕駛下來，省的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

捷達(dá)VS7

安全駕駛，舒心出行

全新哈弗H6采用了65%高強(qiáng)度鋼激光焊接的“鎧甲”車身，還有包骨絡(luò)環(huán)狀車身構(gòu)架，進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性，在碰撞測試中多家機(jī)構(gòu)都給出了高分。在輔助安全配置上，全新哈弗H6除具備車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等功能外，還擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助系統(tǒng)，而這些都是捷達(dá)VS7未能擁有的。

全新哈弗H6

以車道保持輔助系統(tǒng)為例，它可以通過裝載在車窗內(nèi)側(cè)能看清車道線的攝像頭，形成清晰的圖像，在計(jì)算機(jī)的幫助下，判斷車輛是否在規(guī)定車道內(nèi)，當(dāng)車輛偏離了自己的車道并沒有打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先警示駕駛員，如果沒有得到回應(yīng)，那么它會(huì)通過EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤上施加力矩，以幫助車輛回到正確的車道上來。這個(gè)功能在駕駛員愣神，或者疲勞駕駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生關(guān)鍵的作用，進(jìn)一步保障駕駛員的安全，但捷達(dá)VS7的車主，可就沒有這樣的安全保障了。

打著合資車名號(hào)，光明正大溢價(jià)的捷達(dá)VS7，大多數(shù)性能都比不過全新哈弗H6，在價(jià)格上，兩者也有很大差距。全新哈弗H6 2020款1.5GDIT自動(dòng)鉑金超豪版指導(dǎo)價(jià)為13.6萬，可享受至高20000元的綜合鉅惠，捷達(dá)VS7指導(dǎo)價(jià)為13.68萬，目前卻沒有任何金融政策。

哈弗品牌自建立初就專心研發(fā)SUV，力爭為國人提供品價(jià)比更棒的汽車，引領(lǐng)一眾自主車型逐漸打開被壟斷的市場，壓制品牌溢價(jià)現(xiàn)象，使得一眾合資對手不得不壓低價(jià)格，向中國消費(fèi)者示好。時(shí)至今日，哈弗品牌讓世界聽到來自中國汽車的聲量，未來，哈弗品牌還將繼續(xù)創(chuàng)新，以實(shí)力標(biāo)的產(chǎn)品，以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展，為中國汽車工業(yè)貢獻(xiàn)向上力量。

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