盡管在比亞迪漢還未出現(xiàn)之前,便有多款車型被消費者簇擁上了“神壇”,甚至冠以了無法被超越的美譽。但眾所周知,新能源技術具有無限的研發(fā)空間,新技術的橫空出世,會突破原有的矩陣,以“以舊換新”的姿態(tài),不斷取代落后的,原地踏步的產品。或許,大部分比亞迪車主都這樣想,因此,比亞迪車主對于以技術起家的比亞迪,依然充滿信心,并認為下一個能被捧上“神壇”的就是它!如果非要尋找依據(jù),那么就得從技術層面來探究。

可能很多比亞迪車主已經知曉了,集團新上線的產品大部分都是基于目前比亞迪的e平臺打造的,全新升級后的e平臺,不僅肩負著比亞迪e系列家族的生產重任,同樣,它亦是比亞迪全新架構下的純電解決方案支撐平臺,面向品牌旗下所有純電動車開放。

“高壓三合一、驅動三合一、一塊多合一控制器、一塊屏幕與一組電池”是比亞迪車主對e平臺的一貫印象,而這個“33111”體系,即便與當前國際某些頂級造車品牌PK,在技術水平上亦絲毫不遜色?；趀平臺而產生的高度集成化及更為成熟的成本管控優(yōu)勢,能夠令比亞迪生產出更多具有競爭力的新能源產品,令比亞迪擁有了可實現(xiàn)彎道超車的籌碼。

基于e平臺的技術支撐,比亞迪的新純電動車在技術,質量等級上都提升了不少,更輕量化的車身,更長的續(xù)航能力,及更佳的駕馭感,令眾多比亞迪車主深感誠意。還有一個非常關鍵的因素,這些純電動車的售價也很親民,例如全新一代唐EV、元EV、秦Pro EV等,都是基于e平臺誕生的高性價比車型,為比亞迪車主所喜愛。

值得一提的是,預計在今年6月份正式上線的比亞迪漢,亦是基于e平臺下線的旗艦車型,無論在顏值還是科技水平上,都是一款值得比亞迪車主無限期待的佳作。據(jù)悉,比亞迪漢中搭載的是集團全新研發(fā)的刀片式電池,整車在電池續(xù)航,電池使用壽命及安全行駛中,都將會有一個全新的彰顯。試問,擁有如此多競爭籌碼,比亞迪要被捧上新能源汽車市場的“神壇”又有何難度?

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